Imprimer les messages du sujet "Jaguar XK120 Roadster"

Posté le 23/04/2014 à 12h01 par JohnSmith

Bonjour à tous,

Une petite modification sur base de XK120 Ninco :
- démontage complet
- décapage
- rebouchage des trous de pare-brise, pare-chocs, ....
- création ventilation et support saute-vent
- tonneau cover (... encore des essais a faire)

et un premier essai de tonneau cover ... je vais encore voire comment faire ça ... si quelqu'un a des idées ;)

Encore un peu de boulot de mastique et ponçage et ça va le faire pour un beau bleu nuit satiné à l'aéro.

Jamais plus vite qu'à fond !
http://www.johnsmithslotracing.com/

Posté le 23/04/2014 à 12h25 par Gelan

Je suis ton post qui m’intéresse car cette Jaguar Ninco n'est pas mal mais pas satisfaisante.
Aussi je me demandais pourquoi pas s'en servir comme "base"... Non ! Pas le pilote Ninco il est hasbeen...

La comédie humaine n'aurait pas lieu si chacun refusait de la jouer !

Posté le 23/04/2014 à 12h51 par alien25

Bonjour,

Je me permets de profiter de ce topic... Désolé pour le HS...
--> Existe t'il un tuto expliquant l'art du décapage et de la peinture sur ces modèles ?

Comme je viens de la RC, j'ai bien l'habitude de peindre par l'intérieur des carros en lexan mais comment qu'on fait sur des maquettes en plastique/résine ?

Merci...

Posté le 23/04/2014 à 13h46 par JohnSmith

@ Alien : d'une manière générale, pas de réponse "arrêtée" : alcool à brûler, liquide de frein, soude, ... ca dépend des marques.

Dans tous les cas, google est ton ami, et les réponses à cette question 10000 fois posée se trouvent sur le forum. Faut juste chercher

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Posté le 23/04/2014 à 16h18 par Pike

Et BIM! Encore un joli chantier en cours!
Le principal reproche que je fais à ces Nincos c'est leur aspect "plastique" (et leur pilote ).
Je me réjouis de voir la finition que tu lui apporteras

Posté le 23/04/2014 à 18h23 par alien25

Merci John Smith...
--> Bon, je dois avouer que je suis pas une flèche quand il faut faire des recherches... Je pensais qu'il existait peut être un tuto complet.

Ahhh, à force de voir vos chefs d'oeuvre, ça donne envie d'essayer...

Posté le 23/04/2014 à 18h35 par JohnSmith

il n'y a pas de tuto "tout fait" ... ca dépend des marques, et même pour certaines marques, toutes les autos ne se décapent pas pareil. Donc fais des essais simplement. Mais quoi qu'il arrive, jamais d'acétone ou de produit à base d'acétone. Et surveilles ta trempette régulièrement, comme ça tu verra vite si il y a une mauvaise réaction.

Mes conclusions :
- Revell, Fly, Avant Slot, Autoart : alcool à bruler + brossage brosse à dents/ongles
- Carrera : alcool à brûler pour les gros vernis brillants puis liquide de frein + brossage brosse à dents/ongles
- Ninco : Liquide de frein ou alcool à brûler (ça dépends des modèles)+ brossage brosse à dents/ongles
- Slot.it et NSR ... jamais essayé car ils vendent des kits blancs
- maquette peinte : décap'four, soude en poudre, ...

Mais comme dit, rien de tel que des essais ... si j'ai pu t'aider

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Posté le 23/04/2014 à 18h41 par JohnSmith

Au passage, moi je les aime bien ces pilotes Ninco ... alors si vous n'en voulez plus ou que vous en avez qui traîne, je suis preneur ... car j'en recherche donc ... -> MP

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Posté le 29/04/2014 à 12h46 par JohnSmith

Bon ... personne ne l'a vu ou personne ne me l'aurait dit ??? ... le support de pare-brise est vraiment ridiculement trop petit.

Donc re-mastic pour agrandir la chose en largeur :

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Posté le 29/04/2014 à 16h59 par frogw650

JohnSmith a écrit : Bon ... personne ne l'a vu ou personne ne me l'aurait dit ??? ... le support de pare-brise est vraiment ridiculement trop petit.

pour ce coup la je pense que tu pinailles....

la precision conduit à l excellence

Posté le 29/04/2014 à 17h17 par JohnSmith

@ frogw650 : il était quand même presque moitié trop petit ... mais c'est vrai, je pinaille toujours sur mes réalisations :)

La suite, avec le retaillage de ce support de pare-brise élargi et la pose d'une VRAIE sangle de capot avec boucle en photo-découpe.

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Posté le 29/04/2014 à 17h28 par frogw650

la precision conduit à l excellence

Posté le 29/04/2014 à 19h19 par JohnSmith

Dernières finitions sur le saute-vent et passage en apprêt :

Et voici les jantes cartrix qui remplaceront les Ninco d'origine (ainsi que le pare-brise, un scalex retaillé) :

Maintenant, une belle peinture bleu nuit satinée à l'aéro

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Posté le 29/04/2014 à 19h20 par gilou-971

j'aime bien ces travaux qu'on fait qui (me) prennent des soirées entières pour un détail.
Heureusement ici, on les voit, les détails!

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes

Posté le 29/04/2014 à 21h57 par fastwagon

Est-ce que tu n'aurais pas dû poser la courroie et surtout la boucle de courroie après la peinture, pour en préserver tous les détails?

Posté le 29/04/2014 à 22h35 par JohnSmith

@ fastwagon : je gratte en fait la boucle de ma photo-decoupe avec une tres fine lame entre les couches afin de "recuperer" le rendu acier de la photo-decoupe. Effectivement, on le voit pas sur cette photo, c'etait pas encore fait

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Posté le 25/06/2014 à 17h22 par JohnSmith

Presque terminée ... je suis encore un peu sur le weathering ...

encore un peu de boulot pour parfaire tout ca et ce sera bon ...

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Posté le 25/06/2014 à 17h41 par ROULAPLA

C' est déjà une belle réussite.

.

Scratcheur déjanté......

KAFINGA ATAO !!!!
Mon circuit: https://www.facebook.com/slotdukafinga.motenayo : DEMANDEZ A ETRE MON AMI !!!

Posté le 25/06/2014 à 18h14 par Gelan

J'aime beaucoup ces Jaguar Ninco, et là ce que tu en as fait, c'est franchement bien ! Même le pilote... c'est mieux

BRAVO !

La comédie humaine n'aurait pas lieu si chacun refusait de la jouer !

Posté le 25/06/2014 à 19h34 par helmut

très joli travail sur un basique Ninco . Comme quoi avec un peu de patience et en limitant les frais on arrive à faire de jolies choses , et en plus on peut rouler avec sans souci .
j'aime bien cette démarche