Alpine A110 (Heller) 1/24

Bonsoir,

C'est un chantier de longue haleine qui a pris fin récement, plusieurs fois mis en pose, repris... Des fois faut digérer avant de se remettre à table ...

Mais ce coup ci c'est fini :

Comme souvent c'est monté avec un châssis maison sur mesure. Jantes PSR, pneu Paul Gage, inserts maison pour remplacer ceux du kit passablement faux...
Y a eu du taf, mais ça roule, et plutôt bien :

Bravo, pour ce bel ensemble carrosserie maquette sur châssis perso.
Je comprends d'autant plus aisément que cela ait pu réclamer du temps, ainsi que patience et réflexion pour parvenir à un tel résultat, car j'ai eu moi aussi l'occasion il y a fort longtemps (1ère moitié des 70's si ma mémoire ne me fait pas défaut), de m'atteler à une adaptation version slot 1/24 de cette même Alpine A110 Heller.

Bien que ses modèles aient le plus souvent été assez justes niveau reproduction carrosseries, Heller n'a par contre jamais approché, loin s'en faut, la perfection en ce qui concerne la facilité de montage de ses kits... et si cette version sans doute plus récemment commercialisée de ton Alpine est issue des mêmes moules, alors tu as dû bien "t'amuser" !

Ton châssis est-il du type iso-fulcrom ?... en tout cas la vue de dessous pourrait y faire penser. Aussi, pourrais-tu STP, nous montrer les dessous de la belle, et/ou nous en dire davantage sur ledit châssis. Merci !

Elle est très jolie cette auto , un joli travail de qualité ! Un grand bravo

Jolie réalisation.
Dans les 60's j'avais monté la A220 et la R8G.
Il reste des morceaux de la R8 !

Oui Aldac a raison, c'est vrai vu de dessous le châssis ressemble à un IFC.

Magnifique, un très grand bravo pour cette réalisation.
Châssis 3D ?

Joli! C'est quoi les pneus ?

Merci,

Hé oui, ce kit est bien une réédition de l'original... on a progressé depuis en injection plastique... J'ai monté quelques Hasegawa ou Fujimi, c'est pas le même niveau

Le châssis est bien sûr imprimé, la CAO sur mesure permet de bien ajuster tout ça. Ci dessous une image du proto durant la mise au point du chassis :

On retrouve une partie du principe des IFC avec le berceau moteur/axe arrière qui est prolongé à l'avant pour intégrer le guide. Cette géométrie confère une bonne motricité, j'aime bien.
La différence avec les IFC tradi se situe au niveau de l'articulation entre ce berceau et le chassis proprement dit, qui ici ne se situe pas au pivot de l'axe arrière. Le support moteur est soutenu par 2 vis (derrière le guide et devant le moteur), et sa hauteur est réglable par 3 vis sans têtes. C'est assez simple et le réglage permet de bien ajuster la hauteur des trains roulant sous la carrosserie.

NB : les pneus c'est indiqué dans le premier message... : Paul Gage

Merci pour ces précisions intéressantes Ju bil.

Donc, si j'ai bien compris, la partie de forme triangulaire du châssis placée en son centre et constituée par l'ensemble berceau moteur/guide, ne pivoterait pas autour d'un axe à l'arrière. Et cet ensemble bien que réglable en hauteur (garde au sol de la caisse) serait quelque peu "bridé" dans son débattement vertical à l'avant par la vis située derrière le guide ?...
Si je me suis trompé, merci de corriger.

Si tel est le cas, alors en effet, on ne peut pas à proprement parler d'un système "IFC", car en principe, avec ce type de châssis "IFC" l'ensemble central du châssis bloc moteur/guide est généralement pivotant autour d'un axe horizontal situé le plus en arrière possible de l'emplacement du moteur (pour faire simple: afin de profiter du poids qu'exercera le moteur sur le guide) , et surtout cet ensemble est libre en débattement à l'avant.
La carrosserie étant quant à elle, solidaire de l'autre partie du châssis et totalement indépendante de cet ensemble moteur/guide.

Tu précises être satisfait du comportement de l'auto sur piste, il est alors fort probable que je tente aussi l'aventure avec ce type assez particulier de châssis, et si tu le veux bien, je reviendrai vers toi en cas de besoin.

Le plastique de la caisse de l'Alpine version actuelle me paraît (en me basant sur ta dernière photo), être d'une nature différente et nettement plus épais de celui du kit que j'avais monté.

Encore bravo pour cette belle réalisation d'auto "histo." !

Aldac, le principe est le même, ça reste un IFC dans le sens où c'est toujours un trépied avec un faux châssis posé dessus et portant la coque et le train avant.
Le faux châssis s'articule sur 2 vis au lieu d'un axe et le bras est limité en débattement vers le bas.
Les IFC ne se limitent pas au châssis de la Cucaracha, il y a eu d'autres marques avec ce principe dont Riggen, Mini Dream etc
Certains avait l'articulation arrière utilisant même les paliers d'axe pour pivoter et certains étaient limités en débattement à l'avant.

La fonction Iso (autre nom des IFC) a été utilisée jusque dans les années 80 sur les châssis laiton en AW au 1/32 mélangé avec le principe flexi (aucun rapport avec les Parma Flexi) et bien sûr les floppy (côtés mobiles).
Appelés Flexi-iso c'était une spécialité des anglais mais j'en ai construit et je ne suis pas le seul...

Très belle réalisation ça, Ju bil, bravo

Encore un beau travail Ju Bil ! Elle est splendide! Belle allure!
Je possède cette maquette et je serais bien tenté par un tel châssis!
Encore bravo!
Marc

Salut à toi

Un super travail, pour cette réalisation, elle est superbe, et cette livrée lui va à merveille.

Très jolie voiture. Bravo

Citation :

Aldac, le principe est le même, ça reste un IFC dans le sens où c'est toujours un trépied avec un faux châssis posé dessus et portant la coque et le train avant [...]

Citation :

[...] Le faux châssis s'articule sur 2 vis au lieu d'un axe et le bras est limité en débattement vers le bas.

Citation :

Les IFC ne se limitent pas au châssis de la Cucaracha, il y a eu d'autres marques avec ce principe dont Riggen, Mini Dream etc
Certains avait l'articulation arrière utilisant même les paliers d'axe pour pivoter et certains étaient limités en débattement à l'avant.

Ju-Bil
Je viens de recevoir le châssis ! Ca à l'air super bien conçu!
Je te tiens au courant
Merci encore
Marc

Content que ça te plaise.

N'hésite pas à me demander sir tu as une question sur le montage de l'animal