Que valent les 1/24 Avant-Slot ?

Pourais-tu me faire des photos de la miller solsoft s.v.p sur les sites les photos ne donne rien
a + Yvan

C'est celles là dont tu parles ?

Vi c'est celle-là merci à toi
a + Yvan

porche385 a écrit :

Ok merci pour les réponses, oups le porte-monnaie va de nouveau en prendre un coups

mort de rire

a + Yvan

j'ai été hyper déçu par la 307 1/24 av slot, à part la carro qui est superbe, c'est un gros veau de prés de 240 kilos (grammes bien sur!) .comme j'aime bien bricoler je lui ai fait perdre 60 g de connerie , changé le pignon, supprimer les courroies et là, elle commence à avancer un peu, mais franchement je ne la conseille pas, car il y a vraiment du boulot pour faire avancer la grosse !! bon courage !!

super8 a écrit :

porche385 a écrit : Ok merci pour les réponses, oups le porte-monnaie va de nouveau en prendre un coups

mort de rire

a + Yvan

j'ai été hyper déçu par la 307 1/24 av slot, à part la carro qui est superbe, c'est un gros veau de prés de 240 kilos (grammes bien sur!) .comme j'aime bien bricoler je lui ai fait perdre 60 g de connerie , changé le pignon, supprimer les courroies et là, elle commence à avancer un peu, mais franchement je ne la conseille pas, car il y a vraiment du boulot pour faire avancer la grosse !! bon courage !!

effectivement! le chassis en inox c'est pas ce qui se fait de plus léger! suis aussi deçu par rapport au prix.

Super 8, comment as-tu fait pour l'alléger la 307 ?

jm2Rn a écrit :

Super 8, comment as-tu fait pour l'alléger la 307 ?

perçage de trous dans le chassis, masi il va te faire une photo ça lui apprendra a en mettre sur le forum
hein super8!

j'ai été hyper déçu par la 307 1/24 av slot, à part la carro qui est superbe, c'est un gros veau de prés de 240 kilos (grammes bien sur!) .comme j'aime bien bricoler je lui ai fait perdre 60 g de connerie , changé le pignon, supprimer les courroies et là, elle commence à avancer un peu, mais franchement je ne la conseille pas, car il y a vraiment du boulot pour faire avancer la grosse !! bon courage !! [/quote]

je vois pas trop ou tu trouve que cette voiture n'avance pas , avec les bons reglage chassis , bon graissage et un leger rodage ca tourne tres fort, tu lui mets des pneux mousse scaleauto et la le 4x4 prend toutes sont importance et sa arrache !!!!!!!!

nous tournons en 14,4 V et franchement sa roule tres fort pour du 1/24

j'aimerais bien voir ce que tu as fait pour l'alleger !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hors sujet: merci pour la Focus 1/24 solsoft, elle est bien arrivé chez moi. En fait je l'ai eue avec quelques jours de retard car c'est ma femme qui a intercepté le colis et qui m'en a fait "cadeau" quelques jours après!
Fin du HS.

jm2Rn a écrit :

hors sujet: merci pour la Focus 1/24 solsoft, elle est bien arrivé chez moi. En fait je l'ai eue avec quelques jours de retard car c'est ma femme qui a intercepté le colis et qui m'en a fait "cadeau" quelques jours après!
Fin du HS.

cool !!!!!!!!!

Arcabian a écrit :

super8 a écrit : porche385 a écrit : Ok merci pour les réponses, oups le porte-monnaie va de nouveau en prendre un coups

mort de rire

a + Yvan

j'ai été hyper déçu par la 307 1/24 av slot, à part la carro qui est superbe, c'est un gros veau de prés de 240 kilos (grammes bien sur!) .comme j'aime bien bricoler je lui ai fait perdre 60 g de connerie , changé le pignon, supprimer les courroies et là, elle commence à avancer un peu, mais franchement je ne la conseille pas, car il y a vraiment du boulot pour faire avancer la grosse !! bon courage !!

effectivement! le chassis en inox c'est pas ce qui se fait de plus léger! suis aussi deçu par rapport au prix.

Bon alors super8 tes photos .... va falloir qu'ont te fassent une formation accélérée avec arcabian je te ramène ta prise XLR demain.

Bon alors super8 tes photos .... va falloir qu'ont te fassent une formation accélérée avec arcabian je te ramène ta prise XLR demain. [/quote]

oui et en meme temps il peut se présenter au membre ce sera sympa !!!!!

solsoft a écrit :

Bon alors super8 tes photos .... va falloir qu'ont te fassent une formation accélérée avec arcabian je te ramène ta prise XLR demain.

oui et en meme temps il peut se présenter au membre ce sera sympa !!!!!

T'a entendu le monsieur super8

solsoft a écrit :

Bon alors super8 tes photos .... va falloir qu'ont te fassent une formation accélérée avec arcabian je te ramène ta prise XLR demain.

oui et en meme temps il peut se présenter au membre ce sera sympa !!!!! [/quote]

Salut, en bref tu fais des trous partout dans le chassis en métal (bon courage! ), tu te fabrique le H en plastique de 1 mm (dans de la récupe,facile! ) tu coupe les pattes avant du chassis (scie à métaux facile) (j'ai bloqué l'axe avant, les roues avant sont surélevées, je préfère roulé en 2 roues, je change les axes en carbone (5 € la tige de 1 m chez le modéliste du coin), habitacle en lexan ( en commande) et on arrive à 172 g au lieu de 235 initialement. la voiture roule bien. Avec les 4 roues plus légères du chassis plafit de rallye la voiture gagne encore 8g (164 g).

Je peux toujours revenir à une version 4*4 avec train avant libre comme à l'original ( 2 plaques en aluminium et le tour est joué) Pour les photos y a un problème elle ne veulent pas passer , je vais me renseigner avec arcabian ! ESt ce que tu as gardé le pignon de 8 et la couronne de 44 d'origine ? et pour les pneus je les trouve pas super pour rouler sur du ninco ou du scalex, (tu conseilles des scaleauto !)

super8 a écrit :

Salut, en bref tu fais des trous partout dans le chassis en métal (bon courage! ), tu te fabrique le H en plastique de 1 mm (dans de la récupe,facile! ) tu coupe les pattes avant du chassis (scie à métaux facile) (j'ai bloqué l'axe avant, les roues avant sont surélevées, je préfère roulé en 2 roues, je change les axes en carbone (5 € la tige de 1 m chez le modéliste du coin), habitacle en lexan ( en commande) et on arrive à 172 g au lieu de 235 initialement. la voiture roule bien. Avec les 4 roues plus légères du chassis plafit de rallye la voiture gagne encore 8g (164 g).

Je peux toujours revenir à une version 4*4 avec train avant libre comme à l'original ( 2 plaques en aluminium et le tour est joué) Pour les photos y a un problème elle ne veulent pas passer , je vais me renseigner avec arcabian ! ESt ce que tu as gardé le pignon de 8 et la couronne de 44 d'origine ? et pour les pneus je les trouve pas super pour rouler sur du ninco ou du scalex, (tu conseilles des scaleauto !)

je confirme qu'il est l'un des meilleurs préparateur du club, a défaut d'en etre le meilleur informaticien

les photos!!

Arcabian a écrit :

je confirme qu'il est l'un des meilleurs préparateur du club, a défaut d'en etre le meilleur informaticien

Je confirme également