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Posté le 01/11/2024 à 17h24 par PanneDeCourant

Je suis frustré que les magnifiques ChampCar 2007 que fabriquent AFX Racing n'ont pas de livrées réalistes, du coup je me suis offert deux de leurs Formule1 Sauber Alfa Romeo C43 (championnat 2023) que produit AFX.
Je déballe à l'instant les voitures et première impression : c'est sacrément bien détaillé pour du HO 1/64 production de masse, mes photos n'ont pas le niveau pour montrer la qualité remarquable des détails.
-la #77 de Bottas à Monza:

-la #24 à Guanyu à coté d'une une Champ Car

La qualité de la carrosserie est tout simplement impeccable, on ne peut pas en dire autant du châssis (MegaG+ version longue 1.7") : Comme d'habitude c'est la loterie et un des châssis a un point dur à l'engrenage mais ça ne devrait pas poser problème. Quand j'aurai testé sur ma piste je donnerai mon impression du comportement du châssis.
Revenons à la carrosserie avec des images du fabriquant qui lui sait faire des belles photos. Pour du 1/64 c'est même mieux détaillé que certaines Formules 1 en 1/32. En revanche, afin que la carrosserie soit adaptée au châssis, ils n'ont pas pu respecter les proportions, la forme est par conséquent beaucoup plus trapue et choue que les vraies voitures:
la petite sœur:

la grande soeur:

Posté le 01/11/2024 à 21h52 par sundaypilote

j'aime bien les f1, je fais tourner des F1 de l'époque Senna en tyco 440X2. J'ai jamais essayé ces chassis, parait que ça se désaimente aisément.

Posté le 01/11/2024 à 23h08 par PanneDeCourant

Oui en effet pour les châssis AFX Mega G+ il suffit de pousser les aimants du bas vers le haut avec un mini tournevis et hop ils sont retirés. Et on les replace facilement aussi.
J'avais déjà testé d'enlever les aimants sur une autre Mega G+: c'est inroulable, les sabots de prise de courant soulèvent l'avant, les roues avant touchent plus le sol. La voiture a de la peine a capter le courant. Et en plus ça patine beaucoup trop. A mon avis faudrait bidouiller les ressorts des sabots mais je toucherai jamais à ça.
J'ai aussi essayé de laisser un seul aimant. Ça roulait très bien mais j ai préféré revenir aux deux aimants comme d origine.
Bon si tout va bien je vais avoir avant décembre des châssis HO d'une autre marque (Bauer) conçus d'origine sans aimants d'appuis et prévu pour mes manettes AFX 120 Ohm. Bon faut déjà que je trouve le temps de faire rouler les F1. Mais dès que j'aurai ces châssis sans aimants je ferai avec joie un sujet sur ce forum pour dire ce que j'en pense.

Posté le 05/11/2024 à 13h07 par sundaypilote

apparemment pour les afx modernes, en version peu ou pas aimantées, c'est pas si compliqué, tu coupes qques spires sur le ressort des patins et hop. J'ai pas ce chassis donc je confirme pas.

Pour les chassis bauer, j'en ai eu qques uns, c'est impressionnant de miniaturisation, par contre c'est trés étroit, ça jurait avec mes carrosseries autoworld et jonny lighting, donc j'ai tout renvoyé.

Posté le 05/11/2024 à 17h35 par PanneDeCourant

sundaypilote a écrit : apparemment pour les afx modernes, en version peu ou pas aimantées, c'est pas si compliqué, tu coupes qques spires sur le ressort des patins et hop. J'ai pas ce chassis donc je confirme pas.

Pour les chassis bauer, j'en ai eu qques uns, c'est impressionnant de miniaturisation, par contre c'est trés étroit, ça jurait avec mes carrosseries autoworld et jonny lighting, donc j'ai tout renvoyé.

Oui il faut probablement couper les spires des ressorts des patins. Mais je ne le ferai pas car je veux pas me lancer dans les bidouilles.
Exact c'est ces châssis Bauer là. J'ai acheté leur NSU TT, hâte de tester quand je l'aurai.

Posté le 05/11/2024 à 18h04 par PanneDeCourant

Compte rendu des performances de mes F1:
J ai pu rouler mes deux F1 AFX et comparer les performances par rapport au reste ( 6 champ car du même châssis AFX MegaG+)
La F1 #24 est systématiquement la plus rapide sur 3 des 4 voies de mon circuit. Une Champ Car a un châssis un peu moins aimanté ce qui la rend toujours la plus rapide sur la voie la plus longue, lente sur les trois autres voies. Sans erreur de pilotage la F1 #24 est gagnante à toute mes courses. Une des champ car toujours seconde.
L'autre F1, la #77 a un point dur dans l'engrenage ce qui la rend moins rapide en pointe mais lui donne un curieux avantage sur la voie la plus courte. Globalement elle est troisième sur une course complète.
Donc j ai eu de la chance, je suis tombé sur un bon lot.
Bien que la carosserie F1 semble avoir peut-être un peu plus de poid sur l'avant que la carosserie champ car, j'estime que la différence est trop négligeable par rapport au reste pour que ça influence quoi que ce soit...
La qualité aléatoire de fabrication est le vrai facteur...

Posté le 05/11/2024 à 18h37 par swb

Salut
Je suis fan de HO aussi mais depuis que les prix de ses petits bolide a exploser ca me passe l'envie de continuer.
A 46 roro pièce si tu doit avoir de la chance quand tu les reçois merde ca fait ch.....
Mais elles sont jolie.

Posté le 05/11/2024 à 20h32 par PanneDeCourant

swb a écrit : Salut
Je suis fan de HO aussi mais depuis que les prix de ses petits bolide a exploser ca me passe l'envie de continuer.
A 46 roro pièce si tu doit avoir de la chance quand tu les reçois merde ca fait ch.....
Mais elles sont jolie.

C'est parfaitement résumé...

Posté le 05/11/2024 à 21h13 par sundaypilote

pour les F1 c'est impossible de passer outre l'achat d'une auto complete, pour les autres autos modernes de la marque (j'aime pas appeller ça AFX, l'afx c'est un chassis vintage et historique), moi j'ai fait le choix d'acheter que les coques et mettre ce que je veux en dessous (bulldog, xtraction).

Posté le 05/11/2024 à 22h33 par PanneDeCourant

C est malin comme ça t as le meilleur des deux.

Posté le 06/11/2024 à 11h01 par sundaypilote

c'est rare que j'achete des autos HO completes, je prefere m'acheter les chassis que j'apprécie et les carrosseries qui vont bien. Au final oui ça coute un certain prix, en moyenne des chassis à 15 et 20 dollars, des coques à 12 ou 20 dollars aussi. De temps en temps petit craquage, comme cette autoworld datsun, que j'ai payé une soixantaine d'euros (auto dispo uniquement en coffret).

Posté le 06/11/2024 à 18h43 par PanneDeCourant

La Datsun est magnifique!

Posté le 07/11/2024 à 11h20 par sundaypilote

la peinture et la tampographie sont magnifiques. Autoworld a vraiment augmenté sa qualité sur ces derniers modeles.

Posté le 07/11/2024 à 11h34 par sundaypilote