Imprimer les messages du sujet "Graisses, huiles et liquides de Perlimpinpin ?"

Posté le 26/01/2017 à 10h12 par Doji

Bonjour,

Les fabricants d'articles de Slot sont nombreux à proposer leurs fluides spécialisés de lubrification de nos autos.

Si je n'oublie rien, on trouve comme différents produits :

> Axes et trains roulants
- les lubrifiants type huile, pour paliers métalliques.

> Transmissions / pignons / couronnes
- les lubrifiants type graisse, pour transmission métallique,
- les lubrifiants type graisse, pour transmission plastique/synthétique,
- les lubrifiants type graisse, pour transmission hybride métal + plastique.

> Moteurs
- les lubrifiants/traitements type fluide, pour moteurs (rôdage et/ou optimisation des performances).

> Pneus
- les fluides, pour optimisation/traitement rénovateur des pneumatiques.

> Tresses / conduction électrique
- les fluides, pour optimisation de la conduction électrique sur les tresses.

Produits grand public ou "détournés"
- les équivalents qu'on trouverait chez Lemoy Rerlin ou Veu Fert,
- les produits dédiés au Slot que vous détournez volontairement de leur usage initial pour aider au coulissement des vis (par exemple), et le(s)quel(s), en l'occurrence ?

J'en oublie probablement.
J'ai dans ma boîte à outils la plupart de ces produits, que j'applique méticuleusement, sans vraiment savoir si je m'y prends correctement, si j'utilise bien le produit, si j'utilise LE bon produit, etc.
Je suis bien incapable de juger de leurs efficacités respectives, si ce n'est que je n'ai jamais cassé de transmission, ni moteur, et n'ai jamais vu de paliers métalliques se bloquer ou chauffer au rouge.
Ma seule analyse des petits flacons miracles s'est limitée à pester contre ceux qui fuient sans cesse, éponger ceux qui dégueulent douze fois la quantité voulue comme pour lubrifier un char Leclerc, et me réjouir bêtement de ceux qui ont un conditionnement pratique et d'application aisée.

Sur le principe des magnifiques tests effectués par certains, avez-vous déjà pris votre plume pour tester les différents produits spécifiques au Slot ?

Vous avez forcément vos avis et expériences sur certains produits, certaines marques, les bons, les nuls, les indispensables, les inutiles, les dangereux, etc ?

Quels sont vos trucs et astuces, vos méthodes d'application éprouvées, la fréquence des applications, les erreurs à ne pas commettre (par exemple, les fluides miracles pour moteurs : lequel, où les déposer, où les éviter, que faire et ne pas faire ?).

Enfin, lesquels conseillez-vous d'utiliser, lesquels sont à éviter car sans effet, ou pire, à éviter car destructeurs ?

Pour ma part, je tartine avec parcimonie les produits suivants :

- NSR 4606 ULTRA HIGH TEMPERATURE BRONZE BEARING OIL
Petit flacon blanc, bouchon rouge, aiguille d'application. Un peu chiant, impossible de garder l'aiguille sur le flacon, le bouchon ne tient pas, il faut l'enlever et remettre le gros le gros bouchon sans aiguille après application. Sûrement efficace, les axes roulent mieux avec une goutte que sans. J'en mets même sur les axes Avants sans paliers, même s'il y a contact axe métal et pièces plastiques du châssis. Peut-être néfaste sur le plastique, j'en sais rien.

- NSR 4609 METAL et NSR 4608 PLASTIC
Deux grosses seringues blanches. L'une serait dédiée au métal couronne et pignon, l'autre aux plastiques. Les deux doivent se mélanger inévitablement en roulant, le plastique devant alors se retrouver lubrifié par le produit pour métal, et inversement. Pas pratiques à utiliser, seringues à embouts trop larges, les produits coulent trop, au moins deux ou trois la quantité attendue.
Du coup, j'utilise le 4608 PLASTIC pour lubrifier mes vis et faciliter le roulage en silence et tilting.

- SLOTING PLUS LUBGREASE N*1
Seringue assez fine, avec bouchon efficace, et embout fin pour application. Il faut passer de l'un à l'autre pour refermer après usage, on ne peut pas boucher l'embout fin d'application. Est vendu pour lubrifier les transmissions métal et plastique, ce qui éviterait deux produits différents. Pas assez de science pour juger de son efficacité, mais un seul produit me semble plus rationnel que deux, peut-être à tort, au moins dans le cas des pignons métal sur couronnes plastiques.

