Imprimer les messages du sujet "Sunbeam 350hp BlueBird, la barrière des 150 mph battue en 1925"
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Posté le 11/03/2024 à 13h00 par Ronnie31
Extraordinaire !!
Bravo !!
Posté le 11/03/2024 à 14h08 par FRANCK89
Ha oui, c'est là ou l'on s'aperçoit de la taille de guêpe de la dame...
Posté le 11/03/2024 à 14h55 par LaurentPierre
Ronnie31 a écrit : Extraordinaire !!
Bravo !!
Merci beaucoup !
Posté le 11/03/2024 à 14h55 par LaurentPierre
FRANCK89 a écrit :Ha oui, c'est là ou l'on s'aperçoit de la taille de guêpe de la dame...
Effectivement !
Posté le 16/03/2024 à 18h29 par Alain Craniotakis
Je viens de recevoir la mienne, pour une fabrication artisanale, je suis épaté par la qualité du produit, qui dépasse certaines unités industrielles. J'ai hâte de pouvoir me lancer sur la mienne.
Posté le 16/03/2024 à 19h06 par LaurentPierre
Alain Craniotakis a écrit : Je viens de recevoir la mienne, pour une fabrication artisanale, je suis épaté par la qualité du produit, qui dépasse certaines unités industrielles. J'ai hâte de pouvoir me lancer sur la mienne.
Merci beaucoup Alain pour cette remarque ! Je ne suis même par artisan, simple amateur mais aime le travail bien fait !
Pour l'envoi du colis, j'ai assemblé la partie avant du châssis avec la partie arrière mais rien n'est collé, tu peux encore les séparer pour travailler sur chaque partie.
Cette résine se ponce très facilement afin d'éliminer les effets d'escalier dû au procédé d'impression (par couche de 0.05 mm). Par contre, il faut éviter le cutter pour tente de couper quoi que ce soit, une petite pince ou une mini perceuse et quelques disques feront l'affaire.
Pour l'essieu avant : j'utilise de la corde à piano de 2 mm, les roues sont montées en force (avec un étau)
Pour l'arrière, les perçages des roues sont calibrés pour se monter serrées sur l'axe de 2,3 mm des châssis Policar.
Bon montage à toi
Posté le 16/03/2024 à 19h15 par Alain Craniotakis
Merci pour tes conseils, J'insiste encore une fois sur la qualité du kit, des fois que d'éventuels acheteurs soient surpris par le prix de vente. Si l'on considère le produit acheté, le prix est très compétitif. c'est une pure pièce de collection. As-tu majoré la taille des roues arrières par rapport au modèle que tu présente en photo ci-dessus et où puis-je me fournir en pneus?
Chez Norauto et Allo Pneus, ils m'ont dit qu'ils n'avaient pas cette dimension.
Posté le 18/03/2024 à 09h32 par LaurentPierre
Alain Craniotakis a écrit : Merci pour tes conseils, J'insiste encore une fois sur la qualité du kit, des fois que d'éventuels acheteurs soient surpris par le prix de vente. Si l'on considère le produit acheté, le prix est très compétitif. c'est une pure pièce de collection. As-tu majoré la taille des roues arrières par rapport au modèle que tu présente en photo ci-dessus et où puis-je me fournir en pneus?
Chez Norauto et Allo Pneus, ils m'ont dit qu'ils n'avaient pas cette dimension.
Bonjour Alain,
Les jantes fournies actuellement sont celles montées sur la voiture présentée ci-dessus, je n'ai pas encore trouvé le temps de les modifier.
Pour les pneumatiques, les pneus montés actuellement sont ceux ci :
https://www.slotcarstyres.kingeshop.com/AV-slicks-crantes-Scalextric-cbaaaakLa.asp?v1=D1&v3=0
J'ai essayé également les pneumatiques SE3 (Bentley Scalextric) mais ils demanderaient des jantes plus grandes...
Dernier conseil, tant que les pièces du kit n'ont pas été peintes, il faut éviter de les exposer à la lumière du soleil (UV). La résine utilisée en impression 3D est durcie par une lampe UV. Trop d'UV en provenance du Soleil et les pièces peuvent se déformer ou craquer. Après peinture, plus de danger.
