Si c'est pour la faire tourner dans un seul sens, quel est l'interrêt d'utiliser une Drift ??? 
Et la réponse technique est oui.
Il est possible de digitaliser une Drift et quelle ait le même fonctionnement que sur un circuit normal, c'est à dire qu'elle tourne dans les 2 sens...
Il suffi d'intercaler la puce au plus près du moteur c'est à dire après l'inverseur de polarité présent sur ces modèles Drift...
En fait l'intérêt c'est le guide je pense, non ? Je ne sais pas comment est le châssis. Le fait qu'elle risque de faire demi-tour si le doigt devient trop pressant, essayer de maîtriser les dérapages, les accélérations brutales sur une piste très lisse peut devenir très amusant, à mon avis.
Merci pour ta réponse. "On n'est jamais trop vieux pour être jeune" Auteur Message dbr9
Sloteur Fou 
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Date du message : dimanche 12 octobre 2008 à 22h02
bein celles qui sont vendues déjà digitalisées ont en plus deux vis de butées pour limiter la rotation du guide, je me posait la question justement de savoir si on pouvait les enlever? grand adepte du "do it yourself" Auteur Message Date du message : dimanche 12 octobre 2008 à 22h04
| dbr9 a écrit : | | bein celles qui sont vendues déjà digitalisées ont en plus deux vis de butées pour limiter la rotation du guide, je me posait la question justement de savoir si on pouvait les enlever?
Ouais ça devrait être pointu à piloter. "On n'est jamais trop vieux pour être jeune" Auteur Message dbr9
Sloteur Fou
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Date du message : dimanche 12 octobre 2008 à 23h13
j'en sais rien, je les ai achetées pour les enfants car ils m'ont explosé mes deux premieres porsches GT3R et je n'ai pas du tout envie qu'il mes cassent mes aston,jag,F1,camions et AC cobra que j'ai acheté depuis et que je digitalise au fure et à mesure que je trouve des puces, en attendant les rails sont remisé car pas le temps de jouer en ce moment,donc pas essayé les drift et dès que j'ai de la place et un tracé convenable, je me lance dans de la piste bois grand adepte du "do it yourself" Auteur Message Date du message : dimanche 12 octobre 2008 à 23h58
| dbr9 a écrit : | | j'en sais rien, je les ai achetées pour les enfants car ils m'ont explosé mes deux premieres porsches GT3R et je n'ai pas du tout envie qu'il mes cassent mes aston,jag,F1,camions et AC cobra que j'ai acheté depuis et que je digitalise au fure et à mesure que je trouve des puces, en attendant les rails sont remisé car pas le temps de jouer en ce moment,donc pas essayé les drift et dès que j'ai de la place et un tracé convenable, je me lance dans de la piste bois
Tu as raison de mettre tes bolides en lieu sûr, j'ai eu le même problème avec mon fils il y a quelques années.
En fait je posais la question car je me disais que de tracer un circuit type Andros avec des éléments Scalex Classic, Sport et SSD, et tourner avec des châssis drift sur les pistes peintes en laque blanche, ce serait peut-être fun et assez réaliste. "On n'est jamais trop vieux pour être jeune" Auteur Message demether
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Date du message : mercredi 15 octobre 2008 à 17h46
je suis pas sur qu'avec une piste ultra lisse tu n'aies pas l'effet inverse...beaucoup de grip !
pour gagner en glissade, ya deux produits, bien connus des amateurs de billard indien : la fécule de pommes de terre, et SURTOUT les microbilles de verre. C'est aussi utilisé en hockey sur table. [url=http://www.i-services.net/membres/forum/salon.php?uid=78493&sid=37815&idsalon=227715][u][i][b]Manque de place, ou tout simplement envie d'originalité pour votre circuit ? Visitez la section h0 ![/b][/u][/i][/url] Auteur Message SilverSloteur
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Date du message : mercredi 15 octobre 2008 à 22h03
Avec des voitures Drift scalex pas besoin d'en rajouter si tu roules sur du scalex sport...
Ca part d'une simple pressiond e gachette... c'est pas mal pour apprendre à doser ses accélérations avant d'enlever les aimants. Auteur Message Date du message : mercredi 15 octobre 2008 à 23h42
SilverSloteur a écrit :Avec des voitures Drift scalex pas besoin d'en rajouter si tu roules sur du scalex sport...
Ca part d'une simple pressiond e gachette... c'est pas mal pour apprendre à doser ses accélérations avant d'enlever les aimants.
Ce serait sur du Classic et du Sport. "On n'est jamais trop vieux pour être jeune"
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