Un nouveau gars conquis par le HO : Coffret AXF Super International

Bon ben j'ai essayé le HO. Super content.
J ai acheté le Coffret AXF Super International. Je n'ai pas testé les tracés du coffret, j'ai inventé un tracé avec une longue droite (épingle pas fournie dans le coffret) :

Imaginé un inspiré de Daytona (épingle pas fournie dans le coffret) :

Puis enfin j'ai inventé mon tracé perso 4 voies qui rentre dans la surface que je me suis limité et utilise quasi tous les rails :

Le coffret fourni 4 voitures. Les châssis AFX Mega G+ sont des missiles, les aimants font tout le travail. Ce qui donne une conduite très (trop?) intense.
Sans surprise, les performances des voitures sont inégales. En fait c'est inutile de faire un tracé en 8 pour équilibrer les voies, de toute façon il n'y a pas deux voitures qui tiennent la route pareille. Pour une course équilibrée, la faire en mode IROC…
Je pense que des voitures HO faiblement voir pas aimantées de chez Auto World ou autres donnent des sensations différentes. Quand j'en aurai, je testerai et donnerai un retour…
Les carrosseries du coffret ne sont étonnamment pas des Formule 1. C'est des Champ Car (ex CART), Panoz DP01 de la saison 2007. Pas cool: Les peintures sont imaginaires, je pense bien qu'ils n'ont pas les droits mais ça aurait été une tuerie d'avoir la MacDonald se Sébastien Bourdais et la Red Bull de Neel Jani...
J'ai acheté deux voitures en plus (celles du devant):

Un seul point me frustre : Le transformateur permet 8, 12, ou 22 volts à choix. 8v parfait pour les petits enfants qui peuvent être gaz à fond sans jamais dérailler. Par contre le choix de 12 volts et 22 volts est frustrant avec les manettes qui font 120 Ohms : 12 la puissance viens trop tard, tout en fin de course de la détente, 22 elle arrive bien trop tôt. Il aurait fallu je pense du 14 et 18 volts. La concurrence a un transformateur avec potentiomètre, ça aurait été parfait…
Le reste, rien à redire, ils ont même pensé à des autocollants de couleur pour marquer les voies, preuve que le concepteur joue avec son produit... :-)

super choix de piste, en sectionnel c'est ce qu'il ya de mieux.

En chassis aimanté, je te conseille le tyco 440X2, qui est bien plus souple que les tomy. Je m'en sers pour ma classe de course F1 classique (époque Senna). C'est d'ailleurs ma seule classe de course avec aimant.

En chassis peu ou pas aimanté, tu as le choix, xtraction, tjet tfx, bulldog, dash mondo, tycopro, viperjet et j'en passe.

Très bon choix

Merci les gars pour les retours.
sundaypilote un grand merci pour les références de chassis. Bon choix l'époque Senna, un des âges d'or de la f1...
Je vois que je peux chopper d'occasion chez h0slot.ch des Tyco 440x2 fort jolies.
Il est aussi revendeur bulldog et je suis surpris (en bien) que tu m'informes qu le bulldog est pas très aimanté; je m'imaginais l'inverse, genre un truc de compétiteurs qui va ultra vite en courbe...(Edit, je suis allé relire le site, il y a un model avec du bronze à la place des aimants)
Du coup j'ai deux questions au sujet du bulldog et du Tyco 440x2: j'imagine qu il faut des manettes avec deux fois moins de résistance que mes AFX de 120 ohms? J espères faire tourner les voitures à 12 volts...
Seconde question: pour les bulldog a ce que j ai compris une carrosserie de mega g+ passe dessus sans bidouille. Juste? Bon au pire je demanderai au vendeur...
Mon but n'est pas les performances. Si la voiture a un temps au tour lamentable face au mega g+ mais qu'elle est plus souple à conduire, genre dérape avant de dérailler (comme les 1/32 sans aimants) et que on gère agréablement la puissance, je suis content...
De toute façon, comme à chaque fois, je vais utiliser ce que j'ai quelques mois avant de me faire plaisir avec du nouveau materiel...
Merci d avance pour votre sympathique aide.

Salut et merci pour ton retour, un témoignage de plus en faveur du HO qui donne bien envie!