Posté le 18/03/2024 à 20h21 par letouriste89
LaurentPierre a écrit :
Dernier conseil, tant que les pièces du kit n'ont pas été peintes, il faut éviter de les exposer à la lumière du soleil (UV). La résine utilisée en impression 3D est durcie par une lampe UV. Trop d'UV en provenance du Soleil et les pièces peuvent se déformer ou craquer. Après peinture, plus de danger.
Salut LaurentPierre,
Déjà vécue cette situation à cause du soleil? je pensais pourtant l'inverse dans le sens ou les uv permettaient de finir la polymérisation....
En général, si ca craque, c'est lors d'une pièce imprimée mal évidée et nettoyée, et qu'il reste de la résine liquide prise au piège à l'intérieur... tout du moins c'est les retours vu et lus sur divers forum.
Posté le 18/03/2024 à 20h22 par letouriste89
Et juste par curiosité, tes parois font combien en épaisseur ? Merci
Posté le 19/03/2024 à 09h10 par LaurentPierre
letouriste89 a écrit : Et juste par curiosité, tes parois font combien en épaisseur ? Merci
ça varie suivant l'emplacement mais entre 0.5 mm au niveau du poste de conduite pour la finesse du détail et jusqu'à 1.5 mm ailleurs
Pour revenir sur l'effet des UV, j'ai effectivement rencontré de problème de fissures mais pour la raison que tu évoques (poche de résine non polymérisée) mais c'est surtout pour les pièces fines et élancées qui peuvent subir des déformations. J'ai eu le tour avec des échappements imprimés pour mes Ferrari F1 de 1968, j'avais laissé ces pièces dans une boite exposée indirectement à la lumière naturelle et sur certains échappements qui étaient exposés sur leur coté gauche ont subit un durcissement dissymétrique, les pipes se déformant vers la lumière !!!
Depuis, je fais attention et je préfère prévenir.
Posté le 20/03/2024 à 09h13 par FRANCK89
Ça y est, mon kit est arrivé, et comme Alain, toujours étonné de la qualité du modèle, même si moi, je le savais depuis longtemps ! 
Pour les pneus, je vais essayer ceux de chez Carrera, montés sur les Auto Union Avus et Mercedes... Et ne manquerai pas d'alimenter le post avec des photos !
Posté le 30/11/2024 à 17h01 par FRANCK89
Chose promise...
Ça y est ; l'automne est bien entamé et je reprends quelques activités slotistiques avec notamment la construction de ce superbe kit que j'avais mis de coté depuis mars dernier...
En attendant le modèle réduit terminé, j'ai trouvé ça sur la toile, et un lien extraordinaire sur les voitures des records de vitesse jusqu'avant la deuxième guerre mondiale. En 1939, on frolait déjà les 600km/h...
Hallucinant !
https://retromotiv.com/2018/02/04/malcolm-campbell-henry-segrave-la-folle-epopee-des-records-de-vitesse-des-annees-20-et-30/
Et le modèle en construction, avant finitions... Le capot est peint en alu puis poli...
HA !!! Si seulement on pouvait lui mettre les jantes de la Chenard & Walker Le Mans Miniatures...
Posté le 02/12/2024 à 10h15 par FRANCK89
Et la voilà finie cette voiture; merci à Laurent de nous offrir la possibilité d'accéder à ces modèles si particuliers !
Posté le 02/12/2024 à 17h32 par Ric
Salut Franck89
Vraiment superbe cette réalisation.
Posté le 02/12/2024 à 20h58 par pedro13
Magnifique ! 
Ça donne vraiment envie de s'y mettre
Posté le 02/12/2024 à 21h08 par FRANCK89
Merci Ric, merci Pedro13; mais moi, je n'ai fais que monter ces modèles...
Du coup, je me suis remis au montage des modèles déjà présentés d'avant la première guerre mondiale de chez George Turner ! De nouveaux modèles vont arriver...
Posté le 02/12/2024 à 21h21 par pedro13
Les résines de chez Georges Turner sont top.
J'avais monté, il y a très longtemps, une Maserati avec capot ouvrant sur le moteur en résine : je ne sais pas pourquoi je l'ai vendu, au Doc, si je me rappelle bien ????
Posté le 03/12/2024 à 14h28 par Alain Craniotakis
Très belle réalisation, tout est dans les détails. tu fais honneur au concepteur du modèle, à la marque Sunbeam et au pilote, Malcom Cambell. c'est un bel hommage.
Posté le 03/12/2024 à 15h38 par FRANCK89
Merci Alain, comme tu dis, il fallait faire au mieux vu le modèle !!!