La Lola MKVI du MAMM

gilou-971 a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

*Je n'ai pas dit : "Au jour d'aujourd'hui", phrase phatique par excellence. Dois-je rappeler que "aujourd'hui" est déjà un pléonasme, puisque hui en vieux Français signifiait, le jour présent. Donc Au jour, d'aujourd'hui est une double tautologie, dont je veux la peu ici et maintenant !

en entrerpise, la formule est "à date" formule que j'exécre...

La formule "à date", est encore plus absurde effectivement !

gilou-971 a écrit :

et sinon sur la Lola, bah oui, elle est chouette. Quand on s'est frotté à ce genre de modif, on n'en est que plus admiratif!

En parlant de modifs, j'ai trouvé celle-ci plus facile que la Corvette Rambo. Peut être parce que j'en prends l'habitude.

Wahouuu ! Va être belle ta Lola...

FRANCK89 a écrit :

Wahouuu ! Va être belle ta Lola...

Merci Franck, espérons que je foire pas au dernier moment.

Les décalques.

Pas de grandes difficultés ici, les bandes blanches sont découpées dans les décalques d'un chasseur Corsair au 1/24, que j'ai depuis vingt ans. Impossible de me rappeler ce qu'est devenu l'avion.

Aujourd'hui on est passé par la case vernis.

bravo,bravo

oldfred a écrit :

bravo,bravo

Merci, merci.

La photo du jour. On en est à la dernière couche de vernis et le choix du châssis, un Sebring MRRC tout neuf qui tombe pilepoil dans les posts. Les jantes sont certes un peu anachroniques, mais j'aime bien le look.

Avant que quelqu'un me fasse la remarque ; oui, les axes vont êtres retaillés.

Tu retailles les axes?

Voila c'est fait...
Si personne ne te fais la remarque ton :"- Avant que quelqu'un me fasse la remarque" devient erroné, heureusement que je m'y colle tu serai passé pour un affabulateur

Bon je passais quand même essentiellement pour noter que j'aime beaucoup ce travail, elle va avoir une chouette allure cette auto

Ju_bil a écrit :

Tu retailles les axes?

Voila c'est fait...
Si personne ne te fais la remarque ton :"- Avant que quelqu'un me fasse la remarque" devient erroné, heureusement que je m'y colle tu serai passé pour un affabulateur

Bon je passais quand même essentiellement pour noter que j'aime beaucoup ce travail, elle va avoir une chouette allure cette auto

Sauvé par Ju bil. Un grand merci pour m'avoir fait la remarque. - Hé vous voyez les gars, j'affabule pas ! Merci surtout de suivre ce post.

Ce soir, les vitres sont en place, l'intérieur a été rafraichi. La tête du pilote monogramme, trop petite a été remplacée par une tête de pilote Polistil peinte. Le Châssis un MRRC Sebring tout neuf vient d'être assemblé avec sont moteur slimline un peu faiblard. un remplaçant est d'hors et déjà commandé.

très joli boulot Alain, mais les roues me piquent les yeux

Oui, je sais, elle ont un petit coté rappeurs West Coast, "Yo man, am a motherfucker !" du coup je commence à méditer l'idée de mettre des inserts.

ne médite pas, fonce pour les inserts

oldfred a écrit :

ne médite pas, fonce pour les inserts

Ok, c'est bien compris.

Alain Craniotakis a écrit :

oldfred a écrit :

ne médite pas, fonce pour les inserts

Ok, c'est bien compris.

Je plussoie!

lpmc6622 a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

oldfred a écrit :

ne médite pas, fonce pour les inserts

Ok, c'est bien compris.

Je plussoie!

C'est bon, n'en jetez plus.

A la demande générale de Pascal et OldFred, les jantes ont reçues leur inserts. Le puits de vis avant à été collé. On passe aux finitions.

La vitre arrière était elle aussi souillée pas un excès de colle, deux possibilités alors, poncer et polir ; ou en refaire une en Lexan. J'ai choisi le deuxième option. j'ai donc pris le gabarit sur l'originale avec de l'adhésif de masquage, puis reporté sur le Lexan, découpé et collé en place avec du "Clear Fix".

Cette fois la voiture est presque finie. Reste à poser les feux avant et faire des carénages en Lexan pour les couvrir. Finir la fausse boite de vitesse à l'arrière et couper les pots trop longs.
Puis elle rejoindra sa place dans le musée.
Ce matin je me suis rendu à la piste de Vallauris pour faire les premiers essais en piste. L'auto est brute de décoffrage. Pas rodée et pas réglée, de plus le moteur vendu avec le châssis MRRC culmine à 16 000 RPM, pas vraiment un foudre.
La Lola MK VI donne l'impression d'être pataude et même un peu lourde, mais elle n'est pas désagréable ou vicieuse. Bien réglée, elle sera du niveau d'une Ferrari 166 MM de Ninco. Agréable mais pas vraiment rapide.

Une vidéo de la session de roulage devrait suivre, dès que j'aurai trouvé le moyen de la récupérer sur mon téléphone !