RANKING 2018

Au moins en voilà un qui suit et qui a raison
Les 24h de Cognin sont bien une course course Nationale classée A en 2018 puisque 18 équipes y ont participé
Donc le GPL n'était pas la seule course de niveau A en 2018, Cognin l'est également.
C'est le code couleur que j'avais mis à Cognin sur le Ranking qui m'a induit en erreur;
Elle aurait dû être sur fond jaune.
Tout cela est corrigé mon cher Pacal, toi qui a participé à ces 2 épreuves...Brillamment

Non , non , y a pas que lui qui suit ....

2ème partie du bilan Ranking 2018
Après les courses, un bilan sur les pilotes inscrits au Ranking 2018.
Malgré 6 courses en moins/2017 c'est presque 100 pilotes de + en 2018 avec un total de 471 contre 375 en 2017 soit une progression de 26%.
Le GPLéguevin, qui n'a lieu que tous les 2 ans et attire beaucoup de pilotes, a aidé à la progression/2017.
Si la proportion de pilotes qui ne dépassent pas 2 participations à des courses "ranking" reste importante elle est tout de même en légère baisse.
En 2017, 254 pilotes sur les 375 (32%) soit 1/3 des inscrits ne dépassaient pas 2 participations. En 2018 c'est 349 pilotes sur 471 (26%) donc un peu plus d'1 sur 4.
A l'inverse on pourrait regretter que seuls 56 pilotes (12%) font 5 participations ou +!
Le Slot, en France, reste un hobby qui ne se pratique que dans son club ou autour de chez soi ???
Tableau récapitulatif 2018:
Pour ce qui est du rapport pilote/régions c'est relativement bien équilbré pour 5 des 6 régions de France. Seul le Sud-Est (dont je suis un représentant !) est réellement décrochée (44 pilotes). Dommage! Ceci est sans doute lié au constat vu dans la 1ère partie du bilan à savoir l'abandon du championnat Paca et le peu de manifestations qu'organise cette région. D'autre part, contrairement à la région IDF, les pilotes Sud-Est ont du mal à participer à des courses nationales, il est vrai souvent éloignées géographiquement.
La région Ouest est la région ayant le plus de pilotes dans le Ranking (78.) De peu devant le Sud-Ouest (77) qui fait vivre son championnat régional CSO. Pas très éloignées et presque à égalité le Nord-Est (71) et IDF-Normandie (70). En 5ème position le Centre-Est avec 64 pilotes représentés.
Nos amis Belges font très fort avec 42 pilotes soit au niveau du Sud-Est. Aidés par une proximité géographique et pratique pour l'accessibilité aux épreuves du Nord, de l'IDF et de l'Ouest et de l'organisation de 2 grandes épreuves sur leur territoire. Mais c'est tout de même signe d'un dynamisme certain. 16 pilotes européens (hors Belgique) tout en avouant que tous n'ont pas été inscrits faute d'infos et parce que je ne peux pas étendre mes recherches à toute l'Europe !
Là encore il ne s'agit pas d'établir qu'une région est meilleure qu'une autre mais de donner une vue d'ensemble dont chacun fera ce qu'il veut. Il en va de même pour rappeler que ce "classement" pilote Ranking n'est qu'un prétexte pour rassembler sur un document les pilotes et les clubs actifs en France et donner une certaine "visibilité" sur le Slot.
Il est bien évident qu'un pilote disponible pour se déplacer est "avantagé" par rapport à un très bon pilote qui ne se déplace pas. Ainsi je prendrais pour exemple mon ami Gérard Grimberg, 1er au Ranking, alors que votre serviteur n'est que...91ème ! Alors que tout le monde sait que Marsu est bien meilleur que Gégé...
Après ce rappel on peut constater que c'est la région IDF-Normandie qui compte le plus grand nombre de pilotes représentés dans le "top 25" avec 7 pilotes. Ce qui est assez sympa c'est de remarquer que dans ces 7 pilotes 6 appartiennent à des clubs différents dans leur région ! Puis l'Ouest avec 5 pilotes. La 3ème marche du podium est partagée par 3 régions Centre-Est, Sud-Ouest et Nord-Est avec 3 pilotes. La Belgique se joint à ces régions avec 3 pilotes également. J'épargnerais cette pauvre région Sud-Est qui me tient pourtant particulièrement à coeur !
Si l'on comptabilise les pilotes qui font l'effort de participer à 5 courses ou + (56), c'est toujours la région IDF-Normandie avec 13 pilotes qui se "bouge" le + profitant de sa situation géographique et du nombre de courses organisées aux alentours par de nombreux clubs pas forcément de leur région mais facile d'accès (Nord, Ouest). Juste derrière: la région Sud-Ouest (12) aidée par son championnat régional CSO. Belle performance de la région Centre-Est en 3ème position qui profite des 24h de Cognin, des 24h de Dijon et du dynamisme BSR21 toujours prêt à organiser des championnats. Il est même probable que l'effort s'accentue dans cette région avec le projet du trophée interclubs Auvergne-Rhône Alpes. L'Ouest est juste derrière avec 9 pilotes. Puis Nord-Est 7 et Sud-Est...3 (snif). Mais la situation pourrait s'arranger pour le Sud-Est en 2019 avec la mise en place du MasterSUD, challenge entre équipes du Sud Ouest et du Sud-Est. L''ouverture du GP de Six Fours qui attire de + en + d'équipes extérieures . USRC qui pourrait s'en inspirer et pourquoi pas (on peut rêver) une course digitale O2 qui ne serait pas boudée par les aficionados du Davic !
C'est sur cette note optimiste que se termine cette 2ème partie en attendant la 3ème, et dernière, qui sera consacrée au rapport Ranking 2018/ Clubs et groupes associatifs ou non, peu importe pourvu qu'ils soient actifs.

