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Posté le 04/12/2010 à 06h47 par swb

Voila une photo des drag de AutoWorld

Posté le 04/12/2010 à 10h40 par Slotdragster

C'est splendide, bravo !

Je suis impressioné par la "ligne" des HO modernes, très proche de la réalité alors que les générations précédentes étaient hautes et pas assez élancées à mon gout.

Encore bravo

Fred

Turtle Racing

Posté le 04/12/2010 à 11h16 par hoslotfrance

Les Aurora et Tyco dragsters des années 70 etaient très réussies ( la Vega funny-car Aurora etait superbe).

AW fait très fort avec ces 5 funny et 3 pro-stock !!!

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Posté le 04/12/2010 à 12h16 par Gentlemandriver

Ils sont beaux ces drag. Bon, il faut aimer le style mais faut reconnaître qu'ils sont super bien faits pour une si petite échelle. Comme pour le 1/32 ou le 1/43 le niveau esthétique des autos de slot est proche des miniatures statiques et on ne va pas s'en plaindre.

A+ Patrick

Posté le 04/12/2010 à 13h33 par hoslotfrance

tout n'est pas parfait cependant....

Les 5 funny parraissent bien petits à coté des 3 pro-stocks car tous utilisent le meme chassis (AW 4gear anciennement magna specialty Aurora)

Donc à priori : 1/64 pour les prostocks et 1/72 pour les funny (a la louche...)

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Posté le 04/12/2010 à 13h53 par Gentlemandriver

Oui mais toutes sont bien sympa.

A+ Patrick

Posté le 04/12/2010 à 13h59 par hoslotfrance

Ouiap ! Mais j'aurais preferé 5 sport-proto 60's et 3 groupe C ....... sur chassis Xtraction

- Une Lola T70
- Une Ferrari P4
- Une Porsche 908/2
- Une Alfa 33 1968
- Une Lola T160 canam

- Une March 83G GTP
- Une Lola T600 GTP
- Une Ford C100 G.C

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Posté le 04/12/2010 à 15h22 par Gentlemandriver

hoslotfrance a écrit :

Ouiap ! Mais j'aurais preferé 5 sport-proto 60's et 3 groupe C ....... sur chassis Xtraction - Une Lola T70 - Une Ferrari P4 - Une Porsche 908/2 - Une Alfa 33 1968 - Une Lola T160 canam - Une March 83G GTP - Une Lola T600 GTP - Une Ford C100 G.C

D'accord avec toi. Dommage que Tomy n'étoffe pas sa gamme de classiques.
Pour la P4 la carrosserie de la Minic Motorways peut faire l'affaire. Et pour les T70 et 908/2 il y a les C&R.

A+ Patrick

Posté le 05/12/2010 à 07h23 par swb

Les drag on leur piste de prevu chez AutoWorld au prix de 109 dellar
Et pour les drag leur prix vers les 19 dellar je les trouve correct niveau prix pre-order now au US

Posté le 05/12/2010 à 08h46 par hoslotfrance

Est ce qu'il y a une piste de retour dans le coffret ? Parce que aller chercher les drags à la fin de chaque run au bout du salon ( sous le buffet !) , ça va pas amuser longtemps....

Le coffret porte la signature de John Force ! On l'avait interviewé lors de la manche NHRA d'Indianapolis en 1989 !!!! Il etait deja dans le team castrol en Funny avec Gary Ormsby (RIP) en top fuel .
Je me souviens ses paroles : " c'est la puissance brutale générée par ces machines qui plait au public..."
On avait un pass "piste" et c'etait l'apocalypse sur l'aire de depart ! Le bruit etait dementiel , protections auditives obligatoires . Le sol vibrait , la fumée des burns piquaient les yeux , les vibrations remontaient dans le bide et le niveau sonore enorme arrivait à bruiter l'electronique de la camera.... Bienvenue en enfer !
Les courses sur circuit , c'est bien tranquille comparé à ça .

