SP CLUB - Course

oh une Bentley qui carbure au rosé (chez SP on a pas de pétrole mais on a des idées)

SLOT-ACTU de BERNIE-MARSU

Les NEWS CLUB

club SP Collectable

13 pilotes se retrouvent ce vendredi...13 février pour la 1ère vraie course du championnat club ; 13 un bon chiffre qui ne peut que porter chance à ce tout nouveau club . Bonne surprise que de voir 3 pilotes de la région de Nice rejoindre le club avec 2 nouveaux Axel et son père Alain et puis une vieille connaissance, Fred Andréoli qui a participé il y a 10 ans aux 1ers championnats PACA. Antho de l'USRC est venu profitant de son déplacement pour récupérer du matèriel afin d'équiper son club en digital Oxigen. L'ambiance est excellente, Marsu qui a cru qu'en amenant un cubi de rosé pour fêter son anniversaire cela serait sufissant pour qu'on le laisse gagner s'est lourdement gourré. On regrettera l'absence de notre ami ScAlex et de Philippe. ScAlex n'étant pas là il est resté du rosé dans le cubi à finir lors de la prochaine rencontre !

La course, quoique chacun en dise, reste le meilleur moyen de se faire plaisir quand on est passionné de slot sinon autant s'inscrire dans un club de scrabble ! La compétition en slot n'est pas un gros mot l'essentiel restant l'esprit dans lequel se font les compétitions et là ce vendredi, comme pour les prochains sans doute, rien à redire, même Barjo et LanciaB auraient aimé ! Pizza, tarte aux pommes de Mme Joubert et rosé avant d'attaquer la course

La catégorie du jour est la vénérable Gr C slot it règlement sortie de boite. Un minimum de temps est consacré au contrôle technique plus pour que chacun soit sur d'avoir une voiture conforme. Puis débutent les essais qualificatifs, une minute pour faire le meilleur tour. Ce sera Ayrton qui fera la pole devant un Frédo en super forme puis Chris qui étrenne une Nissan toute neuve. 4ème l'étonnant Maverick lui aussi sur Nissan. Puis, Juju, Antho, Marsu, Tarmak, Fred, la Truffe et sa splendide Sauber Kouros de collection, Bitume toujours en rose Fushia et les pilotes d'Antibes qui découvrent le circuit: Axel et Alain.

Denis lors des qualifs

La course se décompose en 2 séries les Ventres mous du 7ème au 13ème des qualifs et la série des As avec les 7 premiers. Les ventres mous démarrent chaque pilote passe sur chacune des 8 pistes, 5 minutes par piste. Bitume part en trombe mais ça se gâtera ensuite accumulant les sorties de piste au point de casser le puits de guide de sa Porsche qui n'en peut plus après des années de service. C'est Fred qui reprend ses marques avec sa Porsche jaune toute neuve et fera une fin de course à toute vitesse et gagne cette série. Il est même 6ème au général, à la distance parcourue. Tarmak toujours placé finira second à 2 tours de Fred après une lutte acharnée avec La Truffe qui n'arrivera finalement pas à remonter. A 7 tours on retrouve Bitume qui finira la 2ème partie de course avec une Toyota que Marsu lui aura prêté mais trop tard, trop de temps perdu avec la Porsche. Puis loin viennent Axel qui bat son père, C'est un début pour eux

Les pilotes des "Ventres mous" sont prêts à en découdre et Tarmak est devenu totalement dépendant de sa cigarette d'opium mais il ne dit plus salope aux ramasseurs

C'est au tour des As et c'est la bagarre à tous les étages: entre Ayrton et Chris d'abord qui se sont livrés une bataille très serrée qui verra Ayrton en tête de bout en bout, avec la seule Mazda du plateau, mais finir à moins d'un mètre devant Chris! A 4 tours derrière, lutte sans merci entre Juju, Antho et Frédo pourtant mal parti. Ils finiront dans cet ordre mais avec 2 mètres d'écart entre Juju et son père. Et en fin de peloton bagarre aussi entre Maverick longtemps devant Marsu qui finira tout de même par prendre le dessus en fin de course. Tous les 2 finissant dans le même tour.

