Ma NINCO, un parcours de 58m.

Petite vidéo de mon circuit faite hier, j'y est presque
passé la journée, entre filmer, monter la vidéo et me
rappeler comment la mettre sur le forum.

J'essaierais de faire mieux la prochaine fois!
j'aimerais bien la faire avec une petite caméra embarquée;

la fin n'est pas terrible.

Qu'en penser vous

Salut

Pascal.

pascal GRIBOUILLE a écrit :

Petite vidéo de mon circuit faite hier, j'y est presque
passé la journée, entre filmer, monter la vidéo et me
rappeler comment la mettre sur le forum.

J'essaierais de faire mieux la prochaine fois!
j'aimerais bien la faire avec une petite caméra embarquée;

la fin n'est pas terrible.

Qu'en penser vous

Salut

Pascal.

Beau tracé , mais tu as l'air de rouler avec aimant non ? Moi je préfére sans ,as tu essayé ?

Citation :

Beau tracé , mais tu as l'air de rouler avec aimant non ? Moi je préfére sans ,as tu essayé ?

Oui j'ai déjà essayé et je n'avait pas trop aimé, comme maintenant j'ai un circuit en carton plume
donc sans aimant et tout compte fait j'aime bien, je vais commencer à les retirer!

Pytslot dit
Citation :
Beau tracé , mais tu as l'air de rouler avec aimant non ? Moi je préfére sans ,as tu essayé ?

Je viens d'essayer de retirer l'aimant sur une F430 scalex,
j'ai pas aimé, j'ai remis l'aimant.
La voiture sort du rail trop facilement même à très faible
vitesse dans les virages.
Un pilotage pas du tout agréable, cela ne m'amuse plus

Il faut peut-être que j'essaye une autre marque?
Ou que je mette du leste?
Ou je garde les aimants?

pascal GRIBOUILLE a écrit :

Pytslot dit
Citation :
Beau tracé , mais tu as l'air de rouler avec aimant non ? Moi je préfére sans ,as tu essayé ?

Je viens d'essayer de retirer l'aimant sur une F430 scalex,
j'ai pas aimé, j'ai remis l'aimant.
La voiture sort du rail trop facilement même à très faible
vitesse dans les virages.
Un pilotage pas du tout agréable, cela ne m'amuse plus

Il faut peut-être que j'essaye une autre marque?
Ou que je mette du leste?
Ou je garde les aimants?

Si la voiture "deslotte", effectivement tu peux essayer de mettre un peu de lest (5 g maxi) à hauteur du train avant.

Ceci dit, les Scalex récentes (à guide de forme ronde) ne sont pas les plus efficaces en terme de tenue de route

A titre perso, j'ai réussi à rendre une Subaru Scalex (de 10 ans d'âge environ) raisonnablement efficace
en lui greffant un guide Ninco (ou Fly, je sais plus...) assorti de pneus AV "taille basse"

C sur qu'une scalex pour commencer le sans aimant .............
Essaie plutot avec une nsr, maintenant faudrat peut etre changer les pneus.

Merci pour ta réponse VIRAUFRIN.

Mais je suis triste de ne pas piloter comme vous
je viens de retirer l'aimant sur mon A310 préférée montée
sur un châssis MRRC, pas génial non plus, mis du lest d'équilibrage
de raquette de tennis devant et aussi derrière. Elle glisse et c'est
sympa mais elle sort beaucoup trop souvent. Son record moins de 20s
et maintenant 42s si elle ne sort pas du rail.

je vais en essayé d'autre, à moins que cela ne vienne de mon circuit avec
beaucoup de virages serrés et un dénivelé de 60cm environ?

pascal GRIBOUILLE a écrit :

Merci pour ta réponse VIRAUFRIN.

Mais je suis triste de ne pas piloter comme vous
je viens de retirer l'aimant sur mon A310 préférée montée
sur un châssis MRRC, pas génial non plus, mis du lest d'équilibrage
de raquette de tennis devant et aussi derrière. Elle glisse et c'est
sympa mais elle sort beaucoup trop souvent. Son record moins de 20s
et maintenant 42s si elle ne sort pas du rail.

je vais en essayé d'autre, à moins que cela ne vienne de mon circuit avec
beaucoup de virages serrés et un dénivelé de 60cm environ?

C'est vrai que ton circuit est superbe... et très sélectif, au niveau des virages
Et je ne parle pas des "chats-chicanes" que tu y rajoutes !

Ce n'est pas pour rien que j'ai "banni" les courbes R1 où mon pilotage n'est pas des plus efficaces...

Citation :

Essaie plutot avec une nsr, maintenant faudrat peut etre changer les pneus.

OK fait sur une P68 NSR, un temps de 30s au tour lui manque au moins 6s, mais là
la conduite est bien plus agréable? j'ai même pris du plaisir sur les 5 ou 6 tours effectués.

Il faut que je jette toutes les autre voitures ou certaines restent avec les aimants
et certaines autres sans
ça ne vas pas être très égales entre elles

pascal GRIBOUILLE a écrit :

Galette03 me dit
Citation :Essaie plutot avec une nsr, maintenant faudrat peut etre changer les pneus.

OK fait sur une P68 NSR, un temps de 30s au tour lui manque au moins 6s, mais là
la conduite est bien plus agréable? j'ai même pris du plaisir sur les 5 ou 6 tours effectués.

