Imprimer les messages du sujet "nettoyage des rails"

Posté le 17/12/2006 à 17h22 par JL63

pour nettoyer mes rails oxydés ou noircis, j'ai utilisé des blocs de gomme abrasive trouvés chez www.radiospares.fr

voici les références
grain 36 ref 692-788
grain 60 ref 692-794
grain 120 ref 692-801
grain 240 ref 692-817

et une petite photo

j'utilise principalement les grains 60 et 120, et les rails retrouvent leur éclat original

le 36 raye trop le plastique et le 240 n'enlève pour ainsi dire rien du tout

Posté le 17/12/2006 à 17h46 par bob_cramer

Attention,

Nettoyer ses rails avec ce type de gomme ne doit etre que la dernière extrémité si les rails sont déja rouillés. S'il ne sont que noirs ou sales ou gras, les nettoyer autrement.

Ils faut tout essayer avec des moyens non ou tres tres peu abrasifs avant.

Essence C ou A, miror etc...
Un moyen tres efficace et assez peu agressif est la paille de fer tres fine.
Pourquoi pas les gommes.
Les rails en acier sont protégé par une couche d'étain qui les empeche de rouiller. Tant que cette couche est encore efficace, il faut la conserver.
Si vous passez vos rails à la gomme abrasive, vous enlevez cette couche d'étain et alors, a moins de rouler tous les jours, et de vivre en milieu tres peu humide, la rouille reviendra tres tres vite sur l'acier non protégé et vous passerez votre temps à remettre un coup de gomme sur vos rails.

Ces gommes peuvent paraitre une bonne idée au départ, mais non.

Elle sont aussi vendus dans les magasins de train, mais pour les trains, les rails sont en laiton et il n'y a pas de problêmes de rouille.

Bob Cramer (fan de Davic)

Posté le 17/12/2006 à 17h56 par shenina

moi pour nettoyer mes rails, c'est au dremel et a la roue ponceuse....

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 17/12/2006 à 18h47 par bob_cramer

Merci du renseignement.
je sais à qui ne pas confier mon matériel à entretenir.

Bob Cramer (fan de Davic)

Posté le 17/12/2006 à 18h50 par renoferoce

Moi c'est au tampon de dépolissage de carrossier (marque Ixell) et ça vieillit très bien dans le temps.
Gros nettoyage il y a 5 ans et un petit coup vite fait depuis. Ca ne bouge pas.

Renaud, Frapp-à-Dingue du village de [url=http://tirunebourg.blogspot.com]Tirunebourg[/url]

Posté le 17/12/2006 à 19h34 par shenina

bob, je te rassure que je suis soigneu avec mon materiel....il suffit de diviser en decoupant bien sur...de diviser la largeur de la roue ponceuse et de la passer a vitesse moyenne pour pas detruire l'outil et les rail en fer (c'est bien du fer?)...evidemment mes debut on ete laborieux car le plastique s'en prennait des coup de dremel mais une fois la technique....c'est super simple...et pour plus de prescision je scotch des petites lamelles d'aluminium comme sa sa protege la partie plastique du rail.....et voila!!!! bref si vous voulez frottez...frottez!! chacun sa technique.....

Les freins c'est pour les lâches mais si tu freine pas t'es un c**. Que choisir?

Posté le 17/12/2006 à 20h00 par JL63

shenina a écrit :

bob, je te rassure que je suis soigneu avec mon materiel....il suffit de diviser en decoupant bien sur...de diviser la largeur de la roue ponceuse et de la passer a vitesse moyenne pour pas detruire l'outil et les rail en fer (c'est bien du fer?)...evidemment mes debut on ete laborieux car le plastique s'en prennait des coup de dremel mais une fois la technique....c'est super simple...et pour plus de prescision je scotch des petites lamelles d'aluminium comme sa sa protege la partie plastique du rail.....et voila!!!! bref si vous voulez frottez...frottez!! chacun sa technique.....

pour le nettoyage, il n'y a pas mieux que l'huile de coude

Posté le 18/12/2006 à 00h22 par grumpf

j'ai un lot de scalex classic ou les rails sont tous (ou presque) noirci, la laine d'acier (00) et le substitu de triclo non rien fait.
l'essence C/A, mirror pourrez les rattraper ?
j'ai recuperé le noir du plastique avec du renov plastic "pouce" d'auchan ca marche nikel mais rien faire pour les rails
please help

Posté le 18/12/2006 à 10h24 par Konrad

Moi j'ai tout essayé, et y'a que la gomme qui marche. l'essence ca nettoie mais c'est pas térible. On vois la crasse sur le chiffon mais elle est encore sur le rail aussi.
Moi je fis comme ca :

1 - gomme
2 - j'aspire et je passe une éponge hmiude
3 - j'essuie tout e suite àprès le rail
4 - 1 coup de WD 40.