Les voitures dans l'ordre d'arrivée. Seule manque la Toyota même si Bitume utilisera celle de Cockpist lors de la 2ème partie de course. Signalons les efforts d'originalité pour La Truffe avec la seule Sauber "Kouros", Ayrton et la seule Mazda et Marsu avec la seule Jaguar. Restent 4 Porsche, 4 Lancia LC2/85 et 2 Nissan 89C

En attendant une prochaine rubrique qui sera uniquement consacrée au club SP et aux résultats du championnat clubSP voici un premier classement avec un barème standard, le même pour tout le monde (1ère ligne) et un classement challenge tenant compte du niveau des pilotes qui sont classés dans 5 catégories et un coef multiplicateur selon la catégorie.

Une course ne peut avoir lieu qu’à partir de 10 pilotes participants

CHIFFRE du HAUT = Points selon le classement de la COURSE

CHIFFRE du BAS = Points selon le classement de la QUALIFICATION (1/5 ème des points course)

En cas d’égalité de points le classement est déterminé par le meilleur classement en course

Logo Club 83 by SP

Cet après midi entrainement pour la course GT NSR de vendredi 27.02 et un petit jeune et son papa venus d'Auribeau dans le 06 sont nouveaux venus au club SP.

et pour une première adoption de la poignée slot it

et pour la voiture nsr pour chaque avec petite préparation de Chris

1/2 Siècle les sépare et pourtant la même concentration:

La passion est là je confirme il en a parler toute la soirée d'hier et toute la journée il a hatte de revenir aprés les vacances

tatane06:je crois que vous avez trouvé un moyen de pression!!!!!

pas besoin il est très sage et travail très bien

il pense déjà à sa prochaine voiture

Quant à son voisin de droite , plus âgé d'un demi siècle il a aussi la passion
par contre il ne travaille pas beaucoup ey n'est pas vraiment sage !!!

VENDREDI 27 Fevrier Course Club Sp Collectable NSR GT
deja plus de 16 participants(seront-ils tous la).
ouverture aux essais 18h .....20h30 Pizzas...21h Qualifs .....21h30 debut des courses.

Hier soir 15 participants Tarmack partant au ski n'a pas pu resté.

la merco Ninco avec chassis NSR de Bitume

depart

l'arrivée


Qualifs

générale

Chronique de MARSU :
Vendredi soir 27/02/2015 se déroule la 2ème course du championnat club SP Collectable. Après les 13 participants lors de la 1ère course des Gr C, c'est cette fois pas moins de 15 pilotes qui sont présents. Manque à l'appel Tarmak qui ne fera que passer pour préparer son départ au ski le lendemain. Par contre rentrée de philippe et retour de ScAlex. Les Niçois sont de nouveau présents. Antho de l'USRC est venu avec en plus un superbe gâteau. Enfin dernier adhérent en date, Marcus qui vient de rejoindre le club SP.

Le gâteau d'Antho, Chris a su se mettre en pole devant

La catégorie du jour sont les GT, moteur, transmission 13/31, axes et jantes NSR sont obligatoires. Les carrosseries devant correspondre à des GT2 ou GT3 contemporaines sont de marques libres ainsi que les châssis. La simplicité la plus performante consiste bien sur à utiliser une GT NSR sortie de boite, ce que tout le monde fera sauf Bitume dont il faut saluer le panache d'autant que sa GT était loin d'être ridicule pour une 1ère sortie il s'agit d'une mercedes 300SLS Ninco sur laquelle il a adapté un châssis corvette NSR. Juju travaille également sur une Lamborghini Gallardo Ninco et Marsu sur une BMW M3 SCX, châssis Ninco. Mais ces 2 voitures jugées insuffisamment au point ne seront pas alignées par leur propriétaires.