Il faut que je jette toutes les autre voitures ou certaines restent avec les aimants
et certaines autres sans
ça ne vas pas être très égales entre elles

Je me souivens ,il y a 10ans quand j'ai recommencais le slot avec mes gars ,on achetaient des SCX rally,et sans aimant c'était génial !

Il n'y a aucune raison pour que tu ne puisses pas rouler "normalement" sur ton circuit, qui est très chouette.

Je n'ai plus tous les virages en tête : as-tu mis des bordures partout ? Car, c'est sûr, sans aimant ça va chasser de l'arrière (c'est ça qui est bien, justement), donc s'il n'y a pas de bordure, la voiture déslote, c'est normal (une vraie qui passerait les roues arrières dans un trou ferait pareil !).

Si tu as bien des bordures partout (dans les virages), c'est juste à toi d'apprendre à piloter, comme avec une vraie voiture.
Sur ta vidéo, la voiture roule au moins à 250km/h (vitesse relative) et prend les virages serrés à cette vitesse !!!! Même pas la peine d'imaginer ça en vrai, c'est impossible et totalement irréaliste... Ca ne fait pas "vrai", sur ta vidéo.

Donc, si tu essaies de rouler à la même vitesse sans aimant, c'est normal que tu ne tiennes pas la route.

Si tu connais la longueur de ton circuit et si tu as un compte-tour, tu peux facilement calculer la vitesse relative de ta voiture. Cela pourrait te surprendre ! Même sans aimant, on est largement au-dessus de la normale donc, avec, ce n'est même pas la peine...

Enfin, ton tracé étant bien typé rallye, cela devrait beaucoup plus te plaire, sans aimant.

Voilà voilà

je suis de votre avis, depuis que j'ai enlevé les aimants de mes voitures il y a quelques années, jamais, oh grand jamais je ne les remettrai!! , même si on va un peu moins vite, quel pied au niveau pilotage.....

Olivier75 a écrit :

...
Si tu connais la longueur de ton circuit et si tu as un compte-tour, tu peux facilement calculer la vitesse relative de ta voiture. ...
Voilà voilà

Tu nous dis que la P68 mets 30 s (sans aimant) pour parcourir les 58 m de ton circuit.

Elle parcourt donc 116 m à la minute ou 116 X 60 = 6.960 m ou 6,96 km à l'heure.

Multiplié par l'échelle de la voiture (1/32) cela donne une vitesse "réelle" au tour de 6,96 x 32 = 222,72 km/h...

Pas mal, pour une route sinueuse !

Je vous remercie tous de vos réponses et vos encouragements pour retirer
l'aimant des voitures.
Comme je ne sais plus ou j'en suis, je vais remettre le circuit d'origine (22 mètres)
et faire pleins d'essais.
Je reviendrai vous dire se que je décide faire de cet aimant!

Merci encore

Pascal.

Citation :

Beau tracé , mais tu as l'air de rouler avec aimant non ? Moi je préfére sans ,as tu essayé ?

Merci Pyslot

Je retire les aimants (ça vaut combien un kilo d'aimants ), démontage, essayage, lestage etc....
Comme mes voitures sans aimants ont du mal à prendre les virages R1, je décide de les remplacer par
du R2, R3 voir R4.

Donc je suis obligé de casser mon entrée de tunnel pour changer ce virage.

Avant

Et maintenant

Mon circuit change et voici les tracés.

Avant.

Maintenant.

Et extension en mono avec boucles.

J'ai encore beaucoup de mal avec le pilotage sans aimants, les voitures ne sont pas du tout égales entre elles, certaines basculent dans les virages même en le prenant lentement.
Mes préférées, la NSR P68, la SLOT.IT Alfa 33/3 et aussi la Porsche Carrera 6 Fly Slot Car.
Les autres plus ou moins bien mais il me reste encore pas mal de voitures à essayer.

Il faut que j'apprenne à les équilibrer avec du lest, je le fait avec des plaques de plomb que j'ai trouvé
sur mon toit autour de la cheminée pour l'étanchéité + du double faces.

Vous aviez raison, les voitures paressent ce déplacées à des vitesses plus près de la réalité, il
faut juste que je m'y habitue, mais c'est dur.

Merci à vous tous, et dite moi ce que vous penser de mes nouveaux tracés?

Pascal.

c est dommage de detruire un si beau circuit pour une histoire d aimant!!
moi je roule sans et avec R1 !! et quoi que tu fasses il y a certaine voitures que tu ne pourras pas faire rouler sans aimant (a moins de faire des modifs de dinques et assez chéres).
en petit prix les scx roulent tres bien sans aimants ainsi que les ninco!!
apres tu as les slot it et les nsr !!!

sinon magnifique ton circuit!!!!

Ouai il est vraiment superbe ton circuit Gribouille mais c'est vraiment dommage d'avoir étais obligé de détruire ce pont

Sympa

Au fait ! C'est quoi un aimant

c'est pour tenir la voiture dans sa boite ? Non! sinon ça peut faire une belle sculpture ( voir photo )

Ah ouai quand même

C'est marrant parce que ont voit le nombre de ninco , de fly , de scalex , etc.....

Et en plus, je ne suis pas sur qu'ils y soient tous