PROXI 2024 The Vallow Springs International Raceway

Belle présentation de piste est une chouette première épreuve.
Le pilote est choyé avec sa collation et son café

Hier nous avons fait deux nouvelles manches. Hervé notre président s'est chargé de la première et moi de la seconde. Comme je ne suis pas cette année, le rédacteur de l'étape, je laisserai Fred vous mettre ses photos et commentaires.
Néanmoins, je vous apporte mon ressenti qui fut aussi celui de Hervé. Le voitures de la dernière à la huitième place sont difficiles à piloter sur notre circuit. Pour bon nombre d'entre elles, c'est le manque de puissance du moteur qui est le plus handicapant. C'est le cas de ta voiture Dr A, qui n'est pas la plus mauvaise loin s'en faut, mais manque cruellement d'accélération. D'autres au contraire plus nerveuses, sont sur notre circuit son trop raides. Ici les châssis doivent être très souples. En moyenne toutes les autos équipées du moteur Raptor, jusqu'à la huitième position, non inclue, sautillent à la remise des gaz.
Ben, ta voiture est de très bonne conception. Ce qui t'empêche d'être plus haut dans le classement, ce sont tes roues arrières qui touchent la carrosserie au niveau du passage de roues. C'est un défaut de conception inerrant à toutes les BB512 de la marque.

Gilou, je retrouve avec ta voitures enfin des sensation agréables, elle est souple et puissante. Sans doute aurait elle supporté un peu plus de puissance.

Pour le reste du classement, une mention spéciale pour la Mustang de X13X, très agréable à piloter. David "The Black" ton auto est surprenante, on a l'impression de ne pas avancer, du coup cette coquine demande à être violentée... Et elle aime ça, elle reste accrochée à la piste est autorise d'excellents chronos.

La voiture de Pascal m'a aussi étonnée, pour une fois l'une de ses voitures proxy n'est pas rassurante, elle est si basse que sur le Ninco, elle frotte partout, ce qui lui donne des réactions chaotiques. Elle demande beaucoup de concentration et au final n'est pas la meilleurs.

Enfin, ma voiture avait comme on me l'a précisé dans les précédentes étapes, le moteur de travers. Le problème provenait de l'absence d'une des deux vis de serrage sur la bride qui maintient le moteur sur son support. Je suis un peu déçu que les précédents hôtes n'aient pas pris la peine de regarder plus sérieusement le problème. Ca m'a pris moins de cinq minutes pour le résoudre et je me retrouve en sixième position au classement. Ca fait une différence avec la dix-septième position de la précédente étape.
Ce n'est que par pur esprit de Fairplay que je n'ai pas retiré ma voiture de la compétition lorsqu'elle s'est cassé la gueule dans le classement. La prochaine fois si ça se reproduit je la ferai rapatrier chez moi à mes frais.

Pour ce qui est de vos autos endommagées, sachez que lors de la livraison de la valise, le facteur a lancé le colis par dessus le portail de la maison de Fred. Bravo la poste, vous êtes des génies.

Pour le reste du classement, une mention spéciale pour la Mustang de X13X, très agréable à piloter

Merci Alain , ça fait plaisir

Et complétement d'accord concernant la voiture de david, il faut la pousser au max pour en tirer le meilleur

Merci pour le compte rendu,Alain !Et si tu attrape le facteur bah tu sais quoi !

brad68 a écrit :

Merci pour le compte rendu,Alain !Et si tu attrape le facteur bah tu sais quoi !

Si on arrive à attraper le facteur, je suis pour qu'on le caillasse jusqu'à ce que mort s'en suive. Une bonne lapidation peut régler pas mal de problèmes. Peut être qu'après ça le suivant fera plus attention.
Autre option si on maque de caillou (l'allée de jardin de Fred n'est couverte que de gravier pas suffisemment léthal) On peut aussi l'asperger d'essence et y foutre le feu. Transformer un facteur torché en facteur torche, ça peut aussi être amusant.
Dernier recours, la méthode Massaï, on l'enterre jusqu'au cou, on l'enduit de miel et on laisse faire les fourmis rouges. C'est très divertissant, le problème, on manque de fourmis canibales dans la région.

- Comment ? C'est un peu excessif ? Vraiment, Vous trouvez? Moi personnellement je trouve que traiter nos autos de la sorte, mérite la peine capitale assortie d'une souffrance absolue ! Et encore, je m'estime clément, je n'ai pas parlé de l'épouse et des enfants.

Pour le classement, le suspense est à son comble

2 eme EPREUVE

Parti pour la seconde épreuve.

