Mouais... sans tout casser : dur dur ! Perso, j'ai essayé et laissé tomber (pas envie d'abimer la voiture).
Mais du coup, comme elle n'était pas marrante à piloter avec son aimant, je l'ai revendue
Attention il y a un autre problème l'aimant participe a la fixation de l'arbre de transmission au pignon en fait le magnétisme permet de garder l'arbre dans sa cage si tu l'enlèves et que tu ne colle pas la bague dans sa fixation tu vas tout casser a l'acceleration l'arbre sort de son logement et détruit la couronne donc ou aimant ou bien fixer le guide de l'arbre