Porsche digital 132 de chez carrera qui broute

salut a tous. j'ai eus un petit problème avec ma porshe digital qui ne voulait plus avancé. Aprés plusieurs essais , verification et nettoyage toujours pareil . Des soubresauts, des accoups dans le moteur. j'ai effectué un changement de moteur en récupérant celui d'une vielle corvette c7 analogique et là nikel . donc cela ne pouvait pas être la puce . ( cette porshe à 2 mois avec un usage trés moyen. ) . donc là , foutue pour foutue j'ai nettoyé le moteur avec du nettoyant contact en bombe et là miracle elle est repartie ". pour le moment il tourne impécablement . vu mes connaissances en electronique et electricité médiocre est ce que quelqu'un a une idée sur les problémes de ce moteur. pour une voiture neuve je suis un peu surpris. .a+ tout le monde

Bonjour
Quelle est la fréquence d'utilisation de tes voitures?
1 heure par semaine???

bonjour. je fais tourné un peu tous les jours entre 30 mn et 45 mn. j'ai 4 voitures que je fais tourner l'une aprés l'autre.. comme je modifie ma piste je teste le circuit et les voitures quand je passe devant.... . et je n'ai pas de soucis avec les autres.Et la porshe n'as plus de problémes.

Un soudure seche sur la carte 132???

dom62740 a écrit :

salut a tous. j'ai eus un petit problème avec ma porshe digital qui ne voulait plus avancé. Aprés plusieurs essais , verification et nettoyage toujours pareil . Des soubresauts, des accoups dans le moteur. j'ai effectué un changement de moteur en récupérant celui d'une vielle corvette c7 analogique et là nikel . donc cela ne pouvait pas être la puce . ( cette porshe à 2 mois avec un usage trés moyen. ) . donc là , foutue pour foutue j'ai nettoyé le moteur avec du nettoyant contact en bombe et là miracle elle est repartie ". pour le moment il tourne impécablement . vu mes connaissances en electronique et electricité médiocre est ce que quelqu'un a une idée sur les problémes de ce moteur. pour une voiture neuve je suis un peu surpris. .a+ tout le monde

Bonjour,
Si le problème est résolu avec un nettoyage à la bombe contact, c'est que le collecteur était encrassé (les charbons ne faisaient plus contact avec les lames du collecteur).
Après un tel traitement, je conseille de lubrifier très légèrement les paliers pour éviter un grippage.
Attention de ne pas mettre trop d'huile surtout du côté où se trouve le collecteur car il y a risque de projection d'huile sur le dit collecteur. Et là, rebelote avec le nettoyage à la bombe contact.
Bon slot.

Bonjour.merci a vous pour les renseignements.[ .b . Vous parlez de " soudure sèche "....??

Soudure cassée....?

ok...merci..!!!