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Posté le 17/02/2025 à 11h51 par MxBoy

J'ai acheté 2 châssis 3D de chez Amato pour les BRM il y a quelques jours
Pour une Escort et une Alfa
Ces châssis on la particularité de se monter avec des pièces de 1/32.
Le berceau, les axes.
L'axe avant est réglable en hauteur . L'axe arrière se monte sur le berceau Slot it
Pour les roues ont utilise les adaptateurs S-141 de chez BRM pour monter les roues.

Elles sont posées sur la piste. Peut être un peu trop

L'arrière est à hauteur normale.

De profil elles plongent un peu.

L'Escort est l'gérement plus basse que l'Alfa. Je l'ai acheté auprès de Roulian 76. La peinture est tres bien faite. J'ai juste du réajuster un peu le lexan qui était un peu tordu.
A l'avant je lui est monté des roues de camion Sideways qui sont très belles et qui iraient bien sur une Mazda RX7. Direct sur l'axe 2.38. Les pneus sont des Ninco ou NSR montés un peu tendus, trop mou, mais qui vont bien grâce à l'axe avant
L'axe avant est un montage comme celui de Briffou. L'axe est coupé en deux avec des stoppeurs de chaque coté des supports d'axe et un tube laiton qui les relis
A l'arrière c'est des BRM Gr2 allégée montée avec ces fameux adaptateurs.
L'Alfa, elle, est montée avec les adaptateurs sur ses roues d'origine
J'ai des pneus taille basse que je n'ai pas encore monté
J'ai pu essayé l'Alfa sur le grand circuit du club de Caudan.
La voiture est transfigurée. Elle est plus legere. Elle accélère mieux le bruit change un peu. J'ai modifié un peut le ration. Et dans la longue ligne droite on l'entend dans les 2 derniers metres prendre encore des tours. C'est "jouissif"
On peu freiner tard à l'approche d'un virage et ca passe sans trop glisser. C'est un régal.
A la limite il va falloir lester un peu, surtout si je monte des pneus basse dureté. La voiture va devenir sous vireuse.
Elle évolue plus facilement je trouve contre les mêmes modèles BRM. Un poil plus rapide en conservant un peu de marge avant la sortie. L'écart n'est pas énorme, de l'ordre de 3 centièmes, mais on peut le répéter alors que sur la BRM c'est un tour en état de grâce et après c'est souvent la sortie.
De plus on sent bien que la voiture peut évoluée.

Pour la Ford je ne l'ai fait rouler que sur mon petit circuit.. J'ai oublié de dire que je lui ai monté d'office un moteur un peu plus puissant, un 20k tours. L'alfa conserve son 19K.
Des pneus 25 shore d'entrée.
Ca accélère là aussi fort. L'entrée en courbe est incisif. Les pneus dérivent à peine. Là aussi le freinage est retardé.
Dans les enchainement la voiture est réactive et ne subit pas de mouvement parasites.
Reste à voir sur le circuit club si ce comportement s'affirme

Je viens de commander un 3DSRP pour le BMW 2002 Ti on va voir ce que ca donne
A suivre
Marc

Posté le 17/02/2025 à 15h45 par Bbr6704

Intéressant ce retour, même si je ne suis pas concerné, ne tournant qu'au 1/32e.

Par contre, effectivement, d'un point de vue esthétique, je trouve qu'elles sont visuellement trop basses, ça ne fait pas réaliste, surtout pour des voitures de cette époque.

Pour autant, j'imagine que ça fait son effet sur le roulage.

Posté le 18/02/2025 à 13h25 par MxBoy

Oui tu as raison la Ford est un peu trop descendue sur son train avant mais ca marche bien
L'Afla est certes basse, mais ca choque moins enfin de profil car de face ...
L'Alfa à 10 gr de lest.
Marc

Posté le 21/02/2025 à 12h15 par speedy

Bonjour
Je comprends l'envie d'essayer des choses comme cela mais quelle est la finalité?
Si tu roules avec tes amis ou que tu vas faire une compet tes voitures ne pourrons pas rouler
Moi a part pour les voitures de rally j'ai arrêté les chassis 3D

Sébastien

Posté le 21/02/2025 à 14h00 par MxBoy

Comme tu écris il y a déjà l'envie d'essayer des choses nouvelles
Les BRM sont très belles mais très lourdes. Et de se dire qu'avec un châssis léger ca va mieux fonctionner ca me plait. On pourrait croire qu'au premier virage la voiture part en tonneau par exemple. Non elles deviennent dynamiques!
La finalité ... ?? J'apprend, je me fais plaisir
Rouler entres copain oui c'est possible. On a le mardi après midi un "petit championnat" 1/24 ouvert au niveau du règlement : Il n'y en a pas.
Il faut que ca reste des auto de gabarit raisonnable, donc on évite les Gr.C, les Trans Am et les ... camions.
reste les BRM qu'on a envie de voir rouler un peu plus vite.
Un copain commence déjà à ressortir une maquette Tamiya de Supra sur un Plafit, ce que l'on faisait il y a plus de 10 ans.
Maintenant rouler en compétition , je n'en ai pas eu l'occasion. Ou juste entre clubs Breton.
En 1/24 je vais participer aux 24H de Neuvic. Les nouveaux châssis BRM ont l'air plus réactifs
Voilà je suis curieux de voir ce qui marche bien dans ces nouvelles technologies
Je viens de finir ma BMW 2002Ti sur une châssis 3D SRP
Marc

Posté le 21/02/2025 à 16h09 par speedy

Tu as bien de la chance!
Lors dans mon club on veut faire dans l'exotique on se retrouve a .... 2
D'ou ma remarque

Sébastien

Posté le 21/02/2025 à 16h28 par MxBoy

Oui c'est vrai que c'est ce que j'entands sur la vie des clubs
A Caudan on s'est ménagé un petit espace temps ou il est possible d'avoir des écarts!
Marc

Posté le 23/02/2025 à 16h59 par MxBoy

Bbr6704 a écrit : Intéressant ce retour, même si je ne suis pas concerné, ne tournant qu'au 1/32e.

Par contre, effectivement, d'un point de vue esthétique, je trouve qu'elles sont visuellement trop basses, ça ne fait pas réaliste, surtout pour des voitures de cette époque.

Pour autant, j'imagine que ça fait son effet sur le roulage.

Trouvé par hasard ces photos d'époque sur les Saloon car :

Ok l'Escort est un peu plus haute

regarde l'Alfa derrière...
Et pour finir le renouveau de ces autos

Je crois que les Anglais ont fait avec ces Gr2 un genre de DTM. Ils ont ajouté un gros aileron à l'arrière. C'est pour ca que Scalex vient d'en ressortir (?)
Marc