Imprimer les messages du sujet "Jaguar XK120 Roadster"

Posté le 26/06/2014 à 22h00 par JohnSmith

Merci a tous de vos commentaires, c'est gentil on verra quand elle sera terminee ;)

@ gelan : je lui ai enleve le foulard et j'ai deplace le pilote a droite (toujours a gauche sur les ninco)

Jamais plus vite qu'à fond !
http://www.johnsmithslotracing.com/

Posté le 11/07/2014 à 15h36 par JohnSmith

Quelques photos de la Jag en compagnie d'une Morgan plus 8 de chez Carrera que j'avais entamée en même temps. L'idée était de faire deux autos "qui seraient de la même écurie".

Pour la Morgan :
- suppression des feux additionnels, des pare-chocs et des rétro sur les ailes
- suppression du pare-brise et des essuies-glaces au profit d'un saute vent
- remplacement de la tête du pilote
- suppression pare-chocs arrières, plaque et surtout suppression de la roue de secours et rebouchage du gros trou (de la roue)
- peinture, décalques, vernis, finition mate et weathering
- motifs châssis, suppression du bordel à l'intérieur et léger rabaissement
… je me rend juste compte que je n'avais pas revu les échappements (attachés au châssis)

... je peux faire quelques autres photos de la Morgan si jamais ça intéressait quelqu'un. Il faut que je récupère mon APN ... en attendant c'est photos dégeulasses à l'iPhone. dsl

Jamais plus vite qu'à fond !
http://www.johnsmithslotracing.com/

Posté le 11/07/2014 à 15h43 par vroumm

dégeulasses , dégeulasses c'est vite dit !! moi j'adore surtout avec le décor derriere

si tu en as d'autre des moches comme ça n'hésites pas surtout

Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page

Posté le 11/07/2014 à 18h05 par fastwagon

Un jus noir sur la calandre et elles seront parfaites!

Posté le 11/07/2014 à 18h18 par JohnSmith

@ Vroumm : merci ;)
@ Fastwagon : merci ... sinon, il y est le jus noir, mais c'est vrai que les photos sont crades. On voit mieux le jus "en vrai". Je referai quelques photos dès que j'ai mon APN.
C'est surtout les pots pas encore faits sur la XK et pas modifiés - perçage du bout, supression des traces de moulage, un peu de noir au fond et weathering) sur la Morgan que je dois finaliser.

Jamais plus vite qu'à fond !
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Posté le 11/07/2014 à 18h34 par swb

Une bien belle realisation BRAVO

Posté le 11/07/2014 à 18h37 par ROULAPLA

Scratcheur déjanté......

KAFINGA ATAO !!!!
Mon circuit: https://www.facebook.com/slotdukafinga.motenayo : DEMANDEZ A ETRE MON AMI !!!

Posté le 11/07/2014 à 18h49 par Gelan

J'aime bien ces Jaguar Ninco (trop larges)... mais ce que tu en fais c'est extra. Bravo... et pour la partie mécanique ?

La comédie humaine n'aurait pas lieu si chacun refusait de la jouer !

Posté le 11/07/2014 à 19h47 par fandekawa

2 très belles autos bravo !!

j'ai la morgan d'origine, et là, elle est presque méconnaissable...tout simplement superbe...

la vie est courte, foncez!!!

Posté le 11/07/2014 à 20h00 par helmut

vraiment du joli boulot avec ces deux anglaises bien complémentaires .
On se croirait dans un essai avec les cintrés de Top Gear .
ambiance toute britannique ....j'aime vraiment beaucoup .

Posté le 12/07/2014 à 10h24 par Olivier-Fantasy

Faudrait qu'ils pensent à laver leurs bagnoles de temps en temps, les mecs de ta Team

Blague à part, j'adore, c'est super !

J'ai cette Morgan (Carrera) que j'aime bien. Ce n'est pas une flèche, mais elle est accroché au rail comme un train, sauf qu'elle glissouille de l'arrière à chaque virage. Sympa !

Mais c'est une "conduite à gauche" (curieusement, pour une anglaise).

C'était quoi ta base de départ ? La même en bleue ?

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Mon blog : slot, figurines, moto, whisky et pinups !

Posté le 16/07/2014 à 17h34 par JohnSmith

Merci à tous de vos commentaires, c'est sympa :)

@ Gelan : côté mécanique :
- changement jantes contre des Cartrix
- pneus Ninco
- moteur Ninco NC5 collé
- lubrification partout
- abaissement de la carrosserie
- découpe du châssis pour qu'il ne touche plus nulle part
- paliers laiton collés
- guide ninco à ressort
- fils NSR
- tresses souples et fines (je sais plus quelle marque)

En gros, il n'y a pas grand chose à faire, car l'auto marche déjà très bien d'origine

@ Oliver Fantasy : oui, la Morgan marche bien. Il faut vider toutes les conneries inutiles à l'intérieur du châssis, libérer le guide en supprimant le ressort et mettre des tresses simples et fines. Bien entendu supprimer tous les aimants.
Pour la base, oui, c'était la bleue

Et voici encore quelques photos, toujours aussi pourraves, désolé, je n'ai pas encore récupéré mon APN