Mirage M1 du Musée Automobile du Manoir de Mougins (M.A.M.M)

Avouez que, le Musée Automobile du Manoir de Mougins le M.A.M.M, ça pète plus que le Rat Rod Garage !
Pour ceux qui ont raté un épisode, Le Rat Rod Gge. a construit un hangar pour exposer sa collection. Et dans ce hangar, le Rat Rod Gge. original a été intégré à l'expo. Donc le Rat Rod est assimilé par la M.A.M.M.

Bref revenons à notre sujet présent ; les scratchs, et en particulier le dernier défit en date, qui consiste à réunir toutes les voitures présentes dans la chronologie dépeinte par le "fabuleux" livre : Histoire et Genèse de la Ford GT40 (un peu d'auto promo ne peut pas faire de mal).

Dans l'ordre nous avons d'abord sorti la King Cobra, puis la Ford "J car", puis l'AC Cobra de Ken Miles. Aujourd'hui est venu le tour de la Mirage M1 dont l'histoire sera développée dans le Tome 2.
Je précise que les voitures ne sont pas produites dans l'ordre chronologique, mais selon leur arrivage dans le R.R.Gge.

Hors depuis quinze ans nous avions ceci en stock, qui attendait des jours meilleurs :

Une Mirage Scalextric "You Steer" YS115 de 1970 dans son jus.
Le système "You Steer" était un dispositif ingénieux mais pas vraiment efficace, qui permettait à la voiture de désaxer sont guide, de façon à zigzaguer sur la piste. Un vrai casse gueule, qui n'a été commercialisé que deux ans.

La Mirage M1 normale, en revanche a eu une carrière un peu plus longue chez Scalextric où elle porte la Référence C15. elle fut produite en Angleterre en Rouge, Bleu et Vert, elle fut aussi produite en Australie en Gris et en France en Vert Clair il me semble, mais tout ceci n'est pas le propos de ce post.
L'échelle, les proportions et la gravure sont correctes, bien que le produit même à l'époque était un bas de gamme. Faite dans un plastique mou et très peu coopératif au collage, je n'aivais jamais eu grand espoir d'en faire quelque chose de correct.
Jamais, jusqu'à ce que, en effectuant des recherches pour mon livre, je tombe sur ceci :

https://www.slotcarspassion.com/lmm-mirages-ford-m1-disponibles/

Du coup j'ai moi aussi tenté le coup.
Autant vous prévenir tout de suite, je n'ai pas le niveau du modéliste auquel je me compare et le résultat sera un peu en dessous. Mais bon, pour une fois ce sera un Scratch pas cher.
J'ai en effet la M1 "You Steer", j'ai récemment fait un échange dans lequel j'ai hérité d'une GT40 bien abîmée mais dont le châssis était complet, j'ai des roues Slot-Iit qui vont dessus.
Il me manque que des axes et des pneus, ça devrait Aller.

A suivre...

Bon assez chatté, passons aux choses sérieuses . 1- On vide l'intérieur, on retire les phares et on supprime tout les ergots de fixation sauf deux petite pointes derrière l'habitacle.

2- La il va vous falloir de la patience, on va poncer toute la surface extérieur et intérieur au 1000 pour l'extérieur, sinon le plastique fait de vilain filaments et des bouloches.
Et, au 80 à l'intérieur où filaments et bouloches vont retenir la colle. Notez au passage que les décos sont des autocollants très fins qui finiront par partir au ponçage... Après beaucoup, beaucoup, beaucoup d'efforts.

3- Après avoir repéré l'endroit propice, on colle avec de la colle Araldite à séchage lent, le premier de puit de vissage avant. Pour infos je l'ai taillé dans un bout de grappe maquette.

4- On envoi une belle couche d'apprêt "supports plastiques" de la marque Motip. ça devrait éviter de voir la peinture partir par morceaux entiers au premier choc (c'est du vécu).
Comme cet apprêt est transparent et invisible après séchage, inutile de mettre une photo. Mais bon si vous insistez :

4- On peint une première couche légère de bleu ciel Motip référence 45160

5- Deuxième puis troisième couche pour obtenir ceci :

6- Le moment difficile, les décalques ; je dis difficile parce que ceux que j'avais sous la main, ne sont pas très coopératifs. Ils ne tiennent pas en place. Du coup après séchage, je pratique une
opération que je ne conseille à personne. Je les soulève délicatement et glisse dessous avec un pinceau, du vernis Tamiya légèrement dilué. Si vous êtes assez déglingués pour tenter ce genre de gag, armez vous de patience, prenez deux Tranxènes, suivez un cour intensif d'accès au Zen et respirez très lentement (une aspiration-expiration toute les six minutes pas plus !).
Bref, je n'ai plus un cheveu sur la tête et je pars en réanimation mais j'ai obtenu ceci :

Puis ceci :

et enfin ceci :

Vous noterez au passage, la grille chromée sur le capot moteur. En fait c'est de la feuille d'alu adhésive.

