Le dix commandement pour réussir un tracé.

Souvent sur ce forum, on voit passé la même question : quels conseils peut t'on donner à un débutant pour réussir son premier tracé.
Voici donc, quelques règles simples pour un beau tracé.

LES DIX COMMANDEMENTS DE LA CONCEPTION D'UNE PISTE selon Maître Alain le Psychorigide.

1- Tu ne Dessineras point de tracé trop tortueux, ou trop simples. Un bon tracé comporte minimum 9 virages.
2- Toujours tu placeras un pont en t'assurant que le parcours compte autant de degrés de virage à gauche qu'à droite.
3- Tu t'appliqueras à avoir des virages à rayon variable qui se referment ou s'ouvrent en mixant des plaques R2 et R3, par exemple ou R3/ R4 ou encore R2/R4.
4- Dans la mesure du possible, tu éviteras d'intercaler une seul section de droite entre deux virages, mieux vaut minimum 2 droites.
5- Dans la mesure du possible tu éviteras les virages R1.
6- Tu Banniras les rails à rétrécissements de voies et virages à banking (virages relevés) ou les croisement de voies.
7- Tu n'oublieras pas de poser des bordures ou zones de dégagement, soit vendues en pièces détachées soit de ta fabrication Personnelle.
8- Si possible, tu incluras dans ton tracé, des dénivelés sur des distances d'un mètre et plus. (Un pont dont la monté est trop brutale devient un obstacle).
9- Tu n'oublieras pas de poser des raccords de puissance, selon la qualité de la piste, tous les trois à quatre mètres.
10- JAMAIS, TU MONTERAS TON TRACE EN DUR, TANT QUE TU NE L'AURAS PAS ESSAYE et de préférence à plusieurs, pendant plusieurs jours.

PS, j'ajouterais qu'il n'est pas idiot, d'adapter son échelle à la taille de la pièce, si l'espace dont on dispose est réduit, il n'est pas inutile de s'intéresser à des échelle plus petites que l'habituelle 1/32, soit le 1/43, soit le HO.

Si le noble sloteur que tu es, a suivi tous ces conseils avec humilité, alors tu construiras un autel en mon honneur, dans lequel tu poseras une image à mon effigie. Puis avant chaque course, les participants se prosterneront devant cet autel. Quelques règles simples pour un beau tracé. Amen !

Et le onzième commandement ?
Pas plus de neuf virages

DART1973 a écrit :

Et le onzième commandement ?
Pas plus de neuf virages

Plutôt pas d'accord avec ça, noble disciple. tout dépends de ton développé, chez nous à Vallow Springs le tracé fait 23m et comporte 13 virages, bien équilibrés. En même temps c'est dieu, (plus simplement moi), qui l'ai dessiné.

Quelques modestes propositions (d'un humble mortel qui ne se considère pas encore arrivé au niveau de « disciple » ) pour un 12e, un 13e et un 14e commandements:

12. Tu n'essayeras pas de remplir au maximum l'espace dont tu disposes: cela t'amènerait automatiquement à insérer des virages très serrés (voire à angle droit ), à prévoir quantité de superpositions hasardeuses de tes pistes, et à aboutir à quelque chose de très ennuyeux.

13. Tu éviteras d'acheter de nombreux « coffrets de départ » avec le motif qu'ils sont imbattables en rapport quantité - prix. Un seul suffit. Les autres ne feront qu'augmenter ta collection de courbes R1 (virages les plus serrés), dont tu ne sauras que faire lorsque tu auras découvert le plaisir de varier les courbes.

14. Tu penseras au ramassage dès le début de la conception du circuit. Idéalement tu devras pouvoir circuler autour de tout le circuit afin de dégager les voitures en cas de sortie de piste.

Amendement au 14e commandement:
Soyons honnêtes: ce n'est quasiment jamais possible de conserver de l'espace tout autour d'un circuit (du moins sur les circuits de ce bas monde qui tentent d'optimiser l'utilisation d'un grenier, d'une cave etc.). Tu essayeras donc plutôt de répartir tes lignes droites et tes courbes de façon à ce que les zones éloignées et difficiles d'accès ne correspondent pas aux virages les plus serrés (c'est-à-dire les plus susceptibles de causer des sorties de piste).