Mes raisl sont des scale classic qui ont 40 ans.

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Posté le 18/12/2006 à 12h19 par renoferoce

Même méthode que Konrad mais au tampon de dépolissage de carrossier. Mes scalex ont aussi 40 ans et brillent de mille feux !!!!!!

Renaud, Frapp-à-Dingue du village de [url=http://tirunebourg.blogspot.com]Tirunebourg[/url]

Posté le 18/12/2006 à 12h30 par grumpf

Bon yapuka acheter une gomme/tampon
j'ai deja le wd40 , le chiffon et bien sur l'huile de coude!!!
merci du conceil vais essayer comme ca ;)

sinon je maintient le renov plastique "pouce" d'auchan rayon entretient auto c'est top!
par contre prevoir 3jours de sechage et recoup de chiffon parceque ca pose du gras sur le plastoc...
mais au final le noir est superbe !

Posté le 18/12/2006 à 13h46 par zozo

Posté le 18/12/2006 à 15h05 par grumpf

zozo a écrit :

Citation :sinon je maintient le renov plastique "pouce" d'auchan rayon entretient auto c'est top! O oui le renov plastique fait briller les rails Mais sa glice comme au trophe andros âpres :))

apres qqjours et bcp bcp de frottement avec un chiffon et bcp bcp bcp d'huile de coude ca glisse presque plus
bientot c'est sec

Posté le 21/12/2006 à 15h25 par grumpf

grumpf a écrit :

apres qqjours et bcp bcp de frottement avec un chiffon et bcp bcp bcp d'huile de coude ca glisse presque plus bientot c'est sec

Posté le 21/12/2006 à 18h08 par bob_cramer

Ce que je veux dire, c'est que la gomme abrasive va enlever la couche d'étain et de ce fait, si les rails restent 2 mois sans servir, sans cette protection, ils seront rouillés.
C'est pour ca que je déconseille de faire cette manipulation sur des rails qui ne sont pas déjà rouillé.

D'autre part, je ne suis pas certain que le noir empeche le courant de passer une fois bien nettoyé.

Pour l'enlever, le mieux, c'est le miror. Ca sert pour faire briller les cuivre, les chromes, L'alu brut etc....

On met le miror sur un chiffon ou du coton, on frotte energiquement, on remet du miror, on laisse secher et apres on prend un chiffon neuf et on refrotte.
Apres, ca brille comme un miroir.

Bob Cramer (fan de Davic)

Posté le 21/12/2006 à 18h24 par JL63

pour ma part, j'ai passé mes rails à la gomme il y a un an et demi déjà et ils n'ont pas bougés depuis. Il est vrai que mon circuit est installé dans le grenier.
Je dois dire aussi que la gomme vendue par radiospare, même si ils annoncent des grains assez gros, n'a pas l'air d'étre trés agressive. Pour preuve, le plastique n'est pas attaqué lors des passage.

Posté le 21/12/2006 à 19h29 par viking06

Je passe les miens à la disqueuse et j'ai plus de circuit

chuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii sortiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Posté le 26/12/2006 à 23h07 par grumpf

donc voila mon bestof façon mémé ;)
alors pour rattraper ma bétise avec le renov plastique l'essence F et bcp bcp d'huile de coude ca marche pas mal.
en gros essence F bien frotter , attendre que ca seche tt seul, re essence F, etc jusqu'a ce que ca ne soit plus gras.

pour le noir, oxydation, sur les rails le mirror c'est vraiment tiptop
et si ca revient vraiment pas un coup de gomme abrasive grain fin.
pour les points de rouille laine acier 0 ou 00

Posté le 27/12/2006 à 00h01 par zen33

J’espère qu'il va te rester des forces pour demain soir sur la piste du club autrement jeudi matin tête dans le cu