- SCALEAUTO SPEED DROPS pour moteur
Produit devant améliorer le fonctionnement moteur. Petit flacon vert, aiguille d'application avec bouchon efficace qui tient bien. Bien démuni pour juger de son efficacité et intérêt, et pour savoir comment l'appliquer correctement, où, selon quelle quantité. Rien remarqué comme différence avec le produit et sans le produit, au moins à court terme.

- NSR 4604 POWER BOOSTER FOR BRAIDS / COMMUTATORS
Flacon translucide avec bouchon verseur. Pas de fuites, ou peu, mais ça pue sévèrement. J'en mets une goutte sur chaque tresse sans savoir l'efficacité réelle. Faudrait-il en appliquer ailleurs...s'en passer, etc.

- NSR 4605 SPECIAL OIL FOR RUBBER TREATMENT
Ça servirait aux pneus gomme, ou à rajeunir nos pneus BRM, Sideways, etc. Aucune idée précise de l'action...

"La sagesse populaire, on connaît. C’est elle qui a élu Hitler en 33." 'P. Desproges'

Posté le 26/01/2017 à 12h13 par fs83

nous avons deja vu des axes soudés aux paliers tellement il y a eu chauffe parce que l'huile en chauffant avait disparu ,des moteurs bloqué car l'huile utilisé avait fait patte .
l'huile faut pas trop épaisse et pas trop fluide mais qu'un goute sorte de l'aiguille et pas 36
la graisse faut quelle reste sur les composants et quelle fume pas a la chaleur ou se fluidifie .

- NSR 4605 SPECIAL OIL FOR RUBBER TREATMENT : c'est pour l'accroche sur la piste
Tresses / conduction électrique
- les fluides, pour optimisation de la conduction électrique sur les tresses. c'est le même principe qu'un vernis conducteur.

sp-collectable.com

Posté le 26/01/2017 à 13h59 par Doji

Merci FS83. J'en profite, quels sont les meilleurs produits de chaque catégorie, selon toi ?

"La sagesse populaire, on connaît. C’est elle qui a élu Hitler en 33." 'P. Desproges'

Posté le 26/01/2017 à 14h58 par fs83

oOoCHRISoOo qui en tant que pilote a testé un peu tout et quand il a fait pour lui sous sa marque SIDEWAYS il a pris les meilleurs produits en huile et graisse .
après chacun trouvera avantage et inconvénient.
SWGRE et SWOIL

sp-collectable.com

Posté le 26/01/2017 à 16h46 par Doji

Merci FS83. Je prendrai ces deux produits quand j'aurai épuisé les miens.

"La sagesse populaire, on connaît. C’est elle qui a élu Hitler en 33." 'P. Desproges'

Posté le 27/01/2017 à 12h08 par titi91

Perso j'utilise l'huile sideway, elle est parfaite, ( elle se comporte un peu comme une graisse pour chaine moto quand on la regarde en action,on voit des petit fillament qui revienne toujours sur les pièce, pour moi elle est top.
pour la graisse sideway je l'utilise aussi, aucun soucis avec

j’utilise aussi l'huile spécial slot it (motor lube) pour nettoyer les moteurs, elle est très performante pour nettoyer les contact et sauver certain moteur qui commençais a agoniser suite au dépôt de charbon et autre qui empêchais la conductivité électrique

après on ne peut pas dire que certaine huile sont mauvaise, c'est juste qu'elles ne sont pas utilisé comme il faut, a chaque huile sont usage.

pour ce qui est des graisse c'est la même chose

et encore une fois, il faut juste mettre une goutte et pas noyer les voitures

Un CARRERA un jour, un CARRERA toujours
Le bois c'est bien aussi
Membre du Speed k'rz Club a Pecqueuse 91 ( piste CARRERA 4 Voies Da-vic )
Membre du Linas Circuit Routier L.C.R. 91 (Piste Bois 4 Voies Analogique 1/24 )

Posté le 27/01/2017 à 14h10 par pepe_plus

fs83 a écrit : nous avons deja vu des axes soudés aux paliers tellement il y a eu chauffe

Désolé d'intervenir ici mais il ne faut rien exagérer.

Pour souder il faut qu'il y ait fusion.

Température de fusion de l'acier (axe) 1482°
Température de fusion du laiton (palier) 904°

Si l'axe + paliers atteignent cette température il y a longtemps qu'ils ont quitté un châssis en plastique ou même en alu (fusion 603°)...

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 27/01/2017 à 15h08 par fs83

si tu préfères collé puisque l'on parle de produit.

sp-collectable.com

Posté le 27/01/2017 à 15h16 par fs83

un client a pris une voiture il y a 1 semaine la graisse d'origine a collé le palier a l'axe impossible a faire tourner . (pas vrai PHILIPPE)

sp-collectable.com

Posté le 27/01/2017 à 16h32 par Doji

Merci Titi91 pour ton avis.