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Posté le 05/12/2010 à 09h00 par swb

Non pas de piste de retour il va falloir marcher bon en HO les 400m sont assez rapide a faire

Posté le 05/12/2010 à 11h17 par Slotdragster

Bonjour tout le monde

En fait aucune piste opérationelle au monde, en HO ou 1/24 n'est équipée d'une voie de retour, c'est une fausse bonne idée que beaucoup de constructeurs de piste débutants ont mais qui ne marche pas:

Il faut donc une rainure spécifique avec de la tresse & un cablage, une alim & une poignée spécifiques, plus un volontaire en qui les coureurs ont une confiance absolue qui reste tout le temps a la ligne d'arrivée pour récupérer les voitures, les retourner et les poser sur une espèce de charriot qui revient à la ligne de départ, bien trop de contraintes et certain coureurs n'acceperaient pas que quelqu'un d'autre manipule leur voiture.

Au 1/24 on marche 18 à 20m et vraiment ça n'est pas un problème, en HO autour de 8m, tu dois pouvoir le faire..

A+
Fred

Turtle Racing

Posté le 05/12/2010 à 11h33 par hoslotfrance

Faux ! Cette piste drag HO (Antony 92) possede une voie de retour commune qui etait bien pratique....

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Posté le 05/12/2010 à 12h17 par Slotdragster

Ca existe bien sur mais c'est toujours tôt ou tard abandonné devant la lourdeur du dispositif et les inconvènients, il faut toujours quelqu'un au bout en permanence avec une poignée en qui les coureurs ont une confiance totale.

Là les voitures reviennent directement sur la piste sans être sur un charriot, le risque d'abimer les tresses de la voiture et de faire chauffer les moteurs les plus puissants est très grand, la pluspart des coureurs n'acceptent pas de prendre un tel rsique.

A+
Fred

Turtle Racing

Posté le 05/12/2010 à 12h46 par hoslotfrance

Sur la piste d'Antony , il y avait une boucle commune au bout puis la ligne droite de retour. Les 2 pistes s'y rejoignaient et chacun ramenait sa voiture , à tour de role , avec sa poignée . Des fois on arrivait à ramener les 2 autos en meme temps avec la meme poignée...!
ça ne chauffait pas car les moteurs etaient "stock" ou presque.... C'etait plus une occasion de faire rouler des carro de drag ( meme si la piste etait équipée comme une grande - arbre de Noel - detection faux depart - chrono 1/100eme....)

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Posté le 05/12/2010 à 13h10 par zebulon

Et pour celui qui voudrait se lancer.....
vaut il mieux le coffret "AutoWorld" ou se lancer sur une piste bois à défoncer, sachant que le coffret semble complet.....

Posté le 05/12/2010 à 13h26 par hoslotfrance

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Posté le 05/12/2010 à 13h35 par hoslotfrance

ouais...c'est un peu gadget . Remarques , tu boucles le circuit comme sur la video et quand t'en as marre du drag , tu peux faire une 24h du Mans en funny car....

Si tu as deja un CT / chrono Tomy , tu fais la meme chose . Il te faut juste bricoler une detection d'arrivée avec 2 ILS branchées en parallele sur la plaquette ILS d'origine (qui sert pour le depart).

- sur piste du commerce (donc magnetique) : ça se jouera au temps de reaction et à la prepa de la voiture
- sur bois avec coppertape (non magnetique) : Comme à Antony : C'etait fun car il fallait doser , meme pendant le run . Certaines magna un peu gonflées avaient de droles de reactions (genre cheval de rodeo).... Les autres chassis (turbo , 440 ) , c'etait juste au temps de reaction . Un peu galere le coppertape car il fallait souder des tresses sur les HO !

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Posté le 06/12/2010 à 06h41 par swb

Super la video
Pour les ILS il y a une ref en particulier

Posté le 06/12/2010 à 07h05 par hoslotfrance

tu peux demander à "Loops" du club de Maurepas (MMC78) . Il passe souvent sur le forum ACR276 . Je l'ai vu samedi et il m'a dit qu'il en avait .

Demether en a aussi installé sur son Riverside mais lui ,ça fait un moment qu'il n'est pas passé sur ACR276.

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