bilan rails classic

bon ben voila, samedi ca feras 15 jours que montepala est en classic donc je dresse un bilan : positif
1: les chronos sont constant, depuis 15 jrs je n'ai pas mis un coup de chiffon sur la piste et les chronos ne changent pas
2 : amelioration des chronos........ben la c geant ca tombe severs ( bon le "banking n'y est pas etrangé) mais sur certaines autos c 1 dec de mieux, et le recod est explosé........j'ai meme commencer a enlever du lest sur certaines ( ex porsche 911 gt1 ninco -7g )
3 : plus besoin de passer la piste au wd40 chaque semaine pour avoir du grip, ce n'est pas du tout negligeable qd le circuit est dans le salon, car sur 17m le wd 40 a force ca pue

donc merci a vous tous pour vos conseil et participation a la construction ( le foué )

et merci a toi pour l'info sur le WD40 j'en ai pas remis depuis la derniere fois et c'est clair que ça redonne un coup de jeune! content que tu sois content ptit gars

Classic powa!!!

salu
di moi avant tu avais quoi comme rail?
moi je connais que les classic et les sports et bien sur maintenant les digitals qui ont un petit defaut: le prix

salut fabriceu, ben avant j'etais tout en scalex sport.

Pour ceux qui marient le classic est le sport , que laissez-vous en chaque ? Laisser les lignes droites en sport et passer les virages en classic , est-ce une bonne idée ?
Début d'année prochaine , après le déménagement et quand ce sera plus calme , je vais monter une piste fixe dans mon grenier .
Pour l'instant , je n'ai que du sport .
Quelqu'un a peut-être une idée pour avoir un peu de grip sur du sport ? papier de verre extra-fin ?

Bonour à tous car c'est mon premier message sur cet excellent forum. je n'ai pas encore de circuit, c'est pour Noel et pour mon fiston :-) !!!!!!!!! (achat d'un Scalextric TVR Challenge X3), par contre en surfant sur différent forum j'ai pu trouvé ça: Pour info, j'ai lu ça sur le site de l'asso "Circuits Routiers" :
"Scalextric ne nettoie pas les plaques en sortie de fabrication. Il reste dessus une pellicule de démoulant qui rend le rail aussi glissant qu'une savonnette sur le bord de votre baignoire. Il va donc falloir nettoyer chaque plaque à grand seau d'alcool à brûler, pour retrouver un grip du même ordre que le rail classic."
Voila pour ma contribution à ce sujet qui revient souvent sur la glissabilité des rails sports scalex

ouep, le problème est connu, mais il me semble que c'était valable pour les première génération de rails Sport, et que depuis, ça a été résolu! Pour l'anegdote, c'est mon ami Daniel qui m'a raconté, lors des 24h de Bruxelle, il y a 2 ou 3 ans, ils avaient leur piste sport toute neuve et toute glissante! ça a été la panique chez les ingénieurs de Scalex
Donc à confirmer si le problème existe toujours, mais c'est une piste à exploiter aussi

Tu veux donc dire que meme avec ce petit procédé à l'huile de coude le scalex sport glisse plus que la concurence ou les anciennes classiques.

Oui d'accort mais meme apres nettoyage le sport reste toujours du sport une piste glissante

mon avis perso SAM

Oui, de part sa texture, un rail sport n'aura jamais le grip d'un classic. D'où son appélation sport d'ailleur, au même titre que le Carrera. Ce sont des pistes plus glissantes

Nico a écrit :

Oui, de part sa texture, un rail sport n'aura jamais le grip d'un classic. D'où son appélation sport d'ailleur, au même titre que le Carrera. Ce sont des pistes plus glissantes

C'est claire NICO ,je serais toi MOGWAI je testerais fait un tour dans un magaz ou il y a plusieurs marques

sam

ben perso, j'ai opter pour la soluce suivante :
grande ligne droite ( plus de 2 rails ) en scalex sport, tout le reste en classic, et franchemment je ne le regrette pas

Ben de toute façon le mal est fait, n'importe qu'elle coffret Scalex est monté en sport. On verra par suite si vraiment le slot me passionne à fond j'investirai dans des courbes Classiques.

t'inquiete pas le sport c'est pas "pourris" non plus, c'est juste de l'entretien

le sport c'est bon pour les piste rally car ca fait de belle glissade dans les courbe bien realiste moi je suis en sport et bas c galere en rally je m'eclate mais en touring ou en civil c pas la meme

passe un bon coup de WD40 sur ta piste, tu verras l'inconveniant c'est de devoir le faire toute les semaines mais tu auras une piste super tu verras

coyote33 a écrit :

passe un bon coup de WD40 sur ta piste, tu verras l'inconveniant c'est de devoir le faire toute les semaines mais tu auras une piste super tu verras

Sur le plastique ou le rail ? Ca donne du grip ?

sur le plastique, tu le passe avec un chiffon, oui ca donne bcp de grip