Merci Marsu pour cette très fine et pertinente analyse
Sauf sur un point :

Je cite : ouvrez les guillemets (avec des pincettes )

" Ainsi je prendrais pour exemple mon ami Gérard Grimberg, 1er au Ranking, alors que votre serviteur n'est que...91ème ! Alors que tout le monde sait que Marsu est bien meilleur que Gégé... "

Non mais , n'importe quoi ..... j' vous jure , c'est pas beau de vieillir ....
Bon , on s' vengera au GP de Six Fours .
A bientôt mon Marsu !

Ben au moins il y en a 2 qui suivent!
Merci Marsu pour cette analyse. Et encore bravo à Gégé pour cette 1ère place.
Ayant eu le plaisir de rouler avec chacun d'entre vous, je ne me prononcerai pas sur qui est le meilleur…

MAIS.....sur celui qui est le moins mauvais !

3ème et dernière partie du bilan Ranking 2018: Les clubs
41 Clubs représentés en 2018 contre 37 en 2017. C'et une progression de plus de 10%
A ces clubs il faut rajouter des "groupes" de sloteurs qui se retrouvent régulièrement sans avoir de structure club.
Il y en a 8 en 2018 (notés en italique) dans le tableau Ranking
Dans le tableau ci dessous apparaissent en gras les clubs ou groupes qui ont organisé des courses inscrites au Ranking. En italique les clubs qui sont représentés par des pilotes.

* C'est en IDF -Normandie que l'on trouve le + de variété de clubs représentés par des pilotes. Pourtant il n'y a que 2 clubs, dans cette région' qui organisent des courses "Ranking".
Sans doute ces pilotes sont plus enclin à se déplacer sur d'autres courses aidés par la situation géographique qui permet de circuler facilement pour atteindre les régions Nord, centre, Ouest.
* Vient ensuite la région Nord-Est avec 7 clubs + 3 "groupes". Le dynamisme des clubs du Nord (SAC,O3,SRLM) qui organisent 4 courses et la proximité avec la Belgique et la région parisienne explique en partie cette bonne place.
* Le Sud-Ouest en 3ème position avec 8 clubs dont 7 organisent des courses Ranking. C'est surtout leur championnat CSO qui explique cette situation. Mais aussi le Cirso 32 et son traditionnel GPL qui avait lieu en 2018 et qui est sans doute l'épreuve qui rassemble le + de sloteurs. Il faut noter également le retour du club de Neuvic qui verra en 2019, en plus d'une manche cdf32, sa traditionnelle course de fin juin qui ne se déroulait plus depuis plusieurs années.
* L'Ouest n'a que 5 clubs de représentés mais 3 groupes qui sont des anciens clubs comme Nantes par exemple. C'est une région qui traditionnellement organise de grandes courses nationales comme Le Mans ou Rennes. Caudan se fait plus de + en+ présent depuis 2 ans et Scalext'Dry organise des courses qui attirent d'autres régions.
* Le Centre-Est a 6 clubs de représentés. SRC73 organise chaque année les 24h de Cognin qui peuvent accueillir près de 20 équipes. BSR21 et Dijon organisent également une épreuve annuelle. En 2019 cette région devrait encore se développer avec le projet du trophée Auvergne-R.Alpes dans lequel seront impliqués SRC73 mais aussi ASA et SRC42.
* 6 clubs également pour le Sud-Est mais là ça manque cruellement d'organisation de courses nationales et la disparition du championnat Paca ralentit la dynamique de courses. Seul le GP de Six Fours attire de + en + d'équipes. Hélas sa structure ne permet pas de recevoir plus de 8 équipes et le digital n'est pas au programme. En 2019 cela devrait s'arranger un peu avec une manche du projet MasterSUD. Le club de la Cigale qui s'équipe en digital en profitera t-il pour s'ouvrir aux clubs extérieurs et renouer avec son GP de Puyloubier ?? Et puis on compte sur Anto pour remuer les foules à l'USRC!

A signaler à propos des clubs l'excellent "travail" de zébulon qui a relooké l'agenda national du slot et en a profité pour faire une mise à jour d'une carte de France des clubs.
Allez y jeter un coup d'oeil c'est vraiment sympa
cliquer sur: carte des clubs

A bientôt pour un nouveau Ranking 2019 mais qui ne sera pas mis en place, faute de temps, avant Mars 2019. Merci de signaler vos dates et vos projet de courses sur l'ANSR