Reportage : Cartrix Aston Martin DBR4

Bonjour @tous

Reportage et essai de la petite dernière de chez Cartrix, l'Aston Martin DBR4

Qq photos pour vous ici, et l'intégralité là :
http://slot.racing.online.fr/testsCartrixAstonDBR4.htm

Commentaires bienvenus

je l'ai depuis une semaine

- rodage moteur a 4 v pendant 4 heures , huilage graissage et collage des paliers et du moteur (car le mien il bougé dans sont logement !) et petit travail sur les pneus et bien sur ablation de son appendice magnétique !

en piste ( NINCO en 14 v ) : au roulage c'est nickel ,mais personnellement je trouve ce moteur plus puissant que ceux des autres modèles...

- j'ai fait un comparatif chronos sur 20 tours est c'est sans appel

sans forcé mes chronos sont les plus bas et réguliers qu'avec les autres modèles (ferrari,lotus ,mercedes etc...)

même en cherchant le chrono dur d'être proche de ceux de l'aston

...Et une fois de plus un ajustement des deux demi-coques que l'on qualifiera poliment de très approximatif (cf. première photo du fil)...

donc c'est un modèle a pourvoir selon vous

car elle est vraiment belle,je ne possède pas de cartrix

@+

j'ai essayer , j'ai adopté... depuis je les ai toute (les modèles ! pas les couleurs...assez cher le bout tout de même !)

* tout dépend ce avec quoi tu roules , proto , gt , rallye etc...

c'est une autre façon de roulé avec ces F1, toutes les catégorie sont bonne a essayé ....

perso les cartrix c'est : sans aimant , sans lest et entre 12 et 14 v

salut

merci pour la réponse,je vais investir dans du cartrix ,je te ferai par de mes essais

@+

Merci Bertrand pour cet essai, très jolies photos comme à l'habitude.

je te rejoins tout à fait sur le plaisir pris à piloter ces F1, elles sont aussi amusantes sur un petit circuit domestique, que sur une piste club. Et même si ça n'en à pas l'air, c'est costaud, on se tire la bourre avec au club et hormis l'usure, rien ne se casse.

Les pneus sont excellents (comme tu le dis, j'ai roulé avec les pneus d'origine, sans lest, sur du Carrera et du Ninco, c'est agréable sur les deux même si bien sûr ça glisse un peu plus sur le Carrera !) et le petit moteur est bien "à l'échelle" des performances réèlles des voitures !

....un vrai régal.

Dommage qu'elles ne soient pas vendues en boite normale et sans l'inutile chiffon, le prix baisserait de 7 ou 8 euros ; c'est le seul défaut de ces voitures, elles sont objectivement plutot chères quand on voit ce qu'il y a dedans.