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Un petit constat :
- coffret lm winner Mazda 787b acheté en 2009 à 42,50€
- coffret lm winner Audi R18 acheté en 2013 à 48,90€.
Sauf erreur de ma part, il me semble qu'il y a déjà eu un impact tarifaire de 15%!

réponse vite faite : faut calcule, les prix que tu donnes ceux sont les prix de vente commerçants donc libre de vente sur sa marge.mais chaque année il y a une augmentation .

après il a du moins vendre de R18 que de mazda et la masse au port reparti sur l’ensemble fait que

Viraufrin a écrit :
La crise sera devant nous tant que la moindre évolution bénéficiaire des sociétés continuera à ne bénéficier qu'aux seuls ( gros ) actionnaires.

En effet, comment relancer la consommation, élément majeur de sortie de crise selon les "experts" économiques, si l'on n'augmente pas les salaires des uns ou des autres ?...

Allez, j'en reste là, sinon ça va m'énerver et c'est pas bon pour les chronos sur ma piste !

Je suis bien d'accord avec toi, Michel!
La richesse existe, elle n'est simplement pas partagée…

Un petit constat :
- coffret lm winner Mazda 787b acheté en 2009 à 42,50€
- coffret lm winner Audi R18 acheté en 2013 à 48,90€.
Sauf erreur de ma part, il me semble qu'il y a déjà eu un impact tarifaire de 15%!

Hum, sans doute que les brioches sont trop croustillantes.

La crise sera devant nous tant que la moindre évolution bénéficiaire des sociétés continuera à ne bénéficier qu'aux seuls ( gros ) actionnaires.

En effet, comment relancer la consommation, élément majeur de sortie de crise selon les "experts" économiques, si l'on n'augmente pas les salaires des uns ou des autres ?...

Allez, j'en reste là, sinon ça va m'énerver et c'est pas bon pour les chronos sur ma piste !

LanciaB a écrit :
La mondialisation c'est un vaste débat, et de toute façon l'interconnection des économies mondiale rend mes rêves de production européènnes bien difficiles à réaliser.

Quoique : Pionneer a rapatrié la production en Angleterre. Pas de bol pour nous, le cours de la livre sterling nous est défavorable, donc paf, les Pioneer coutent la peau des fesses en zone euro.
Mais elles sont quand même fabriquées en Angleterre.
On verra si ce modèle économique est viable pour Pioneer.

TeamSlot a toujours fabriqué en Espagne ; bon, leur qualité est, euh, aléatoire bien que ça ce soit énormément amélioré sur les A310 par exemple.
Mais ils me semble que pour maintenir leur coûts ils sous-traitent via des établissements employant des handicapés, ce qui peut expliquer le manque de contrôle qualité.
Mais là aussi, production européènne, prix contenus.
Donc ça peut se faire.

Enfin il me semblait aussi que SCX envisageait de ramener une partie de sa production en Espagne, je ne sais pas si ça a été fait.

Quid de Fly/Flyslot ou NSR par exemple, je ne sais pas.

La qualité c'est un autre problème.
Un membre du Forum se plaignait de défauts sur ses voitures, roues qui touchent, feux HS, chassis tordus...et la production des marques concernées se faisait aussi bien en Chine qu'en Europe.

Conclusion, la qualité n'est pas une affaire de lieu de production, mais de volonté du constructeur.
Les Slot-it sont construites en Chine et avec NSR (Fabriqué en Italie ?), niveau qualité, on fait pas mieux.

On pourrait y passer dix ans, le résultat est là de toute façon : les prix vont monter, pas qu'un peu, on achètera moins de voitures et de matériel, certaines marques ne vont pas y résister.

Et c'est valable dans tous les domaines de l'économie, pas que le Slot.

La crise est devant nous, pas derrière...

Tout à fait d'accord avec toi Lancia , La qualité n'est pas une question de lieu de production mais de cahier des charges et de volonté du fabricant d'imposer et de faire respecter des contrôles.

Je pense, juste que c'est plus facile à faire quand les fabricants et les responsables qualité sont proches.

La mondialisation c'est un vaste débat, et de toute façon l'interconnection des économies mondiale rend mes rêves de production européènnes bien difficiles à réaliser.

Quoique : Pionneer a rapatrié la production en Angleterre. Pas de bol pour nous, le cours de la livre sterling nous est défavorable, donc paf, les Pioneer coutent la peau des fesses en zone euro.
Mais elles sont quand même fabriquées en Angleterre.
On verra si ce modèle économique est viable pour Pioneer.

TeamSlot a toujours fabriqué en Espagne ; bon, leur qualité est, euh, aléatoire bien que ça ce soit énormément amélioré sur les A310 par exemple.
Mais ils me semble que pour maintenir leur coûts ils sous-traitent via des établissements employant des handicapés, ce qui peut expliquer le manque de contrôle qualité.
Mais là aussi, production européènne, prix contenus.
Donc ça peut se faire.

Enfin il me semblait aussi que SCX envisageait de ramener une partie de sa production en Espagne, je ne sais pas si ça a été fait.

Quid de Fly/Flyslot ou NSR par exemple, je ne sais pas.

La qualité c'est un autre problème.
Un membre du Forum se plaignait de défauts sur ses voitures, roues qui touchent, feux HS, chassis tordus...et la production des marques concernées se faisait aussi bien en Chine qu'en Europe.

Conclusion, la qualité n'est pas une affaire de lieu de production, mais de volonté du constructeur.
Les Slot-it sont construites en Chine et avec NSR (Fabriqué en Italie ?), niveau qualité, on fait pas mieux.

On pourrait y passer dix ans, le résultat est là de toute façon : les prix vont monter, pas qu'un peu, on achètera moins de voitures et de matériel, certaines marques ne vont pas y résister.

Et c'est valable dans tous les domaines de l'économie, pas que le Slot.

La crise est devant nous, pas derrière...

Une petite question:

Seule la partie fabrication faite en Chine est payée en dollar.
Pour le reste: Conception et design des voitures , marges du constructeur et du revendeur , cela reste bien en zone euros , donc aucune raison de répercuter le cout du dollar.

Quelle est la part fabrication dans le cout d'une voiture?

Pour info , l'euro a perdu 23% par rapport au dollar sur un an.

http://bourse.latribune.fr/cours/devises/eur-usd/cotation-valeur.html

Les couts de production en Chine qui augmentent, l'euro qui baisse. Il est temps de rapatrier la production en Europe en espérant maitriser plus facilement la qualité

il n'y a pas que slot it qui soit concerné (nous avertissons juste pour nos clients collectionneurs pour que nous oublions personne).
regardez les prix qu'il va y avoir sur les prochaines scaleauto ,les SRC ,les Fly etc... même fabriqué et assemblé en Europe il y a toujours de la matière qui se négocie en Dollar.

presque Lancia B.
Pour que ce que tu souhaites se réalise il faut un baril de pétrole à 300 dollars et un dollar à 10 euros.
Comme ca, pouf, plus d'importation, exit la mondialisation.
Les français arreteront de bouffer des prunes du Chili ou du raisin d'Afrique du Sud.
Ca sera dur au début, une télé coutera 5000 euros, un firgidaire, j'imagine pas.
Ah oui, les medocs: les molécules sont fabriquées en Chine et assemblé en Eutope. Donc zouh, plus de medoc.
Mais au bout de 10 ans on aura un monde meilleur. Et c'est nos petits enfants qui en bénéficieront.