LittleBen a écrit :

Quelques modestes propositions (d'un humble mortel qui ne se considère pas encore arrivé au niveau de « disciple » ) pour un 12e, un 13e et un 14e commandements:

Archange Ben, tu es, à l'inverse de moi, bien trop modeste, merci pour tes compléments très à propos qui te valent ta sanctifiction et que l'on pourrai ajouter respectivement au commandement :
1- Tu ne Dessineras point de tracé trop tortueux, ou trop simples. Un bon tracé comporte minimum 9 virages.Tu n'essayeras pas de remplir au maximum l'espace dont tu disposes: cela t'amènerait automatiquement à insérer des virages très serrés (voire à angle droit ), à prévoir quantité de superpositions hasardeuses de tes pistes, et à aboutir à quelque chose de très ennuyeux.

5- Dans la mesure du possible tu éviteras les virages R1. Tu éviteras d'acheter de nombreux « coffrets de départ » avec le motif qu'ils sont imbattables en rapport quantité - prix. Un seul suffit. Les autres ne feront qu'augmenter ta collection de courbes R1 (virages les plus serrés), dont tu ne sauras que faire lorsque tu auras découvert le plaisir de varier les courbes.

Et ajouter un 11ème commandement pour ce qui est de ta proposition 14. Tu penseras au ramassage dès le début de la conception du circuit. Idéalement tu devras pouvoir circuler autour de tout le circuit afin de dégager les voitures en cas de sortie de piste.

Amendement au 11e commandement:
Soyons honnêtes: ce n'est quasiment jamais possible de conserver de l'espace tout autour d'un circuit (du moins sur les circuits de ce bas monde qui tentent d'optimiser l'utilisation d'un grenier, d'une cave etc.). Tu essayeras donc plutôt de répartir tes lignes droites et tes courbes de façon à ce que les zones éloignées et difficiles d'accès ne correspondent pas aux virages les plus serrés (c'est-à-dire les plus susceptibles de causer des sorties de piste).

Mon paradis, ne serait pas complet sans toi.

Ah bein voilà, là c'est Humble, Clair et Précis

Je sais pas pourquoi j'ai comme l'impression d'être la goutte d'eau en plus de demandes qui a conduit à la création du post

Très bon post en tout cas, merci pour votre aide

Picodonze a écrit :

Ah bein voilà, là c'est Humble, Clair et Précis

Je sais pas pourquoi j'ai comme l'impression d'être la goutte d'eau en plus de demandes qui a conduit à la création du post

Très bon post en tout cas, merci pour votre aide

Disons que souvent lorsque quelqu'un demande de l'aide pour un tracé, je ne réponds plus, parce que quelques soient les conseils que l'on donne, ils finissent toujours par en faire n'importe quoi et je dois l'avouer, c'est irritant.
Mais va savoir pourquoi, j'ai bon espoir que ce ne sera pas ton cas, un truc à voir avec tes autos. Un gars qui collectionne des BMW 2002, des Alfa et de Escort, ne peut être qu'un gars bien.
Maintenant que j'ai dit ça ; si tu nous sors un plat de spaghetti avec que des virages R1 séparés par des tronçons d'une seule droite et des croisements de voies, je prends ma masse, je la jette dans le coffre de ma voiture, je débarque chez toi et JE CASSE TOUT ! ... Puis après je me rallume une cigarette et je pisse sur les débris. (Ca détend)

Alain Craniotakis a écrit :

Picodonze a écrit :

Ah bein voilà, là c'est Humble, Clair et Précis

Je sais pas pourquoi j'ai comme l'impression d'être la goutte d'eau en plus de demandes qui a conduit à la création du post

Très bon post en tout cas, merci pour votre aide

Disons que souvent lorsque quelqu'un demande de l'aide pour un tracé, je ne réponds plus, parce que quelques soient les conseils que l'on donne, ils finissent toujours par en faire n'importe quoi et je dois l'avouer, c'est irritant.
Mais va savoir pourquoi, j'ai bon espoir que ce ne sera pas ton cas, un truc à voir avec tes autos. Un gars qui collectionne des BMW 2002, des Alfa et de Escort, ne peut être qu'un gars bien.
Maintenant que j'ai dit ça ; si tu nous sors un plat de spaghetti avec que des virages R1 séparés par des tronçons d'une seule droite et des croisements de voies, je prends ma masse, je la jette dans le coffre de ma voiture, je débarque chez toi et JE CASSE TOUT ! ... Puis après je me rallume une cigarette et je pisse sur les débris. (Ca détend)

C'est vrai qu'avec du recul ce sujet prend tout son sens!
Merci Alain!
Marc

MxBoy a écrit :

C'est vrai qu'avec du recul ce sujet prend tout son sens!
Merci Alain!
Marc

Merci pour ton "merci" Saint Marc (le saint patron du ménage), mais stp, tu peux m'appeler "Votre ultime et vénérable sainteté omnisciente" en toute simplicité.