Après deux couches de vernis, on laisse bien sécher en espérant que les décalques vont survire et on passe au châssis.
Puisque on doit découper les bas de caisse de la GT40, le châssis s'en trouve du coup assouplit. Donc on colle l'intérieur de l'habitacle en place, après avoir réduit sa hauteur.
Puis, pour rigidifier le tout, j'ai collé des renforts en carbone, visibles derrière l'habitacle sur la photo ci-dessous.
N.B la Mirage fut la première auto de course avec une carrosserie intégrant de la fibre de carbone, il était donc logique que je rende hommage à cette particularité en intégrant un petit bout de carbone à mon scratch.

Sur le vue ci-dessous on voit aussi les jantes Slot-IT et les insert MRRC.

A suivre...

Ouah! la transfo du corps de la voiture est spectaculaire.
Fallait oser! et c'est très très réussi. Je ne pensais pas que ca donnerait un résultat pareil.
Excellent!

gilou-971 a écrit :

Ouah! la transfo du corps de la voiture est spectaculaire.
Fallait oser! et c'est très très réussi. Je ne pensais pas que ca donnerait un résultat pareil.
Excellent!

En fait c'est un peu comme travailler sur une résine de qualité moyenne. Merci pour ton soutien.

Bonjour Alain,

Ce projet m'intéresse énormément

Cela fait un certain temps que j'aimerais réaliser la Mirage M1 qui a remporté les 1000 km de Spa 1967 (et qui ressemble beaucoup à celle que tu es en train de réaliser!):

Je suis également tombé sur une réalisation semblable à la tienne, et en prenant châssis et habitacle d'une GT40 Scalextric cette fois. Ça se trouve sur lemans.slot-racing.fr et c'est visible ici.

Vivement la suite

Alors n'hésites pas, tu la trouves facilement tel que ici :
https://www.leboncoin.fr/jeux_jouets/1077158465.htm

où encore là :
https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_nkw=scalextric+mirage&_sacat=2616&_sop=15

Bonjour les sloteurs !
Et bien il avance le Musée, chapeau bas !
j'avais fait ça il y a une quinzaine d'année...

Uniquement une peinture sur base Scalextric; mais là, ces réalisations raniment l'idée de faire une auto plus détaillée...
J'avais pas besoin de çà !
Quand au scratch de la P68 Alain, quelques photos si ça peux juste t'orienter, car on sait que tu as l'habitude !..



A+

FRANCK89 a écrit :

Bonjour les sloteurs !
Et bien il avance le Musée, chapeau bas !
j'avais fait ça il y a une quinzaine d'année...

Uniquement une peinture sur base Scalextric; mais là, ces réalisations raniment l'idée de faire une auto plus détaillée...
J'avais pas besoin de çà !
Quand au scratch de la P68 Alain, quelques photos si ça peux juste t'orienter, car on sait que tu as l'habitude !..



A+

Merci, vraiment merci pour ta participation à ce post ! J'admire ce que tu as pu faire avec une Mirage en la laissant d'origine. Belle peinture, déco réussie, et dans le détail : notez les attaches de capot et la bande noire autour des phares !
Et que dire de ta P68, au passage je voudrais bien savoir où tu as trouvé ton pilote et ce que tu as posé comme jantes et come pneus. J'en parlais dans un précédent commentaire, je ne pensais avoir que les pneus à commander. Au final j'ai du me fendre d'un ensemble complet jantes, pneus, axes, pour un montant de 39€ livrés, ça fait vraiment mal ! J'aurais du commander chez SP, le problème c'est que le site anglais est mieux présenté et facilite le choix du matériel quand il est complexe. Un tableau détaillé des tailles de jantes en diamètre, largeur type d'axe et compatibilité avec type de pneus et de voitures, ça aide.

Je voudrais votre avis à tous ; selon vous la quelle est la plus proche des bonnes proportions de la vraie P68? La Airfix ou la NSR? Je trouve ça difficile à dire, même quand je regarde des photos de la vraie. Les lignes sont si inhabituelles.

Voilà de quoi répondre en partie à la question; commençons par la vraie, vue aux Classic Days 2019 au Mans :



Puis les reproductions :



Comme on peux le constater, la NSR est la version modifier de la Airfix censée représenter la version d'origine. Avant différent, becquet arrière...
Moi j'aime bien les deux, du moment que la décoration reste conforme à ce qu'elle a pu être.


Les jantes montées sur la Airfix sont les NSR, quand au pilote, je crois qu'il est issu d'un kit Matchbox...

