Compatibilité Analogique / Digital ??

Bonsoir,
Je roule en scalextric analogique et je voudrai passer au digital.
Je me pose plusieurs questions :
1/ puis-je a partir d'une powerbase digitale mettre des rails classic et/ou sport et aussi des rails digitaux de dépassement ?
2/ mes voitures analogiques pourront elles rouler sur du digital ? avec ou sans puces ?

Que dois-je savoir sur le digital ?

J'espère que ces questions ne feront pas doublon, ou plus ......
Merci

Thierry57 a écrit :
Bonsoir, Je roule en scalextric analogique et je voudrai passer au digital. Je me pose plusieurs questions : 1/ puis-je a partir d'une powerbase digitale mettre des rails classic et/ou sport et aussi des rails digitaux de dépassement ? C'est possible avec les rails d'adaptation Scalex Classic vers Scalex sport. Il faut noter que le grip est différent et la profondeur du guide est différente. Le Classic est moins profond et t'oblige à diminuer la profondeur de certains guides. 2/ mes voitures analogiques pourront elles rouler sur du digital ? avec ou sans puces ?

Les voitures pucées pour le digital roulent aussi avec la puce en mode Analogique.
Les voitures analogiques peuvent rouler sur ton circuit avec le base digitale PB6 et les aiguillages. Il y a un mode Analogique à sélectionner sur la PB6 au démarrage et tu peux utiliser les poignées Scalex digital en mode analogique.

Je conseille de prendre uniquement des aiguillages en ligne droite et de proscrire les aiguillages en virage. De plus il faut bien placer tes aiguillages entre 2 plaques droites pour bien détecter ta voiture en mode Digital .

En mode Analogique il faut s'assurer cependant que tes aiguillages soient bien en position "Continue" pour qu'il n'y ait pas de souci de changement de voie non voulu pour les voitures au passage sur les aiguillages. Tu orientes l'aiguille simplement avec le doigt au démarrage de ta session, après ça ne bouge pas. Une autre possibilité c'est de tourner en sens inverse sur ta piste. Comme ceci il n'y a pas de problèmes.(mais le sens inverse n'est pas toujours très sympa , tout dépend de ton tracé, c'est à tester .

Que dois-je savoir sur le digital ?

J'espère que ces questions ne feront pas doublon, ou plus ......
Merci

Je te remercie pour ta réponse.
Je ne vais pas être obligé de vendre tous mes rails classic pour du digital même si ce ne peut que mieux.
Je pense passer a une powerbase 4 voitures, c'est déjà très bien.

Quelle type de puce prendre pour digitaliser mes voitures ?
Sur mes qq voitures, une seule à une petite trappe, mais pas les autres.

salut,
je te déconseille la base 4 voitures, qui ne permet rien du tout,

pas de comptage, etc, etc,

fais un effort financier, prends une base, C 7042, la dernière, de scalex,

là tu pourras progresser, et vraiment t'amuser,

OK.
Au prix où elle est (C7042) j'espère qu'elle est top.
Sinon, quelle différence entre la C7042 et la C7030 ?
Où puis-je trouver ce type de comparatif ?

Sinon, en ce qui concerne les powerbases C7030, j'ai appris qu'il y avait des évolutions (SSDC v4, PB-Pro SSDC v5, ...) permettant de gérer presque comme une C7042.
Ces évolutions sont-elles des mises à jour à faire ? (mais où et comment) ou bien les évolutions sont faites en fonction de l'année de commercialisation des powerbases ?

attention si je ne me trompe pas seule la base 6 offre la possibilité de roulé en analogique et numérique.

la base 4 elle ne fonctionne que en digital.

Bon,
malgré, ces supposées améliorations, ou mises à jours, problématiques, la C7030,
reste très limitée,

minuscule display, si je me souviens, pas de possibilités d'y connecter pclapcounter, etc,etc,

la c7042 a un display a part,, de plusieurs lignes, chez moi bien englouti dans un carton,

car je suis connecté avec pclap, en couleurs, et qui fonctionne très bien on ne regrette pas
les 50 euros a l'achat,

mais en cherchant bien sur le forum, il doit y avoir un comparatif, fait au moment ou la c7042 est arrivée sur le marché,

la c7042, en plus permet de revenir en analogique très facilement, un plus,,,

titi91 a écrit :
attention si je ne me trompe pas seule la base 6 offre la possibilité de roulé en analogique et numérique.

la base 4 elle ne fonctionne que en digital.

la base 4, ne sert pas à grand chose,

j'en ai racheté une d'occasion, elle ne me sert que pour programmer les voitures,
de 1 à 4 bien sur,

Par contre, le revêtement des rails classic et sport et très différent et cela nécessite d’utiliser des pneus différents.
En plus la profondeur du slot est différent, il faut très souvent limer le guide pour rouler en classic.
Pas sur que ce soit un choix judicieux, je parle en connaissance de cause, j'avais les 2 revêtements avant de passer au Carrera.

Oui, c'est certain,
mais je n'ai pas donné de précisions, concernant les rails,

seulement des renseignements sur les bases scalex,

pour orienter, Thierry 57, et j'ai répondu a son MP,

afin qu'il ne mélange pas tout, ,

Scalextric a créé et commercialisé 3 Powerbases digitales:
- Une Powerbase pour 6 voitures. Elle n'est plus commercialisée depuis quelques temps. Elle ne permettait pas de rouler en analogique. Réf C7030. Il existe une version pro qui est en fait une version modifiée et améliorée.
- Une Powerbase pour 4 voitures. Elle ne fonctionne qu'en digitale. Réf C7002.
- Une Powerbase pour 6 voitures, Réf C7042. Seule cette dernière permet de rouler en digital ou en analogique (pas les deux en même temps). Certes elle est plus chère, mais incomparablement meilleure.

Il est impossible de brancher un logiciel de gestion de course et de comptage sur la C7002.

Il est possible d'utiliser les aiguillages courbes en analogique aussi, mais il faut les bricoler (c'est facile) sinon c'est le court circuit assuré. Dans tout les cas, une voiture qui passe rapidement sur un aiguillage en mode analogique est susceptible par les vibrations de déplacer l'aiguille (vécu en courbe et en ligne droite); il faut donc vérouiller l'aiguille avec un petit bout de scotch.