ex F1 des 50's : c'est un titre pour une anglaise...

Très jolie en rose.

jowell a écrit :

Très jolie en rose.

OUI et oui et en plus ce n'est pas n'importe quelle auto mais celle qui gagne les 500 miles d'Indianapolis qui à l'époque compte comme GP des USA au championnat du monde de ...F1
Et voilà la vraie Kurtis Kraft 500 D
On a fait aussi la bleue, LA 500 C

Sur cette période là, je préfère les F1 aux Indy, mais votre auto avait un bon score sympathie eu égard a son originalité

Ju_bil a écrit :

Sur cette période là, je préfère les F1 aux Indy, mais votre auto avait un bon score sympathie eu égard a son originalité

Je suis d'accord avec ça, mais la couleur était trop sympa et sur cette période peu de F1 qui n'aient pas été reproduites par un fabricant de slot.

superbe ces Indy, elle sorte d'où, du 3D?

Jchri a écrit :

superbe ces Indy, elle sorte d'où, du 3D?

Mon fils, Ayrton, conçoit les fichiers à partir de photos des autos à l'échelle 1. Pour ma part, j'imprime, je ponce je monte les pièces et je peint .
On peut, éventuellement, proposer ce kit non peint

Ces Kurtis Kraft 500C et 500D ont été réalisées pour participer au GPLéguevin. Même si l'on a terminé que second et raté la victoire de peu c'était inespéré les voitures n'avaient que très peu roulé.


Une 500 E est prévue.

En attendant après avoir fait la Yaris et la Puma WRC Hybrid il faut terminer la Hyundai i20 pour clôturer la séries des 3 Rallye WRC 2022-2023. Ensuite on envisagera les hypercars oubliées par le monde du slot ...

lpmc6622 a écrit :

Ronnie31 a écrit :

Deuxième , dommage .

Le Marsupilami avait tellement peur qu'on la casse qu'il nous a demandé de rouler tranquille. Sans ça…

C'est le Joe Bar Team les amateurs de rosé

Merci pour ton retour, elles sont superbes...

Ronnie31 a écrit :

C'est le Joe Bar Team les amateurs de rosé

Le problème c'est qu'on avait choisi le pignon de 9 dents, du coup on "tirait un peu court" !

J'ai toujours bien aimé ces anciennes F1 à moteur avant et ces gros roadster Indy. Et bravo à vous pour ces superbes réalisations que l'on peut voir ici.

Marsu a écrit :

En attendant après avoir fait la Yaris et la Puma WRC Hybrid il faut terminer la Hyundai i20 pour clôturer la séries des 3 Rallye WRC 2022-2023. Ensuite on envisagera les hypercars oubliées par le monde du slot ...

Marsu, est-ce qu'il n'y aurait pas une Puma WRC 2023 de Jourdan Serderidis en préparation ?

lpmc6622 a écrit :

Ronnie31 a écrit :

C'est le Joe Bar Team les amateurs de rosé

Le problème c'est qu'on avait choisi le pignon de 9 dents, du coup on "tirait un peu court" !

Oui mais du coup ça freinait mieux

Louise a écrit :

Marsu, est-ce qu'il n'y aurait pas une Puma WRC 2023 de Jourdan Serderidis en préparation ?

Hélas Louise ce n'est pas prévu car il faudrait refaire une planche de décalque spécifique. Et même si Serderidis est un gars très sympa (et greco-belge) j'ai peur que ça ne remue pas les foules

Oui c'est vrai Marsu, qu'il n'est pas très connu ni très "vendable" s'il faut faire une série. Et c'est dommage car cela serait un bel hommage à un homme qui s'investit beaucoup dans le rallye belge et dont plusieurs jeunes pilotes lui doivent de pouvoir rouler dans des bonnes conditions et se mettre en valeur. C'est un petit peu le Timo Jouhki belge pour le moment.
Mais si tu as une Puma 2023 à me vendre, même non décorée, je suis preneuse hein

LOUISE, je t'envoie un mail dans la semaine

Haaa le beau souvenir que les présentation des autos sur le Holtkamp... Quelle gueule il à ce bahu!

Quelqu'un sait si il a été restauré finalement? J'avais vu il y a quelques années des images au sujet d'une mise en restauration du fameux "transporteur"

Marsu, as tu reçu mon MP?

Jchri a écrit :

Marsu, as tu reçu mon MP?

NON rien reçu; voici mon mail: cockpist@orange.fr
@+

Marsu a écrit :

LOUISE, je t'envoie un mail dans la semaine

Bonjour Marsu, d'accord je vais surveiller ma boîte mail