Cupy's oxigen

L'Oxigen est arrivé chez Cupy et.....

Le bordel pour installer le dongle, son driver, je n ai pas l'habitude de cette M... de windows.
ensuite tout est très simple.

Mes premières impressions sont que la poignée réagit nettement mieux qu'en carrera digitale, je dirais même un monde de différence.
Le voiture me semble beaucoup plus 'fluide' comme de l analogique.
Pouvoir régler la puissance d'une seule voiture par ce que j ai un autre enfant plus jeune, est un économiseur d'ailerons et de rétros.
l'entrée aux stands en vitesse réduite.
..... à suivre

Quand tu compares les poignées, c'est :

Poignée carrera et poignée Slot it Oxigene

ou

Poignée Slot It (avec cartouche carrera) et poignée Slot It Oxigene ???

cupyrov a écrit :

L'Oxigen est arrivé chez Cupy et.....

Le bordel pour installer le dongle, son driver, je n ai pas l'habitude de cette M... de windows.
ensuite tout est très simple.

Mes premières impressions sont que la poignée réagit nettement mieux qu'en carrera digitale, je dirais même un monde de différence.
Le voiture me semble beaucoup plus 'fluide' comme de l analogique.
Pouvoir régler la puissance d'une seule voiture par ce que j ai un autre enfant plus jeune, est un économiseur d'ailerons et de rétros.
l'entrée aux stands en vitesse réduite.
..... à suivre

ET un de plus !
Et puis rouler en "sans fil"......c'est tout de même le must

Salut Zeb

Tu en est ou avec ton instalation Oxygène ?

poignée slot it cartouche carrera et cartouche oxigen

cupyrov a écrit :

poignée slot it cartouche carrera et cartouche oxigen

Merci pour cette réponse

Coté aiguille, la détection se fait elle correctement si la voiture se trouve légèrement de travers ?

la détection est dans le rail donc il faut pas placer les aiguillages en sortie de virage mais au moins un rail droit après.
je pense que c’était la même chose en carrera (détection d'un coté du rail)

zebulon a écrit :

ET un de plus !
Et puis rouler en "sans fil"......c'est tout de même le must

Bonjour Zebulon,

oui et non, chez moi j'ai constaté une tendance "forte" des pilotes à faire le tour du circuit et à se "percuter" puisque tout le monde regarde sa voiture!
après échange avec SP collectable, ils m'ont dit rencontrer le même problème et mettre en place des postes de pilotage pour les courses.
Donc je dirais que seul ou à deux, le "sans fil" c'est bien, au dessus de 2 pilotes, c'est à étudier...

il n'y a pas que l avantage du sans fil.
Rien que la difference avec la poignée, et la gestion des données par la puce. sans compter le réglage de vitesse pour chaque voiture, vitesse au stand....

fs83 a écrit :

la détection est dans le rail donc il faut pas placer les aiguillages en sortie de virage mais au moins un rail droit après.
je pense que c’était la même chose en carrera (détection d'un coté du rail)

OK FS83

On passe en Oxigene dès septembre avec l'équipe qui roule la maison, d'où ces questions !!

Pour la détection, le fait qu'elle soit au fond du slot, on se posait la question quand à l'angle de détection !

Pylu a écrit :

zebulon a écrit :
ET un de plus !
Et puis rouler en "sans fil"......c'est tout de même le must

Bonjour Zebulon,
oui et non, chez moi j'ai constaté une tendance "forte" des pilotes à faire le tour du circuit et à se "percuter" puisque tout le monde regarde sa voiture!

avec ça Un autre pb étant quand ils se trouvent bien dans ton champ de vision ...

Il va d'ailleurs falloir que l'on trouve une formule pour notre futur championnat, avec probablement plusieurs groupes et des ramasseurs dédiés, car ramasser et rouler c'est juste impossible je pense ... les autres furieux ne ralentissant pas...

Sinon, c'est vrai que le système et le logiciel de gestion sont bien pensé et fonctionne pas mal du tout eu égard à leur jeunesse. Et pour la poignée, je retrouve les mêmes sensations qu'avec l'analogique (cartouche bleu).

+++

exactement les sensations sont celles de l'analogique mais en digitale
Pas encore testé le logiciel slot it mais pclap counter le top
pour les collisions entre vous, établir quelques règles,... délimité une zone pour chacun?
pour les changements de voies j'en ai 7 et testé déjà avec 10 voitures différentes et des pilotes différents et aucun problèmes rencontrés.
j'ai chaque fois une droite avant ou après virages.
seul changements pas une simple pression mais je dois garder le bouton enfoncé jusqu au changement.

Demain soir, on va être 7 équipes pour une mini endurance de 3h avec gestion de course, de carburant etc etc... On verra bien comment ça va tourner

Et en octobre il y a les 24h oxi de Bressoles

+++

ET un de plus !
Et puis rouler en "sans fil"......c'est tout de même le must
Bonjour Zebulon,
oui et non, chez moi j'ai constaté une tendance "forte" des pilotes à faire le tour du circuit et à se "percuter" puisque tout le monde regarde sa voiture!
après échange avec SP collectable, ils m'ont dit rencontrer le même problème et mettre en place des postes de pilotage pour les courses.
Donc je dirais que seul ou à deux, le "sans fil" c'est bien, au dessus de 2 pilotes, c'est à étudier...

Pour les postes de pilotage, inutile de réinventer l'eau chaude ... Faites comme en R/C .... Même sans fil, les pilotes ne se "promènent" pas autour de la piste ou n'improvisent pas des postes de pilotage sur un arbre, au bar ou sur le toit de leur van... Ils sont placés, ensemble, sur un podium ou un talus ... Comme en slot quoi ...

Oui mais quand même, en endurance, pouvoir boire sa bière tranquille au bar tout en continuant à piloter, c'est confortable...

Pour les utilisateurs d'oxygen et pclapcounter, une belle mise à jour viens d'être mise en ligne. (voitures fantômes)

good new

c'est la 5.20 ?

voiture fantôme

[quote=Minoi] c'est la 5.20 ?

5,21e depuis hier,
les voitures fantôme peuvent être programmées en pleine cours à tous moment, et dernierement la possibilité de leurs faire atteindre un chronos cible !!!

Encore 2 ou 3 "upgrades" et les "mauvais" ou les paresseux vont pouvoir confier leur poignée et le pilotage à l'informatique ...