Mon projet de deuxième piste [Carrera 132]

Salut,
Après quelques mois où j'ai du mettre entre parenthèses mon projet, je reprends enfin mes travaux. Je peux désormais libérer l'espace nécessaire dans mon garage pour accueillir ma piste et passer à la réalisation pratique.
J'ai affiné un peu mon tracé :

J'ai commencé à monter cette piste au sol pour voir ce que ça donne. La principale question que je me pose, c'est le ramassage... En effet, certaines parties sont difficiles d'accès. J'ai essayé de mettre un maximum de virages R4 pour limiter les sorties de route et de rapprocher du point de pilotage les virages serrés pour faciliter le ramassage, mais il y en aura forcément...

J'ai regardé les pinces de ramassage, mais celles que j'ai vu ne font que 80cm. ça risque de faire juste.

Qu'en pensez-vous ?

Je vais sans doute raccourcir mes lignes droites pour laisser un passage sur le côté :

ça me paraît plus prudent ;)
J'espère que la visibilité de mes virages "inférieurs" sera suffisante.

Je lance la fabrication du plateau. Je posterai des photos. ça sera plus sympa à partager.

Bonjour,

Vieux frustré des lignes droites trop courtes, ne permettant pas aux voitures d'atteindre une belle vitesse, je trouve dommage de les raccourcir. C'est bien entendu un point de vue perso.

Donc je pense que :
- il y a surement une solution pour ramasser les voitures
- avant de s'engager dans un tracé définitif, faire un essai préalable pour vérifier si ça convient

Voici quelques nouvelles de mon projet.
Après avoir passé beaucoup de temps à réfléchir, je suis passé à la phase pratique.
La première étape consistait à fabriquer un plateau qui me permette de concilier : un circuit assez grand, des lignes droites, un ramassage possible, du rangement sous le plateau.
Voici quelques photos pour illustrer.

Normalement, une fois bien rangé, le bordel à gauche de la dernière photo devrait disparaître :D
On ne voit pas sur les photos, mais il reste un passage d'environ 30 cm au fond pour passer et ramasser les voitures en perdition.

Bon, l'air de rien, ça m'a pris un peu de temps tout cela

Je me pose quelques questions sur :
1) l'alimentation (la piste mesure 21m de long). Dois-je absolument renforcer l'alimentation standard Carrera ? avec une alimentation supplémentaire par câble depuis le control unit ? comment ça s'installe ?
2) élévations de la piste : quelle serait la meilleure solution pour disposer mes rails du niveau supérieur? utiliser du contre plaqué de 5mm sous les rails ? comment réaliser les piliers ?
3) bords du plateau : quel matériau ?

J'envisage par la suite de faire un peu de décoration (a priori avec des bandes de plâtre sur grillage fin ou polystyrène, flocage, ...). Mais ce n'est pas pour tout de suite.

Mon prochain objectif : réaliser mes supports pour les rails supérieurs (rampes progressives, utilisation de la souplesse des rails plastiques pour donner des angles au virages).

je suis preneur de conseils

PS : voici des liens vers quelques pistes qui m'ont inspirées (liste non exhaustive)
Autodromo dell'Acqua Rossa de LittleBen
Mont-Blanc Speedway de quarky74
Mont-Blanc Speedway BLST de quarky74
John Smith Slot Room
Le circuit Tiloup

ah, et autre question que je me pose :

avec ce système d'arrêts aux stands, est-ce que le tour où on passe par les stands est compté ?
J'ai un doute; comme mon circuit n'est pas encore fonctionnel, je ne peux pas vérifier.

Si un spécialiste peut me répondre (au hasard LittleBen...) ?

Merci

Bonjour,
d'abord bravo, tout ceci a bien de la gueule !

mon humble avis pour les questions :
1a) l'alimentation d'origine ne suffit en fait que pour 2 voitures ... elle fait 3,5A, donc il faudrait 7A pour 4 voitures, 10A pour 6 voitures
le problème, c'est qu'au delà de 8A la box se met en sécurité, alors je ne sais pas si on peut préconiser une alim de 14v8 10A : est-ce que certains l'on fait avec succès ?
1b) quoi qu'il en soit, il faut prévoir des repiquages du courant vers les endroits les plus éloignés de la piste. Dans ton cas, c'est assez simple, on part de la box, on va au + court vers la piste qui est juste en face, puis celle juste au dessus, puis celle tout près dans le fond. (il faudra savoir à ce stade si tu envisages la possibilité d'une permutation digital / analogique )
ces repiquages se font, si tu sais souder (si non tu apprends ) par des languettes reliées par du câble HP. Il y a aussi la possibilité d'éviter les languettes en se repiquant au niveau des fils des aiguillages.

2) je laisse les savants répondre pour la meilleure méthode. Ce que je te suggère, c'est un essai à blanc avec du polystyrène perdu, afin de valider les pentes et les hauteurs

3) plexi pour que les + petits puissent voir

ah) ... bonne question !
normalement il faut la 30370 Multistart Lane pour que le compte tours soit au courant de ce qui se passe en dehors des 2 slots de la box. Peut-on l'insérer dans la ligne des stands, je pense, mais ne suis pas certain ... on va enquêter ...

Patnator a écrit :

avec ce système d'arrêts aux stands, est-ce que le tour où on passe par les stands est compté ?
(...)
Si un spécialiste peut me répondre (au hasard LittleBen...) ?