Il est beau le circuit en 4 pistes, bravo

Salut,

Le bulldog est un clone du tomy turbo, les pieces sont interchangeables. J'ai donc récuperé mes vieux tomy turbo "lents" (ceux du coffret jaguar challenge), viré les éclairages, mis des pneus silicone et des patins larges, et le kit de lest laiton bulldog. Comme mes Tyco, je les roule avec mes poignés parma eco (60ohm) et ds basic (55ohm). Moi ça me va, le ressenti pourra changer selon le pilote.

Mes "bulldog" ont quand meme de l'aimantation moteur, c'est pas un "vrai" chassis sans aimant (comme le tycopro, le tjet/tfx, le AFX/ dash mondo). Mais c'est bien plus souple qu'un vrai chassis aimanté, c'est trés rigolo. Et ça speede...ça va plus vite qu'une xtraction (autre chassis avec aimantation moteur). xtraction aussi dérape en virage.

Ok merci beaucoup pour les explications et les détails, ça a éclairé les points qui restaient confus chez moi. J'avais vu un de tes posts au sujet de tes tomy turbo "lents" améliorés, je m étais dit que les couleurs des voitures calées sur les couleurs des voies est une excellente idée: c'est beau, pratique pour le commissaire de piste et LapTrax fait la distinction.
Bon ben je vais surveiller internet et en fin d'année ce sera probablement un achat de manettes (aussi pour mon 1/32 ça fait des mois que je me le suis promis) et deux bulldog laiton ou alors du même genre : "appuis légé"...

en attendant, fabriques des bordures pour ta piste, ça sera indispensable rapidement. Et n'hésites pas à te prendre qques chassis pour tester.

Bien noté ;-)

je dois pouvoir te monter qques chassis échantillon. Gratos évidemment. Laisse moi qques temps, je suis en congé la semaine prochaine.

Ben ça c'est sympa. Je te les renverrai t inquiète.

je dois pouvoir t'envoyer un tyco ou deux, un tjet, un magna ou xtraction. peut etre d'autres trucs, faut que je fouille mon bordel.

peut etre un tycopro, mais je promets rien. J'ai acheté un lot ya qques temps, je crois que j'ai le nécessaire pour monter un chassis, mais pas sur.

En tout cas c'est bien sympa de ta part! Tu dois avoir une sacrée collection de voitures.

Si une personne est curieuse de voir comment se comporte ce type de slot car, j ai fait une vidéo de démonstration:
https://m.youtube.com/watch?v=xfaFrvwUNyE&t=11s
On voit que c'est collé au sol et très rapide. C'est sympa car très intense, la moindre erreur c'est une envolée. Par contre les sensation n'ont plus aucun rapport avec une voiture réelle... Une personne cherchant du réalisme (sentir la limite juste avant le dérapage, récupérer un remise des gaz trop anticipée, etc...) doit aller sur du 1/32 sans aimants...
Des gamins à mes potes ont récemment testé mes AFX en HO et mes Policar sans aimants en 1/32. Ils font moins de dégâts avec le 1/32 et s'en sortent mieux... Donc le HO c est pas forcément mieux pour les enfants.

PanneDeCourant a écrit :

Une personne cherchant du réalisme (sentir la limite juste avant le dérapage, récupérer un remise des gaz trop anticipée, etc...) doit aller sur du 1/32 sans aimants...

Pas forcément :

magnatraction (sans aimant de traction, proche d'une 1/32 plastique performante, actuellement dispo chez autoworld sous le nom d'Xtraction) :

Tjet (sans aimant, proche d'une 1/32 stock, dispo chez autoworld, sous le nom thunderjet, et chez TFX ) :

Personalement je roule en xtraction, tfx (tjet de compétition), tycopro (sans aimant laiton), bulldog "brass weight" (sans aimant de traction, trés compétitif), et comme seule classe aimantée, les formules un tyco 440X2 (époque senna) parce que l'aimanté va bien avec les monoplaces (on a une aimantation bien moindre que les autos afx récentes).

Merci sundaypilote pour les vidéos de démonstration. Au passage ils ont fait une belle déco de piste ceux des magnatraction...
A noter que tous les modèles cités nécessitent des poignés avec un résistance plus basse que celle de AFX Racing de 120 Ohms.

oui les tjets demandent 90ohm sur le papier, mais avec de l'exercice ça passe trés bien en 55 ou 60ohm. Les xtraction et bulldog pas de soucis. Mon intervention étant surtout pour dire que le 1.64 fait ni mieux ni pire que le 1/32.

petite vidéo des tyco 440X2 formule un :