cousinhub88 a écrit :Viraufrin a écrit : Je reviens rapidement sur les voitures dont tu indiques qu'elles "tressautent du train avant" (Vroumm, Thibault).
Trois causes possibles :
- les roues AV sont "ovales" ou l'axe AV manque de jeu, ce qui provoque un "dribbling" non compensé par le guide (peu probable),
- le train AV est trop "léger", un problème de répartition de masse, parfois la conséquence du fait d'avoir voulu "bien" (trop ?) charger le train AR pour la motricité,
- le moteur est brutal ou tire très court ou la transmission a des points durs, ce qui fait "lever" l'AV dès que l'on accélère franchement.A suivre, j'essaierai de voir ce qu'il en est...
Pour Thibault, j'en connais la cause, l'axe avant est maintenu entre 2 manchons en plastique qui le rendent très rigide, aucun débattement.
J'ai augmenté la transmission en échangeant la couronne avec celle de Gilou.Pour Vroumm, il y a en plus une transmission très dure ce qui augmente encore cet effet. Et là je ne sais pas quoi faire.
Pour la voiture de Vroumm, selon le type de montage (in-line ou sidewinder), je regarderai si l'on peut donner un peu de jeu à la transmission
et/ou graisser un max' pour réduire les éventuels frottements et points durs. 