J’arrive, j’arrive ...
La réponse est: de mémoire oui.
J’avais la position tower à l’époque et cela fonctionnait.
Pas besoin de compteur en plus, les rails de pit stop comptent aussi les tours.
Par contre cela peut avoir un impact sur le chrono, d’ou l’idée de placer les pit stops au plus près de la ligne de départ.
Donc sur ton plan remonte ta Control Unit d’un cran (et remonte ton double aiguillage aussi) pour la centrer par rapport aux deux arrêts.

Voici quelques photos du circuit une fois le gros oeuvre effectué :

Good job, c'est propre et roulant.

trop cool !!! j'aime bien le tracé !

Merci pour vos retours SC et JuanIV
J'ai encore pas mal de choses à faire, mais au moins maintenant je peux commencer à m'en servir un peu. A l'approche de Noël, mes enfants vont être contents :-)
Il faut que je me modifie certains rails, les changements de voies surtout, car ils ont été posés vite fait, sans réflexion particulière; à l'usage, tels qu'ils sont là, c'est pas terrible.
Sinon, le circuit est assez roulant; c'était un peu le but aussi. 3 courbes avec du R1 60°, le reste est plus doux (beaucoup de R4 15°).
La visibilité est correcte (surtout sur les virages difficiles), même s'il y a quelques passages assez masqués. Avec un peu d'éclairage, ça sera mieux.
J'ai commandé quelques plaques de plexi pour protéger les virages serrés.
Pour la déco, tout reste à faire. J'aimerais bien faire du flocage sur bande de plâtre, ...
J'ai laissé un petit espace sur les côtés pour pouvoir accéder aux endroits les plus éloignés. Mais jusque là, les endroits où ça déslote, sont accessibles avec la pince ou direct avec les mains.

Salut à tous et joyeux Noël !

J'avance doucement ces derniers temps
J'ai un peu fait de la place dans mon garage pour pouvoir mieux profiter du circuit.
J'en profite pour poster une photo présentant le circuit dans son ensemble :

Mes prochains objectifs :
- optimiser le placement des mes aiguillages (2 simples et 1 double), que j'ai placé un peu n'importe comment pour l'instant
- disposer des protections en plexi dans les virages à risque
- installer une jupe pour masquer mon bordel sous la piste
- installer de l'éclairage pour améliorer la visibilité à certains endroits
- vérifier l'alimentation du circuit (éventuellement la changer), installer des pontages ?
- faire de la déco
- ...

J'en profite pour poser quelques questions :
- alimentation : comment vous faites pour raccorder une alimentation (Exemple ici) à la control unit ? Existe-t-il une fiche adaptable ?
- pontage : Carrera propose des cables (voir ici); ça se glisse dans les rails entre le control unit et les points extrêmes du circuit ? ça doit se souder obligatoirement ?

pour les pontages avec les cables Carrera c'est sans soudure.

Salut Pat

Et bravo pour le montage, en particulier pour le relief que tu as créé! Cela donne de belles perspectives et doit être agréable pour rouler.

Pour tes questions:

1) L’alimentation : tu n’as pas dit pourquoi tu voulais mettre une autre alim (attention aux ampères, c’est le critère majeur pour du Digital), mais en supposant que tu veuilles y passer et conserver ta Control Unit, eh bien il te faudra l’ouvrir et aller apporter du jus où les fils du branchement de la CU le font pour l’instant. Mais une fois de plus, pas sûr que cela soit indispensable si tu continues à utiliser du matériel Digital 132 standard.

2) Les câbles Carrera: gilou-971 t’a déjà répondu qu’il ne fallait rien souder (et il a raison). Petite précision: il ne s’agit pas de pontages (ceux-ci servent à robustifier les contacts et le passage de courant entre rails), mais bien de réaliser un montage en étoile pour éviter les pertes de tension le long du circuit.

Merci pour ton retour Ben.
En fait, comme le circuit fait 21m de longueur et que je compte bien rouler quelquefois à 4 voitures en même temps, je m'interroge sur ce qu'il y a lieu de faire pour que ça roule bien (alimentation suffisante et pas de perte de puissance).
Je pense que je vais déjà commencer par faire ce montage "étoile" (merci pour la précision). Pour l'alimentation, si je peux rester sur celle de base, ça serait un souci de moins à gérer

L'hiver étant propice aux travaux d'intérieur, j'ai repris mes petits travaux d'aménagement de ma piste.
Je vous poste quelques photos pour illustrer ce que j'ai fait depuis... 1 an (mais avec beaucoup de périodes inactives pour ma défense )

Jupe de piste : recyclage de vieux rideaux

Fond :

Lumière (bande led) :

Plexi pour protéger les virages serrés (sorties de piste) :

Rouleau de mousse absorbant les chocs (façon pneus) :

J'ai aussi réalisé quelques découpes de bois pour mieux voir sous les ponts.

Il me reste encore pas mal de choses à faire :
- installation de quelques protections plexiglass
- installation d'un écran fixé au mur pour les courses (chrono, ...)
- finitions (flocage, bandes de plâtre, ...)

bref... encore de quoi faire

Encore de quoi faire mais de très belles avancées!
Je continue de suivre cela avec intérêt!
Et puis je vois une certaine synchronisation avec mes travaux d'éclairage du tunnel
Entre tunneliers, on se comprend