Alain Craniotakis a écrit :

MxBoy a écrit :

C'est vrai qu'avec du recul ce sujet prend tout son sens!
Merci Alain!
Marc

Merci pour ton "merci" Saint Marc (le saint patron du ménage), mais stp, tu peux m'appeler "Votre ultime et vénérable sainteté omnisciente" en toute simplicité.

Alors franchement Merci pour la simplicité accordée!
Marc

Bonjour ,

en lisant ce sujet pour m'informer avant de faire n'importe quoi, je me pose une question sur laquelle vous ne donnez pas d'informations et je ne sais pas si c'est volontaire , un oubli ou que tout simplement ça n'a pas d'importance ,souvent c'est la place qui bloque , mais si on a un espace " sans limites " , quelle forme privilégier ?

Perso j'ai 4m20 x 2m20 et comme je démonte tout pour reprendre des défauts , je me demandais si je devais refaire pareil ou par exemple passer modifier ma structure à 6m x 1m50 ou 5m x 2m .

Ça pourrait être un commandement supplémentaire ^^

Merci.

en fait ca dépend si ton plateau est adossé à un mur ou pas. On considère que nos bras ont une amplitude de 1.20m.
Au dela il faut une pince pour ramasser. Mais surtout c'est compliqué pour le ménage. Eh oui! nos circuits prennent la poussière et il faut y penser!
Mon plateau fait 7m sur 1.20m avec quelques débordements, par exemple.

Salut,
Mon circuit fait 4,50 m par 1,70 m mais j'y accède tout au tour. Et je pense que 90 cm de profondeur c'est un maximum pour atteindre le bout d'un plateau sans pince pour ramasser. T'as un plan ?

Avant tout, as tu construit un autel à mon effigie ? Dans le cas contraire tu seras condamné à bruler dans l'enfer des sloteurs hérétiques, sur un buché de voitures Artin. (Ca pique encore plus).

Ah pardon , je n'ai pas reçu de notifications .

Je n'ai pas de plan car en fait je suis " libre " je vais tenter de l'installer sous ma dépendance de 160 m2 , j'ai juste des questions sur l'oxydation des rails car j'habite le long d'une rivière et la dépendance n'a que 3 côtés fermés .

Je n'ai pas de souci de place , juste que comme j'ai le palan de 200kg accroché sur une des poutres de la charpente je ne veux pas non plus un poids de fou , car comme ça je peu continuer à mettre toutes les voitures à l'abri au besoin en levant le plateau , jusqu'à présent ça tien le coup avec mes 120kg ^^.

Si ton circuit est du Carrera, ça ne rouille pas. tous les autres si !

Je suis en Ninco , alors encore une fois je vais regretter ce choix d'époque lol

Valy71 a écrit :

Bonjour ,

en lisant ce sujet pour m'informer avant de faire n'importe quoi, je me pose une question sur laquelle vous ne donnez pas d'informations et je ne sais pas si c'est volontaire , un oubli ou que tout simplement ça n'a pas d'importance ,souvent c'est la place qui bloque , mais si on a un espace " sans limites " , quelle forme privilégier ?

Perso j'ai 4m20 x 2m20 et comme je démonte tout pour reprendre des défauts , je me demandais si je devais refaire pareil ou par exemple passer modifier ma structure à 6m x 1m50 ou 5m x 2m .

Ça pourrait être un commandement supplémentaire ^^

Merci.

Valy, Valy, Valy, Tu m'as tiré de mon divin someil réparateur. Mais le grand créateur (moi) dans son immmmmense mensuétude, veux bien t'accorder une réponse. Tu as un espace illimité ?!?
Fais comme moi crée l'univers. Sinon, donnes nous les dimensions de ton espace pas si illimité que ça, je te dirais ce que tu peux y faire comme circuit.

Valy71 a écrit :

Je suis en Ninco , alors encore une fois je vais regretter ce choix d'époque lol

Ou alors, ferme les cotés de ton gigantesque local.