Imprimer les messages du sujet "Présentation du circuit de Limoges Corgnac"

Posté le 17/06/2019 à 10h08 par C2R17

Bravo, beau travail, traçé bien fluide, amuse toi bien

Posté le 17/06/2019 à 18h04 par titikine

Superbe

Posté le 17/06/2019 à 21h41 par simamine

Beau boulot Gaetan! J’espère voir ça cztvetz’

Posté le 22/06/2019 à 22h51 par AIRBURING

Salut à toi,

Géniale ton travail j' adore le pif paf de nouveaux tronçon magnifique.

A+

Airburing

Posté le 30/06/2019 à 16h20 par GC87

Salut à tous,

Merci à vous pour vos retours très sympas !

Quelques photos supplémentaires de ma piste :

Entrée pour le public :

Pitlane :

Nouveau virage DUNLOP :

Désormais, le prochain chantier sera de relier chacun des lampadaires de la piste (il faudra que j'en rajoute d'autres) à un interrupteur central pour un éclairage complet de la piste.
Ceci afin de pouvoir également rouler de "nuit"...

Bon dimanche à tous !

GC87

“Ils ne savaient pas que c’était impossible, alors ils l’ont fait.”
Mark Twain

Posté le 28/07/2020 à 11h18 par Uaru

Tout le monde l'a dit, ce circuit est beau, même très beau !
Et de plus, je le trouve zen, il donne envie de rouler, pas uniquement pour les chronos.
Bravo!

Posté le 12/01/2021 à 19h43 par Uaru

Que dire..Encore !

Posté le 30/03/2025 à 19h15 par GC87

Hello,

Quelques nouvelles de ma piste après un longue pause sur le forum.

J'ai effectué récemment des améliorations sur mon circuit afin de pouvoir notamment rouler de nuit
Après avoir acheté quelques spots supplémentaires de marque Lemax, j'ai donc fait un peu de bricolage (perçage du plateau, soudures, raccordements etc) avec l'aide de mon père.
16 spots sont ainsi répartis sur la piste.
Ceux-ci sont reliés à un interrupteur pour chaque plateau.

Ci-dessous quelques photos pour vous faire une idée.

Le résultat est positif puisque tout fonctionne ce qui donne désormais un éclairage plutôt sympathique de la piste lorsque la pièce est éteinte

Malheureusement, je trouvais que les voitures manquaient un peu de "peps" dans la dernière ligne droite du circuit.
J'ai donc décidé de mettre un point d'alimentation supplémentaire avant l'ultime virage (4 au total sur la piste) pour corriger définitivement ce problème.

Désormais, il est possible d'effectuer des bonnes relances dans la dernière partie du circuit et il n'y a plus aucune perte de courant.