problème circuit carrera go

Bonjour, voilà je me suis inscrit car j'ai lu quelques pages de votre forum et vous m'avez l'air pas mal calé sur le sujet.

Je m'explique, mes fils ont un circuit carrera go, et je dois avoir un faux contact dans une des 2 manettes car une des 2 voitures ne cesse de rouler sur le circuit dès lors qu'on la pose dessus.
j'ai permutté les manettes pour voir si ça venait de la piste et ça fait pareil sur l'autre rail.
J'ai aussi démonté la manette pour voir d'où pouvait venir le problème, je l'ai remonté quelques minutes plus tard après inspection mais le problème est toujours là.
Vous avez certainement dû rencontrer ce problème déjà, je tiens à ajouter que l'un de mes fils à 3 ans et que les manettes "volent" un peu dès lors qu'il doit se lever pour aller chercher sa voiture qui a fait une sortie de piste.

voilà tout, je pense que c'est bénin mais j'aimerais votre avis.
merci d'avance

Bonjour, je pense effectivement que cela provient de ta poignée si le soucis change de rail en même temps que la poignée.
donc il y a un court circuit interne
ou 2 fils mal isolée qui se touche.
Sur ta présentation je n'est pas vue de quelle région tu est.
je peut te conseillé dans trouvé une d’occasion.si tu est en idf il y a des spécialiste sur le bon c, ils ont des voitures des rail des poignée a gogo en stock et a prix raisonnable .

super titi, merci pour ta réponse.
je suis de bretagne, je vais effectivement me pencher là-dessus.
merci

Bonjour,
Mes neveux ont eu le même problème dernièrement.
Au final c'était l'une des lamelles qui servent de ressort et contact du bouton "turbo" qui était fêlée. Du coup la poignée était toujours en turbo...
La seule solution en attendant de nouvelles poignées a été de virer ces lamelles -> plus de turbo

ok, super je vais jeter un oeil ce soir, je n'ai tjs pas commandé de nouvelle manette pour l'instant.
Merci

Bonsoir
pour savoir si c'est la poignée tu peux shunter les fils de la poignée, automatiquement ça enverra le voiture en mode turbo, il n'y a pas de risque de court-circuit car c'est le rôle de la poignée de court-circuiter( direct pour la position turbo, et par résistance pour le variateur )