Pour la piste, tout le monde a bien suivi la présentation ? OK

Le pilote

Mr Le PRESIDENT HERVE

A part le rookie, les autres pilotes sont déjà bien connu.

La poignée

Avec le réglage pour l'épreuve.

L'ordre de passage est défini par la première épreuve.
Et se sera dans l'ordre standard, du premier au dernier.

Donc le premier à passer HERVE

avec 7"634

LPMC

avec 7"661

X13X

avec 7"733

FREINTROTOT

avec 7"746

PETERDERMEL

avec 7"941

THEBLACKT

avec 7"895

C2R17

avec 7"939

GILOU

avec 8"085

TEAM 41

avec 7"940

FREDERICS06

avec 8"207

DART

avec 8"444

BOXER

avec 8"262

TITIKINE

avec 8"220

BRAD

avec 8"262

LITTLE BEN

avec 8"533

KBRACK

avec 8"775

FORZA ALFA

avec 8"949

DR A

avec 8"685

COUSIN HUB

avec 8"865

Le photographe voulait voir les pilotes yeux dans les yeux. Pas facile !!!

Des chronos serrés, quelque changement de position sur cette épreuve.

Le classement risque de souvent bouger.

Résultat de l'épreuve

1"200 d'écart entre le 1er et le dernier, des chronos hyper proche voir ex aequo en plus avec des moteurs puissant et faible. BRAVO !!!!

Le PODIUM

et le classement avec les changement de position.

Que va nous réservez la 3eme épreuve ??

Deux places perdues avec cette épreuve !
Je trouve les présidents actuels très décevants ...

Merci pour cette nouvelle epreuve

Pareil pour moi, mais on va se refaire !!!

Merci beaucoup pour les classements !

Vivement la suite !

3 eme EPREUVE

Le camarade AMIRAL arrive à la piste chargé de bêtise pour nous mettre en forme

C'est bon, bon reprenons.

Pour cette troisième épreuve, notre ami Alain nous fait le plaisir de prendre la poignée et la piste 3.

Le réglage de la poignée.

Il est très en forme et attends le début du départ sur des charbons ardents.

L'épreuve sera :
10 tours et nous gardons le meilleur chrono.

Ordre de passage : du dernier au premier par rapport à la liste de la première épreuve.

Donc commence le pilote COUSIN HUB

il nous fait un 8''956

DR A

Mieux que COUSIN HUB, un 8''854

FORZA ALFA

encore mieux : 8''761.

Etre sous les 9'' avec le Flat 6 est un superbe résultat.

KBRACK

un bon 8''754

LITTLE BEN

eh!! un 8''316

BRAD

moins bien que LITTLE BEN 8''333

TITIKINE

avec un 8''263

BOXER

Ouch !! un 8''142

DART

Qu'un 8''417

FREDERICS06

Très proche des 7'' avec un 8''070

TEAM 41

Le premier sous les 8'' avec un fameux 7''847

GILOU

Très proche des 7'' et bas FREDERICS06 de 0''002 millième avec un 8''068

C2R17

Un excellent 7''725

THEBLACKT

Il ne réussi pas à battre TEAM 41 et reste sur un 7''889

PEDERDERMEL

Le dernier au-dessus des 8'' avec un 8''041

FREINTROTOT

Oula !! Peut être une pole avec un 7''679

X13X

Il ne bat pas FREINTROTOT et reste sur un 7''692

LPMC

Quoi ? En 3 manches LPMC ne fait pas de pole ? Il fait un 7''694

HERVE

Il bat de justesse FREINTROTOT avec un 7''672

Pas mal de surprise dans ce run.

Résultat de l'épreuve

Le PODIUM

Classement général

VIVEMENT le prochain run, qui sera le pilote ?

En attendant, la piste est rendu au club pour leur course.

Ca se présente pas trop mal
pour ce bon départ !

Merci Fred et les copains !avec de belle prise de vue,cool !

Superbe ces épreuves.

Bien joué Alain !!!

Merci pour ce nouveau run !

peterdremel a écrit :

Bien joué Alain !!!

Merci pour ce nouveau run !

Ta voiture est agréable et bien équilibrée, il ne lui manque pas grand chose pour aller chercher les premiers.

Cool ça enchaine !!!!

Alain Craniotakis a écrit :

peterdremel a écrit :

Bien joué Alain !!!

Merci pour ce nouveau run !

Ta voiture est agréable et bien équilibrée, il ne lui manque pas grand chose pour aller chercher les premiers.

Merci

Peut-être un châssis flex…