La Mercedes Ninco de Bitume qui avec son châssis corvette NSR s'est mieux classé que la Corvette NSR sortie de boite de Fred ! Bravo à Bitume

Le repas pizza et gâteau (d'Antho) est en passe de devenir un rituel du club SP. Cela fait sans doute partie d'un des moments les plus sympas de la soirée ou tout le monde discute avec tout le monde de slot et du reste amenant convivialité et décontraction juste avant la séance de qualification

de gauche à droite: Marcus debout puis Antho, Chris, juju, Frédo qui se retourne, Philippe et sa compagne, Axel avec derrière lui son père Alain, Fred en plein réglages et Ayrton à sa droite

Photo de gauche Denis qui s'est fait sortir de l'équipe de BSR ne semble pas en vouloir à son ancien manager Bitume, alors que derrière on trouve les 2 anciens équipiers FTP, ScAlex et Maverick. Photo de droite le King de l'apèro (ScAlex) donne quelques conseils au king du slot !

Les Qualifications démarrent avec Maverick. C'est une nouvelle fois Ayrton et son antique Porsche qui fait la pole devant juju sur une splendide Audi déco juju, 3ème Antho avec une Aston gulf toute neuve. Bitume, sur sa Mercedes, un beau 7ème temps derrière Marsu et la Truffe. Philippe 11ème temps et Marcus 12ème pour leur 1ère course s'en sortent très bien alors que le King de l'apèro ScAlex digère mal le gâteau et nous sort un lamentable 14ème et avant dernier temps, il se rattrapera en course.

C'est la crise pour ScAlex. Sa voiture, qu'il a décorée lui même ! est bien triste. Pas un sponsor ne veut mettre son logo sur sa voiture. Ce n'est pas sa prestation aux essais qui va l'aider à trouver un mécène ou alors une coopérative de rosé de Provence peut être ...

La course: 15 pilotes seront séparées en 2 séries : les As pour les 8 meilleurs temps des qualifications et les Drivers pour les 7 derniers temps

les DRIVERS démarrent et c'est Frédo, malgré son mal au dos, qui l'emporte après une belle bagarre avec ScAlex puis Maverick qu'il dépassera dans le dernier segment. Maverick pourtant sur sa piste fétiche aura du mal a supporter la pression retrouvant ses vieux démons pestant contre les "mauvais" ramasseurs... comme en Paca ! Après avoir bien lutté ScAlex s'effondre dans les derniers segments mais sauve une 3ème place à 3 tours de Maverick ce qui semblait inespéré après ses qualifications. 4ème Alain devant Philippe qui se défend honorablement pour sa 1ère course. 6ème Marcus qui pouvait faire mieux si sa Porsche n'était pas tombé en panne. Juju lui prêtera une corvette pour qu'il puisse continuer la course. Axel moins à l'aise qu'avec les Gr C ferme la marche. Seul Frédo fera suffisamment de distance pour s'intégrer au classement général des 2 séries à la 7ème place

les pilotes DRIVERS au départ

les AS: Pas mal d'incidents mécaniques sur les voitures viendront pertuber cette série. Ayrton et sa vieille Porsche sont épargnés et malgré un mauvais 1er segment il l'emportera largement 4 tours devant Chris et son Aston "monster ". Juju malgré un petit problème de guide restera sur le podium. 4ème la truffe qui a troqué à partir des qualifs son Aston pour son Audi "Marlboro" quand il a appris qu'il fallait lester cette Aston de 4,5g. Plus agressif, en piste, que Marsu resté sur Aston il termine 2 tours devant lui . Une très belle 6ème place pour Bitoumè sur sa Mercedes le récompense de son panache. Antho 7ème n'est pas a sa place victime du décrochage de ses oeuillets de guide, il perdra trop de temps à réparer. Fred dernier avec sa belle Corvette jaune mais son pilotage mérite mieux et on découvre en fin de course que son support moteur est cassé

