Audi Quattro de chez Scalextric

Bonjour à tous,
Je viens de recevoir mon Audi Quttro, mais qu'elle désception, elle ne teins pas du tout la route. J'ai tenté de lui mettre des aimants, masi pas meilleur.
Est-ce que quelqu'un a une idée?
Merciii

Salut
Retires les aimants et changes les pneus
S102 de chez BRM

Roulian

Desserre un peu la carrosserie et libère la aussi en limant le chassis et la carrosserie afin de limiter les interactions.
Essaye aussi dans un premier temps en supprimant la fonction 4X4
Apres la solution radicale c'est de changer de chassis
Marc

Merci pour vos réponses.
Sans les aimants c'était pire.

MxBoy, tu connais un châssis en particulier qui ferait l'affaire?

A priori il y a U32 à Gerona et ce magasin ici à l'air d'en distribuer

Le courriel de Lluis chez U32 : info@u32-hobbies.com

Marc

Peux tu être plus précis :"elle ne tient pas la route" : Manque de grip? Comportement ?deslottage?
Tes pneus ont du durcir car c'est un modèle Scx (Scalextric en Espagne) assez ancien

- Sans la carrosserie et les bons pneus . Comment est ce que ça roule?
- Mets les bons pneus que sur l'arrière
- Essaie sans les pneus avant
- Carrosserie desserrée , est ce que tu as du tilting?

J'ai aussi le même modèle de chez SCX, mais pas la même déco et après avoir changé les pneus arrière, supprimé la courroie et mis des buselures pour limiter le déplacement de l'axe AV. Changé le guide par un avec ressort et lesté un peu sur les deux côté du châssis. Elle va super bien pour une vieille SCX (et là maintenant il me reste encore à donner un peu de tilting à la carrosserie)
Et surtout ne vous tracassez pas, depuis cette photo prise lorsque j'ai reçu la voiture, il y a maintenant un vrai équipage rallye dans l'habitacle. Il faudra d'ailleurs que je refasse des nouvelles photos

Bonjour,
J'ai modifier la position des aimants, remplacé les pneus et c'est devenu acceptable

Merci pour vos aides:
MxBoy: j'ai passé commande

Ronnie31:
- Sans la carrosserie et les bons pneus . Comment est ce que ça roule? pas top
- Mets les bons pneus que sur l'arrière J'ai changé les 4 pneus
- Essaie sans les pneus avant pas vraiment meilleure
- Carrosserie desserrée , est ce que tu as du tilting? pas desserré, c'est quoi le tilling?

Louise:
Jolie ton Audi
quel type de guide à ressort?

JHK a écrit :

Bonjour,
J'ai modifier la position des aimants, remplacé les pneus et c'est devenu acceptable

Merci pour vos aides:
MxBoy: j'ai passé commande

Ronnie31:
- Sans la carrosserie et les bons pneus . Comment est ce que ça roule? pas top
- Mets les bons pneus que sur l'arrière J'ai changé les 4 pneus
- Essaie sans les pneus avant pas vraiment meilleure
- Carrosserie desserrée , est ce que tu as du tilting? pas desserré, c'est quoi le tilling?

Louise:
Jolie ton Audi
quel type de guide à ressort?

- Sans la carrosserie et les bons pneus . Comment est ce que ça roule? pas top => Est ce que ton châssis est plat? Est ce que tes paliers sont bien clipsés?
- Mets les bons pneus que sur l'arrière J'ai changé les 4 pneus => En général on essaie d'avoir des pneus 0 grip à l'avant
- Essaie sans les pneus avant pas vraiment meilleure => Pas de déslottage (Le guide sort de la rainure
- Carrosserie desserrée , est ce que tu as du tilting? pas desserré, c'est quoi le tilling? => le tilting, c'est quand ta carrosserie est desserré , elle est capable de bouger en roulis sur la châssis , la voiture évolue moins comme une brique rigide , la carrosserie va moins embarquer le châssis

PS: Est ce que les roues tournent ronds?

JHK a écrit :

Louise:
Jolie ton Audi
quel type de guide à ressort?

Merci, moi je trouve que la déco de la tienne est plus jolie.
Pour le guide à ressort si tu peux encore trouver des Ninco, je pense que ce sont les meilleurs. Sinon les Scaleauto, mais je trouve que leur ressort est un peu trop souple par rapport au Ninco. Sur certains châssis, je prends un modèle avec vis au-dessus et un ressort d'un guide avec clip-ip. Et pour du rallye, vu qu'on roule souvent sur différentes piste pour ne pas avoir des soucis sur les Scalex Classic ou SCX, je préfère les 7mm plutôt que les 8,3mm qu'il faut recouper un peu parfois.