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Posté le 02/01/2016 à 19h36 par lpmc6622

En fait, en gardant les pneus qui étaient sur les photos que tu as postées cet après-midi, il faudrait pouvoir "rentrer" le châssis dans la carrosserie.
Sans doute plus facile à dire qu'à faire…

Posté le 02/01/2016 à 20h21 par Pat51

gilou-971 a écrit : Je suis pas fan du "rappel à Choupette", tout le reste oui .
ET si Pat51 nous faisait un tuto sur l'art du masquage, je pense qu'il y a des trucs à apprendre.
C'est nickel à chaque fois, comment fais-tu Pat51?

Alors c'est beaucoup de la bricole et pas du tout au niveau de ce que font les vrais peintres.

Pour le masquage déjà je triche en accentuant les courbes de la voiture. Comme pour l'avant de la A110 par exemple. C'est plus facile que de partir sur un autre motif.

Pour faire des courbes j'utilise du scotch de masquage fin, il se plie assez facilement pour faire des arrondis. Cela prend du temps et il faut un peu avoir le sens des proportions pour faire un truc symétrique. Et après du large pour couvrir le reste de la voiture.

Pour celle-là je l'ai fait en quatre fois. Une couche d'un après blanc, le métal, le masque pour le bleu et le masque pour l'orange. Il faut bien tout couvrir par l'extérieur mais aussi par l'intérieur pour éviter que la peinture passe par un endroit improbable et vienne gâcher la peinture précédente.

Avec le scotch Tamiya que j'ai, le large est moins souple comme papier et à la fâcheuse tendance à laisser des traces de colle. Je l'enlève facilement avec du White-spirit. Mais pas sur que cela passe sur toutes les peintures.

Pour masquer rapidement une grande surface j'enroule l'auto dans du papier d'alu. Je le colle sur les bords avec le scotch large. C'est plus rapide, on évite les traces de colle mais attention à ne pas le percer...

Le résultat sur la Cox et sympa si on ne s'approche pas trop, j'ai pas mal galéré en fait. J'ai raté le vernis final en le faisant dehors une nuit de pleine lune dans le brouillard (trop d'humidité dans l'air, ou alors la pleine lune mais c'est moins sur ).
Ça à fait de vilaines auréoles et j'ai du le refaire. J'ai bousillé la peinture d'une aile arrière en frottant trop fort une trace de colle, idem re-masquage de toute l'auto pour un manque de 5mm...

Je n'en fais pas souvent des peintures et c'est plus une déco de slot que du maquettisme.J'utilise des bombes de peinture auto c'est facile et cela couvre assez bien (sauf l'orange, jaune...).

J'ai une autre auto en attente, je vous ferais quelques photos, là je n'y ai pas pensé..

A+

Posté le 02/01/2016 à 21h09 par gilou-971

merci!
Pas con l'alu! je fais ca avec du papier mais c'est pas très souple et il faut le scotcher.

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes

Posté le 02/01/2016 à 21h26 par lpmc6622

gilou-971 a écrit : merci!
Pas con l'alu! je fais ca avec du papier mais c'est pas très souple et il faut le scotcher.

Moi j'utilise des morceaux de sac plastique pour congélation.
C'est très résistant…

Posté le 02/01/2016 à 23h17 par Pat51

lpmc6622 a écrit : En fait, en gardant les pneus qui étaient sur les photos que tu as postées cet après-midi, il faudrait pouvoir "rentrer" le châssis dans la carrosserie.
Sans doute plus facile à dire qu'à faire…

La difficulté c'est que la carrosserie est posée sur le châssis.
Je peux couper la partie du châssis sous les prises d'air des ailes arrières pour la descendre.
Mais c'est une modification pas forcement permise.
Elle est posée aussi sur l'avant, il faudrait que je retaille cette partie pour quelle porte à plat. Pas simple.

Avec des gros pneus c'est mieux, mais ça fait des roues de presque 23mm en diamètre...

La photo déforme un peu. c'est moins choquant en réalité et de toute façon l'auto au 1/1 avait des roues arrières énormes. A la base c'est quasiment une caisse de Cox posée sur un châssis de monoplace avec des roues de F1 des années 70...

Ça lève aussi beaucoup l'arrière, à tester...

++

Posté le 03/01/2016 à 12h33 par lpmc6622

Pat51 a écrit : lpmc6622 a écrit : En fait, en gardant les pneus qui étaient sur les photos que tu as postées cet après-midi, il faudrait pouvoir "rentrer" le châssis dans la carrosserie.
Sans doute plus facile à dire qu'à faire…

++

C'est une voiture que je ne connais pas, ni au 1/32 ni à l'échelle 1.
Je trouve ça original, même si j'avoue ne pas être fan…
Comme de toute façon le cul sera relevé, il vaut peut-être mieux que tu choisisses les pneus qui donnent les meilleurs performances/facilité de conduite.
Ou bien, si tu vises le concours d'élégance, ceux qui te semblent le mieux aller visuellement…

Posté le 03/01/2016 à 13h30 par peterdremel

Pat51 a écrit : Ça y est, elle roule ...

A+

Salut,

J'ai essayé hier soir la M1 de boxer et ma Ferrari... Quel avion la M1 ! Pile au poids, des pneus parfaits, agile dans le sinueux, stable dans les grandes courbes... Parfaite!

Ma Ferrari est à 8 dixièmes...

Bon dimanche quand même

Peter

Posté le 03/01/2016 à 17h55 par fandekawa

peterdremel a écrit : Pat51 a écrit : Ça y est, elle roule ...

Bon dimanche quand même

c'est toujours bien d'avoir une référence avant d'envoyer sa voiture en course maintenant, il te reste encore 27 jours pour gagner ces 8/10ème ... allez un p'tit effort.... ça fait à peine 1/10ème tous les 3 jours

la vie est courte, foncez!!!

Posté le 03/01/2016 à 18h06 par gilou-971

oui ca c'est chouette, une référence.
Je suis à 1/10eme de la meilleure de la proxi 2014.
Mais avec des pneux Ultimatt G4, pas sûr que ce soit un bon choix pour la proxi...

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes

Posté le 03/01/2016 à 19h03 par J89

Ah oui, le choix des pneus.
Cornélien,non?
J'ai aussi un temps de référence et comme dit gilou-971, c'est important.
Elle marche pas mal(hé hé hé! ),mais ce n'est pas une GT comme les Ferrari 288 GTO ou autres, les GT40 et autre M1.
Cela fera deux courses dans la course,vraissemblablement.

L'esprit,c'est comme un parachute, cela fonctionne mieux quand c'est ouvert.

Posté le 03/01/2016 à 20h00 par fandekawa

gilou-971 a écrit : oui ca c'est chouette, une référence.
Je suis à 1/10eme de la meilleure de la proxi 2014.
Mais avec des pneux Ultimatt G4, pas sûr que ce soit un bon choix pour la proxi...

perso, ma ferrari tourne dans les chronos de la 205 OSC de cousinhub que ce soit en meilleur chrono ou en course de régularité sauf qu'elle tourne en 12V et la 205 OSC roulait en 13V

pour les pneus, je ne connais pas les G4 (et les pneus Ultimatt en général)mais le moteur choisi cette année n'étant pas trop coupleux, il n'est pas (adhérent) aberrant de partir en pneus assez tendres...

la vie est courte, foncez!!!

Posté le 03/01/2016 à 20h04 par gilou-971

Adhérent pour aberrant. ?

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes