Imprimer les messages du sujet "AFX : la Porsche 917K"

Posté le 14/09/2017 à 13h51 par bt56leader

Préambule :
Je lance, dans la rubrique AFX – HO, une série de posts consacrés à nos petits bolides.
Chaque post concernera un modèle particulier : les différents fabricants et donc les différentes versions, les remarques, les problèmes et solutions, les personnalisations...
Il me semble que cela peut intéresser et donner des idées à beaucoup d'entre nous ?
Le but est de condenser dans un seul post tout ce qui concerne un modèle de véhicule, plutôt que de chercher ce qui nous intéresse dans l'ensemble des posts
Je compte donc sur participation active de chacun :
lancez vos posts : pour plus de visibilité on pourrait les intituler AFX (ou HO suivant le cas) : le modèle
Créez ou complétez les posts existants , alimentez avec vos réalisations ; il ne s'agit pas de concours, ni de savoir qui a fait la plus belle mais d'un partage d'expériences et d'idées.
Sur notre forum, en fonction des derniers posts, l'AFX, a ses spécialistes de la déco: Olservo, Saab1949, Swb, Vil-brekin et certainement PP+ notre AFXpédia . Pardon pour les absents : mais faîtes vous connaître !!

Mes prochains posts concerneront la Ferrari 512M, la Porsche 917/10 Canam, la Shadow mk2 Canam... et il y en aura d'autres si vous êtes demandeurs ?

Allez, on commence avec la Porsche 917k.
Vainqueur au Mans en 1970

Quelques modèles :

Une jolie déco :

Véritable monstre (à l'époque), la Porsche 917k régna sans partage en 1970 et 1971 (dont les 24H du Mans) et marqua le début de l’épopée de la marque en endurance.

Posté le 14/09/2017 à 13h56 par bt56leader

Le modèle de chez Aurora présent dès 1972 sur leur catalogue (commercialisé aussi par Faller, ligne de produits AMS).

Personnellement, je trouve que le rendu assez réaliste.

Les couleurs les plus fréquentes commercialisées en France :

A ma connaissance, deux autres décorations : blanche avec bandes violette et une bleu Gulf

Deux versions différentes de carrosseries ont été commercialisées, les modifications ne concernant que les optiques et le pare-brise mieux adaptés à la version du châssis avec éclairage (la jaune):

Je trouve la version avec eclairage plus réaliste pour les optiques.

Les jantes étaient différentes sur les deux versions, la taille des pneus avant également :

Un seul type chassis (si aucune modification) est adaptable sur cette carrosserie : le magnatraction 3 pignons :

Point faible : fragilité des « flaps arrières »

Deux solutions :
les enlever complétements
les reconstituer (voir mes réalisations)

Posté le 14/09/2017 à 14h08 par bt56leader

Mes réalisations sur base Aurora :

C'est de la faute à Olservo si je me suis lancé plutôt que prévu : ses réalisations m'ont fait saliver !!!
Alors à mon tour, au boulot.

Aidé avec les décalcs de chez Pattos, j'essaye toujours de reproduire des modèles ayant existés.
Il ne faut pas compter sur moi pour des modèles artistiques... je ne suis pas un artiste

J'ai préféré les premiers modèles de jantes et pneus utilisés car ils remplissent de façon plus réaliste l'aile avant.

celui de droite
Pour l'arrière j'ai utilisé des jantes et pneus des Tomy : pneus plus larges (et jantes adaptées) au profil un peu arrondis (sur la rouge).

Je n'ai pas encore fait des tests de performance, c'est purement esthétique !!!

Toutes les jantes des modèles reproduits étaient noires, donc pas de questions a se poser ; un coup de vernis quand même.
Un petit truc pour les pneus avant, très fins : deux gouttes de cyano opposées au montage sur la jante. En effet avec le temps, ils ont tendance a sécher un peu et a "s'échapper" lors des bonnes "bourres".

La gagnante de 71 revue et corrigée :

a coté d'une Altaya au 43eme

Les flaps arrières reconstitués sur la 18

L'écurie complète :

Les ailes de « requin » (sur la 22 et la Gulf No2) et l'ailron arrière de la Gulf 20 ont été rajoutés.

La Martini No3 de plus près :




La bande centrale de déco arrière étant trop courte sur les décalcs livrés, j'ai découpé (il y en a pour plusieurs modèles sur les planches de Pattos) une longueur supplémentaire

Je n'est pas testé et éventuellement reconditionné les moteurs...ce sera pour plus tard
Désolé, mais j'ai pas commencé le présentoir !!!

Posté le 14/09/2017 à 14h11 par bt56leader

Le modèle de chez Tyco

Je préfère le rendu de l'Aurora, le pare brise est beaucoup trop grand sur la Tyco

Je n'ai trouvé qu'un seul modèle, acheté aux USA (via Ebay).
A priori peu (ou pas?) diffusé en France

Posté le 14/09/2017 à 14h45 par bt56leader

ça vous plait ? vous voulez jouer avec moi ?
Bon, à présent au boulot les potos, faut compléter : qui a un modèle de chez Rocar, ou autre a présenter ?
a+

Posté le 14/09/2017 à 16h01 par Marcusbel

waouw c'est superbe!

Posté le 14/09/2017 à 16h33 par francorchamps

oui ca me plait bcp. Je suis ds le ho aussi depuis environ un an en plus du 1/32 et heureusement, je manque de place, sinon Dieu sait ce que j aurais encore en plus...

Je tycote le soir au coin du feu, je scratche un peu mais par contre étant fort peu doué en ordi, photos et cie , je ne poste jamais de photos.

J aime bien le ho PARCEQUE c est très différent du 1/32.

Posté le 15/09/2017 à 00h01 par pepe_plus

Très beau boulot.

Rien de plus de mon coté. J'ai une Faller (en fait une aurora comme tu l'as dit et une Tyco.

La Tyco est effectivement ratée au niveau de l'habitacle beaucoup trop large.

Les 2 sont strictement d'origine donc inutile d'ajouter une photo.

Je ne connais pas d'autres 917 en HO de mémoire à part la version de chez Riggen :

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 10/10/2017 à 18h28 par demether

La tyco on doit pouvoir la monter sur tycopro, non ? Il me semble l'avoir vu dans cette config.

Trés sympa d'ailleurs le tycopro comme chassis, un des rares chassis vintage laiton abordable !

[url=http://www.i-services.net/membres/forum/salon.php?uid=78493&sid=37815&idsalon=227715][u][i][b]Manque de place, ou tout simplement envie d'originalité pour votre circuit ? Visitez la section h0 ![/b][/u][/i][/url]

Posté le 13/10/2017 à 15h43 par bt56leader

Oui, sensei Demether a raison
Mille excuses de ton serviteur, mais je n'ai pas encore vidé tous mes cartons !!!
Pour corriger cette faute impardonnable, quelques compléments, donc.
Les chassis Tyco adaptables sur cette carrosserie (saul le premier, on y reviendra)

De haut en bas :
1 et 2 : Tycopro "laiton" : sur ces chassis, contrairement aux suivants, l'empattement n'est pas réglable, seul le deuxième (le court incomplet) se clipse sur le chassis
grossis on voit bien la différence
3 : celui d'origine dont j'ignore la référence
4 : HP7
5 : 440 large (pas celui monté sur les F1)

Voili, voilou
++

Posté le 30/03/2018 à 09h58 par saab1949

Bonjour,

J'ai une 917K de chez AFX.
Carrosserie récupérée et décorée.
Châssis megaG 1.5.

Elle marche très très bien.

Posté le 30/03/2018 à 16h12 par bt56leader

Bonjour Saab 1949,
Comment as-tu résolu le problème de la fixation du moteur ? des cales sur la partie haute ?
Et la même question pour tes carrosseries "résine" : souvent contrairement aux 3D que nous avons, il n'y a rien de prévu, par défaut, pour les fixer.
Beau boulot en tout cas

Posté le 30/03/2018 à 16h39 par saab1949

Bonjour,

Pour les anciennes Tomy AfX, j'utilise simplement les crans d'origine avec un clip (facile à trouver sur Ebay ou sur les sites HO slot) sur le châssis megaG 1.5 ou sur un châssis superG+ court. Attention les deux clips sont différents.

Pour les 3D (shapeways) il y des crans spécifiques sous la carrosserie qui permettent de monter les châssis megaG 1.7.

Pour les autres carrosseries en résine sans adaptation prévue, je fabrique moi même des supports en plastique troués permettant de fixer les clips AFX (megaG ou superG+, long ou court) que je colle sous la carrosserie en réduisant (en général) la largeur des parois latérales. L'opération est délicate, mais avec l'habitude et une petite presse on arrive rapidement à maitriser le process.

Pour les châssis micro Scalextric, avant je découpais les flans avec les supports d'origine sur des vielles carrosseries que je collais à l'intérieur des carrosseries. Maintenant j'utilise le même process que pour les carrosseries en résine (supports troués permettant de fixer les châssis scalex wide).

Posté le 30/03/2018 à 17h22 par bt56leader

"Pour les autres carrosseries en résine sans adaptation prévue, je fabrique moi même des supports en plastique troués permettant de fixer les clips "
T'aurais pas des photos STP ?
Merci

Posté le 15/11/2018 à 14h30 par bt56leader

Mes petites dernières pour finir la team Gulf 1970 des 24H du Mans : la 21 et la 22 :
J'avais oublié de préparer du bleu Gulf d'avance, aussi ce n'est pas le même "bain"
De même pour l'aileron arrière rajouté, plus complet ce coup-ci (montants latéraux) :

Les deux dernières :

Bon, plus de 917K, pour moi, je vais passer à d'autres modèles.
Et les vôtres ?

Posté le 28/12/2018 à 17h25 par saab1949

Fabrication pièces de montage. (voir photos).
Ces pièces percées sont montées sous le châssis des 2 côtés collées avec de la super glue.
Je les monte avec le châssis bien en ligne avant collage, c'est souvent un peu délicat...
Par contre c'est extrêmement efficace !

A bientôt

Posté le 28/12/2018 à 17h28 par bt56leader

Si c'est un test pour savoir si mes yeux sont encore "jeunes" …. j'ai échoué
Un peu plus net les photos Saab, STP

Posté le 28/12/2018 à 17h37 par saab1949

Celles là, elles sont déjà montés.

Ce sera pour les prochaines...

J'essaierais de faire mieux... pour les photos...