FRANCK89 a écrit :

Voilà de quoi répondre en partie à la question; commençons par la vraie, vue aux Classic Days 2019 au Mans :
Comme on peux le constater, la NSR est la version modifier de la Airfix censée représenter la version d'origine. Avant différent, becquet arrière...
Moi j'aime bien les deux, du moment que la décoration reste conforme à ce qu'elle a pu être.

Merci pour cette intervention, à la lumière de tes photos, (bien réussies d'ailleurs) je me suis retrouvé en train de jouer au jeu des sept erreurs :
Je trouve que la Airfix est plus exact au niveau du parebrise, de la vitre arrière et de l'emplacement du moteur. En revanche la NSR est, me semble t-il, plus exacte dans le galbes des ailes avant et arrières. Par contre ses feux avant et son entrée d'air sont surdimensionnés. Dans l'une et l'autre, les vitres latérales, sont sous-dimensionnées.
En résumé, elles sont toutes les deux jolies mais pas vraiment conformes à l'originale.
Je crois que je vais opter pour la Airfix, juste parce que dans la boite, il y a aussi les décalques.

FRANCK89 a écrit :

Voilà de quoi répondre en partie à la question; commençons par la vraie, vue aux Classic Days 2019 au Mans :



Puis les reproductions :



Comme on peux le constater, la NSR est la version modifier de la Airfix censée représenter la version d'origine. Avant différent, becquet arrière...
Moi j'aime bien les deux, du moment que la décoration reste conforme à ce qu'elle a pu être.


Les jantes montées sur la Airfix sont les NSR, quand au pilote, je crois qu'il est issu d'un kit Matchbox...

J'avais fait à l'époque sur une base scalex
Sans historique particulier
Il y a pas mal de préparation sur ces carrosseries plastique
Je refaisais les vitrages en lexan plus transparent

GACHETTES a écrit :

J'avais fait à l'époque sur une base scalex
Sans historique particulier
Il y a pas mal de préparation sur ces carrosseries plastique
Je refaisais les vitrages en lexan plus transparent

Vu que je bricole en ce moment une Mirage de la même série, j'imagine tout le soin et le savoir faire que ça a dû demander de réaliser cette déco, bravo. très réussies tes vitres Lexan et une très bonne idée, dommage, je viens de coller les miennes.

Très belle la Ford 3L Scalextric; j'allais justement intervenir pour rappeler son existence ! J'aime bien ton auto gachette, dans le même esprit que la Mirage Scalextric, souvent réunies...

Bon, eh bien c'est décidé, je vais me lancer moi aussi dans ce type de restauration un de ces quatre

En attendant le tome 2 d'Alain, on peut toujours consulter l'excellent magazine Automobilsport, dont le dernier numéro est consacré aux Mirage, de 1967 à 1982.

Merci et bravo à tous pour vos contributions et réalisations présentées ici.
La Mirage M1 mérite le soin et le talent que vous mettez dans vos œuvres!

Merci LittleBen, je m'en vais dès demain essayer de trouver cette revue...

LittleBen a écrit :

Bon, eh bien c'est décidé, je vais me lancer moi aussi dans ce type de restauration un de ces quatre

En attendant le tome 2 d'Alain, on peut toujours consulter l'excellent magazine Automobilsport, dont le dernier numéro est consacré aux Mirage, de 1967 à 1982.
Merci et bravo à tous pour vos contributions et réalisations présentées ici.
La Mirage M1 mérite le soin et le talent que vous mettez dans vos œuvres!

Moi aussi, je vais essayer de le trouver. Merci pour cette intervention. au passage, pour celui que ça intéresse, il y à une Mirage GR7 de Vanquish à vendre en ce moment sur le Forum ici :
https://www.franceslotforum.com/forum/collection-mg-vanquish-1532895.html#is-page

Il semble que cette (superbe en effet) revue soit toujours disponible aux Éditions du Palmier : www.editions-palmier.com

FRANCK89 a écrit :

Très belle la Ford 3L Scalextric; j'allais justement intervenir pour rappeler son existence ! J'aime bien ton auto gachette, dans le même esprit que la Mirage Scalextric, souvent réunies...

Il y avait également la P4 même époque chez scalex !!

J'avais aussi pas mal travaillé dessus
Surtout en réalisant de vraies bulles de phares
On peut pour les débutants se faire la main
A moindre coût

´

Scalexfan a écrit :

Il semble que cette (superbe en effet) revue soit toujours disponible aux Éditions du Palmier : www.editions-palmier.com

Dans ce numéro, on trouve précisément les librairies qui ont du stock de la revue.
Pour la France, je vois ceci:
- Librairie du Palmier: www.editions-palmier.com
- Librairie Passion Automobile ETAI: www.librairie-passionautomobile.com
- Motors Mania: www.motors-mania.com

Scalexfan a écrit :

Il semble que cette (superbe en effet) revue soit toujours disponible aux Éditions du Palmier : www.editions-palmier.com

Merci pour l'info.