Texte de Pascal:
Chris champion ! Enfin, serait-on tenté de dire, tant Chris domine son sujet. Il aura tout de même fallu attendre la 3ème saison du championnat club pour le voir l’emporter. C’est ce qui s’appelle savoir recevoir ! Après des problèmes en début de saison on aura senti un regain de motivation à mi-championnat : Chris s’est mis à préparer ses voitures et n’a laissé que des miettes à ses adversaires.
Vincent termine 2ème en ayant tout de même remporté 5 courses sur les 20 que compte le championnat. Il descend le podium d’une marche mais, contrairement à l’année dernière, il n’a pas bénéficié d’un barème avantageux. La progression est moins rapide que l’an passé, normal, mais elle est quand même là. Des voitures parfaitement préparées la plupart du temps, de la motivation et une belle implication dans la vie du club.
Enfin, sur la dernière marche du podium arrive Pascal. 3ème, donc, comme l’année dernière. Après avoir mené toute la 1ère demi-saison grâce à une victoire (la seule que les deux jeunes de tête ont lâché !), quelques autres bons résultats et surtout un barème avantageux, il s’est fait rattraper par les deux furieux de tête dès qu’il a été crédité du même coefficient qu’eux. Bah, il se console comme il peut en se considérant comme le 1er des « pas jeunes » !
Ces trois-là se tiennent en 28 points sur un total de plus de 300, soit moins de 10% de différence entre le 3ème et le 1er. La lutte a été tout de même serrée !
Plus loin derrière, à 64 points de Pascal arrive Denis, notre Bad Boy national ! Denis prend ses voitures comme elles viennent et préfère le rosé aux essais. Il est ainsi capable du meilleur, comme en Lambo Sideways (tiens, ce n’est pas lui qui prépare ces voitures !) comme du pire (notamment en 1/24 BRM). Souvent en mode sous-marin, son talent lui permet tout de même de distancer Jorge. Et de finir 1er des pilotes Gold.
Donc, Jorge 5. Normal, me direz-vous ! Le Ronaldo du slot est bien là, fidèle au poste. En mode Mourinho, il aura aussi bien recruté ! Des voitures bien décorées, certaines originales, Jorge n’a pas toujours cherché la facilité et l’efficacité. Quelques coups d’éclats et aussi des courses moins maîtrisées. Toujours sensible, Jorge sort parfois de sa course. C’est aussi pour cela qu’on l’aime bien !
Arrive Scalex, 6ème. Et 1er de la catégorie des pilotes Silver ! Des hauts et des bas, peut-être liés au taux de rosé dans le sang. Pas assez, pas assez d’énergie. Trop, perte de contrôle (des voitures, bien sûr !). Alex aura animé plusieurs de nos soirées slot ! Et fait quelques très belles courses, comme en BRM 1/24, en GT3 ou en Classic. Seul le DTM semble ne pas lui avoir convenu…
Il précède Marsu, 7ème. Certes, Marsu n’a pas fait toutes les courses. Mais finalement, il n’aura été absent que 5 courses, soit une sur quatre, et non pas une sur trois comme annoncé en début d’année. Accro, Marsu ? Des voitures originales (la Bentley en GT3, il fallait oser !), avec des montages techniques maîtrisés, de belles décos… Et toujours le partage de sa connaissance du slot et du sport automobile. Tes commentaires d’après-course club me manquent, Marsu !
8ème, Tarmak, qui coiffe Maverick sur le fil. Tarmak, le métronome du slot ! Il a dû faire au maximum 3 sorties de piste… dans l’année ! « Ah, la sa..pe ! » Dommage qu’il ait loupé 8 courses, tout de même ! Espérons qu’il soit plus présent la saison prochaine. Sauf pour les ramasseurs, parce que « Tarmak d’abord » !
Maverick est donc 9ème. Alors qu’il était 7ème à mi-saison, il s’est fait doubler à l’Insus de son plein gré ! AC/DC (traduisez assez d’essais !), trop de courses… ? Il est plutôt parti en Lambo sur ces 4 dernières courses en Sideways GT. Bon, j’arrête ces blagues oiseuses ! Mais il est vrai que ces courses en LBH semblent ne pas lui avoir convenu. Il n’est cependant qu’à 18 points de Marsu et de sa 7ème place. Ce groupe-là des pilotes Silver était aussi très serré !
Fredo clôture le top 10. Fredo a choisi ses catégories, puisqu’il n’a pas participé aux courses BRM 1/24 et Classic et n’a fait qu’une course GT3. Dommage, car il a montré être toujours aussi bon préparateur avec sa Béhème DTM et aussi bon pilote avec les LBH Sideways. Nous aimerions voir plus souvent le 1er champion du club, mais Fredo se partage entre le club SP et celui de l’USRC aux Paluds.
