Chassis3D

Bonsoir les amis
Quelqu'un connait-il la marque de châssis 3D : Nationalracers3D
Ils ont un gros choix de chassis 3D pour plein de marques de voitures différentes ! j'envisage de Booster un Ford GTE de scalextric avec un chassis de cette marque.
Des conseils SVP !!! les choses à faire ou ne PAS faire ????
Bon Week end.
countbasie64

c'est des bons châssis ..pas de problème .
Par contre fait tes calculs ..entre le prix du châssis , le port et toutes les pièces qu'il faut pour la transformer ( pod moteur , axes , roues , couronne , pneus , guide ,vis ...etc ) ..acheter une Slot it ou une NSR te reviendras moins cher ...donc ..il faut vraiment avoir envie de modifier une voiture originale et qui n'existe pas autrement

+1 avec boxer, leurs châssis et frais de port sont très cher donc calcul à faire....
Sinon essaie de voir si tu ne peux pas adapter un châssis type slot it, nsr ou sideways qui lui te coûtera bien moins cher, faut un peu bricoler mais c'est sympa.
Si c'est pour remonter une Ford gt40 récente de chez scalextric je ne saurais que te conseiller d'attendre, car sideways va sortir les siennes prochainement et comme d'habitude cela va être de super auto

Merci les amis pour vos réponses.
pour sideways, j'attend avec impatience évidement les Ford GTE, mais je dispose de pièces détachées qui me permettent de temps en temps, de booster une scalextric ou une Fly.
Cela leur redonne une espèce de seconde vie et permet de les voir autrement en vertu de leurs faiblesses de base. Donc, je vais faire un test sur cette Ford Scalextric, sachant que je n'ai que le chassis à acheter. Mais rien ne vaudra une sideways j'en sur certain.
A +. countbasie64

"Bricoler" l'adaptation d'un châssis Lambo Huracan Sideways sur ta Ford GTE Scalextric sera sans doute la meilleure solution
J'ai fait ça, mais sur une carrosserie Carrera qui était, alors, le seul à avoir sorti cette Ford GTE. Je ne connais pas la Scalextric mais cela doit être faisable également.
Sur la Carrera il a fallu creuser la carrosserie à l'arrière gauche pour faire passer la couronne en SideWinder. Sur la Scalex ?

Il faut prévoir 2 puits de vis sur la carrosserie correspondant aux 2 trous de vis du châssis Sideways

Puis couper les contours du châssis pour les faire correspondre aux bas de caisse de la carrosserie Scalextric

Avec Carrera il a fallu enlever de matière à l'intérieur; J'ai remplacé l'habitacle plastique par un lexan. J'ai pu arriver aux 22g imposé par notre règlement club.
Equipé de ce châssis la voiture est un avion et rivalise sans aucun problème face aux NSR-Scaleauto-Black Arrow et Sideways
Même opération pour une Bentley Scalextric mais équipée, cette fois, d'un châssis BMW M6 Sideways. Là aussi la Bentley est très performante, métamorphosée !


Comme l'a justement fait remarquer "BOXER", il faut, aussi, évoquer le côté "budget" de l'opération qui ne se résume pas à l'achat d'un châssis Sideways. (Le raisonnement est également valable pour l'achat d'un châssis 3D)
Aux 45€ de l'achat d'une Ford GTE Scalextric dans laquelle seule la carrosserie sera utilisée, il faudra rajouter si on reste chez Sideways (je pense le meilleur rapport qualité/prix)
1 châssis Lambo Sideways: 6€ National racer 3D (hors de prix!)
1 habitacle lexan: 3€
1 Moteur 19K (Raptor Sideways ou King NSR): 15€
Transmission pignon11 + Couronne: 8,1€
2 axes+2 paliers d'axes arr: 5,7€
ROUES, 2 jantes arr alu+2 jantes avt plastic+2 pneus avt taille basse+2 pneus arr 20x11 Sideways = 24,2€
1 guide SWP/02 Sideways: 3,2€
Tout cela (sans compter tresses, cable, vis) nous fait donc une voiture prête à rouler pour la modique somme de 110€ !!; Bien sur c'est le prix fort lorsque l'on a aucune pièce détachée en stock.
Sideways va effectivement sortir cette Ford GTE incessamment sous peu et une GT3-GTE sortie de boite chez Sideways est autour de 63€, chez NSR et Scaleauto 70€, la Maserati Slot it à 62€ mais puisque Slot it a eu la géniale idée de la mettre en in line, alors que tous ses concurrents GT3 sont en anglewinder, il vous faudra rajouter l'achat des pièces (support moteur, transmission) disons 15€ si on a un moteur en stock, pour la faire rouler à égalité avec ses concurrentes. Donc Slot it c'est du 77€. Slot it a été nul sur ce coup-là et nous a pris pour des idiots en justifiant son choix sur une soit disant meilleure efficacité. Quand on est le dernier à sortir du GT3 on s'aligne sur les standards de la concurrence. Du grand n'importe quoi.
Pour revenir à notre budget :Une voiture boostée est donc de 40€ supérieur à une GT sortie de boite. Cela peut se justifier si on veut rouler avec des GT3 encore d'actualité. La grande force de Scalextric ou Carrera (dont il faut jeter à la poubelle châssis et mécanique) c'est de commercialiser des GT contemporaines très rapidement. Là où la concurrence NSR, Scaleauto, Sideways met parfois des années entre le moment où elle annonce son projet et la sortie réelle du modèle. Carrera a sorti cette Ford GTE il y a belle lurette et à une Mac Laren 720S dejà en vente depuis des mois . Scalextric a également cette Ford, une Bentley que personne n'a faite. On verra pour Slot it avec sa Nissan GTR (en anglewinder?) bien mieux que sa Maserati.

Et puis une bonne nouvelle avec la Mac Laren 720S promise par Sideways (où en est la Ferrari 488?)

La Honda NSX que Scaleauto nous fait miroiter depuis un moment...Et qui revient régulièrement à la surface

En attendant même si Scalextric a encore été très rapide pour nous sortir la dernière Aston Vantage; La concurrence va t elle s'y mettre ????

Qui pour nous faire la dernière Bentley avant qu'elle soit au musée à l'échelle 1 comme la Ford GTE aujourd'hui !

Merci Marsu pour tes commentaires détaillés et pour ce travail de pro admirable !!!!! Malheureusement pas envisageable pour mes modestes capacités à bricoler dans ce niveau.
Evidement, qui nous fera la dernière vantage GTE ou même la Ferrari 488,...etc !!!
Mais bon, nos marques préférées ( sideways, NSR, blackarrow, Scaleauto ou encore slot it ) font, je trouve, beaucoup d'efforts pour nous fournir de si belles autos GT3 ( ou GTE ) performantes et magnifiques. Soyons patients. elles arriverons ......

countbasie64

Franchement ce n'est pas bien compliqué. Les puits de vis c'est un coup à prendre.
Découper le châssis Sideways, enfantin
Le plus pénible est de creuser la voiture pour gagner du poids.
Pour ce qui est des GT3 proposées par nos fabricants. C'est effectivement du bon boulot. Seul reproche pourquoi annoncer la sortie d'une voiture et la commercialiser des années après ?
Maintenant avec les japonaises Nissan et Honda qui manquaient et qui vont sortir (on l'espère) on aura un plateau complet des GT3; même si les nouveaux modèles Aston et Bentley seraient les bienvenus.