Je profite de vous réponses pour vous demander plus de détails.

Sur la couronne et pignon, la quantité approximative de graisse à déposer, est-ce - pour avoir un ordre de grandeur - l'équivalent d'un 1/2 grain de riz ? Un ou deux points de la taille d'un grain de semoule ?

Et les huiles pour moteur, une goutte à quel(s) endroits ? Sur les axes sortant de part et d'autre de la cage ? Sur les bobines ? Sur les aimants ? À l'intérieur en direction de l'axe de chaque côté ?

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Posté le 27/01/2017 à 19h35 par titi91

Pour la graisse j'en met sur le pignon,je fais tourner la transmission a la main et je vérifie qu'après plusieurs tours toute la couronne est été recouverte
Soit environs un demi grain de riz

Pour l'huile slot it motor lube c'est au niveau des charbons,

sinon je met aussi une demi goutte d'huile sideway sur l'axe au niveau des paliers du moteur, je le fait tourner à la main quelque tour et j'essuie le surplus,
L'idéal étant de le faire moteur démonté

Posté le 27/01/2017 à 19h45 par Doji

Super Titi91, grand merci.
"Au niveau des charbons", c'est à dire sur les machins qui tournent, et qui ne sont pas les fils bobinés ? Une goutte sur chaque, deux flacons par charbon ?

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Posté le 27/01/2017 à 19h55 par titi91

Je te fait une photo demain d'un moteur en pièce, ce sera plus simple

Posté le 27/01/2017 à 20h35 par Doji

C'est très gentil, Titi de l'Essonne, merci. Il n'y a aucune urgence, mes châssis sont dans la Cocotte-Minute, j'ai mis les moteurs à macérer dans un saladier de Superboost Scalitco, mes paliers chauffent sur une plancha au bearing oil, mes couronnes sont dans une étuve à graisse chez François Pignon, et ma maîtresse, oh ma maîtresse s'occupe de lubrifier les tresses pour les ramollir. Keep cool, y a pas d'presse !

Bon week-end

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Posté le 27/01/2017 à 21h24 par pepe_plus

En mécanique on huile les pièces qui tournent dans ou les unes contre les autres.

Donc transmission, paliers d'axes et paliers moteur.

Et c'est tout.

Pour les produits sur toutes mes autos y compris sur les freeclass avec des moteurs qui prennent +200.000trs j'ai toujours utilisé de l'huile moteur.
Et ce depuis 50 ans sans jamais gripper un palier ni un roulement.

Le reste comme tu dis c'est des produits de perlimpinpin.

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 27/01/2017 à 21h38 par Doji

Merci Pepe_plus.
De l'huile moteur, c'est à dire ?
Et ça ne me dit pas ce que je mets -quelles gouttes- et où ?

Per Linpinpin

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Posté le 27/01/2017 à 21h42 par pepe_plus

Huile moteur, ce que tu mets dans ta voiture...

Où ?

Comme tous te l'ont dit, transmission, paliers d'axes et paliers moteur.

La quantité pour les paliers c'est une goutte, celle qui pend au bout d'une aiguille quand tu la trempes dans dans l'huile.
Pour la transmission 2 ou 3 gouttes.

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 27/01/2017 à 21h51 par Doji

Tu me dis donc que l'huile moteur de mon transportoire quotidien remplacerait tous les liquides spécialement dédiés au Slot ? Ce qui est carrément pratique, un produit plutôt que ouatmille flacons.

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Posté le 27/01/2017 à 22h02 par pepe_plus

Parce que tu crois sincèrement que tous ces gens là ont fait étudier des produits spécifiques par des labos pour graisser des jouets de 10cm de long à 5$ l'unité en sortie d'usine ?

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 27/01/2017 à 22h37 par Doji

Je ne me fais aucune illusion, Pepe_Plus.
Mon domaine, c'est l'aviation, domaine dans lequel des pare-soleil de 2CV issus de stocks Citroën, tamponnés Form One aviation, sont vendus plus de 1500 euros. Ou une poignée de porte de 2CV est vendue certifiée Aéronautique pour 500 euros.
Alors, plus rien ne m'étonne.
En même temps, je me ruine en fart à skis spécifiquement développé pour la gagne, alors que des potes fartent au fer à repasser et à la paraffine à bocaux.
Plus rien ne m'étonne, et je suis assez gonzesse pour claquer des euros dans des fioles magiques Slot quand Veu Fert vend l'équivalent en bidon de 2 litres. Mon côté fashion victim...

"La sagesse populaire, on connaît. C’est elle qui a élu Hitler en 33." 'P. Desproges'