Les voitures des AS au départ, la 997 d'Ayrton puis l'Audi déco Juju, l'Aston gulf d'Antho, l'Aston Monsters de Chris, toujours Aston pour Marsu, l'Audi de La Truffe, l'originale Mercedes de Btume et enfin la belle mais peu efficace Corvette de Fred


Les voitures dans l'ordre d'arrivée qui n'est pas forcément celui du championnat

Club sp sideways group 5: victoire de juju en ferrari 512bb

le club est ouvert cet après midi pour ceux qui veulent régler leur F1 pour la course PACA de samedi prochain a Six Fours.

Texte et photo Marsu
3ème course du championnat ClubSP avec les Gr5 Sideways. 13 pilotes présents avec Rike qui fait son entrée en championnat; Tarmak est de retour après son impasse sur les GT pour cause de ski. Malheureusement absence de Bitume, Fred et Phil.

Les GR5 Sideways sont désormais archi connues pour les pîlotes PACA qui les utilisent depuis des années maintenant. Dommage on n'a pas vue en course la nouvelle Porsche 935/77 DRM

Après les essais libres c'est l'habituelle pause pizza avec le rosé bien sur... ScAlex qui a fait de bons essais avec sa BMW essaie de ne pas tout gâcher avec un abus de rosé

Les 5 marques de carrosseries sont représentées mais on a une armada de 7 BMW qui est de loin la voiture la plus confortable à piloter face à 2 Ford, 2 Ferrari, 1 Lancia et 1 Porsche

Les Qualifications : 3ème course, 3ème pole pour Ayrton, bon ça devient rangaine. Viennent ensuite Chris et Juju, le trio infernal donc. Frédo 4ème, 3 marques différentes pour les 4 premiers c'est plutôt sympa . 5ème un surprenant ScAlex très en forme avec une BMW très bien préparée. Marsu est 6ème et Maverick 7ème cloture la série des As . La série des Drivers sera donc composée de Tarmak, devant un bon Axel en progrès et un lamentable 10ème temps pour La Truffe trop émotif pour tenir nerveusement dans l'exercice des qualifications. Il évoquera une soit disant tactique sous marin qui, coup de bol, lui donnera raison en course. Juste derrière on trouve le débutant en championnat Rike et Marcus sur sa difficile Lancia et c'est Alain qui ferme la marche

A comparer avec les GT NSR les Gr5 Sideways tournent en moyenne plus d'1/2 seconde plus lentement sur 1 tour pour les meilleurs pilotes (les 2 catégories sortie de boite) mais par contre semble mieux convenir aux pilotes les moins expérimentés.

Les voitures sur la grille de départ après qualif:



La course: 13 pilotes seront séparées en 2 séries : les As pour les 7 meilleurs temps des qualifications et les Drivers pour les 6 derniers temps

les DRIVERS : La Truffe frappe un grand coup d'entrèe: 21 tourset colle 2 tours à Tarmak. C'est serré pour les 4 autres tous avec 18 tours. Dans le 2ème segment Tarmak gagne et reprend 1 tour à La Truffe derrière ce sont Alain et Marcus qui décrochent un peu. Tarmak continue sa remontée dans le 3ème segment et talonne La Truffe. Derrière Alain s'effondre tandis qu'Axel se défend très bien. Rike et Marcus sont ensemble. 4ème segment avantage à La Truffe , 5ème segment avantage à Tarmak. C'est dans le 6ème segment que La Truffe fait définitement la différence et prend 2 tours à Tarmak tandis qu'Alain refait surface et effectue son meilleur segment à l'inverse de son fils Axel qui fait son plus mauvais résultat. Rike et Marcus sont très proches mais petit avantage à Rike. Malgré sa victoire et son meilleur score sur ce 7ème segment Tamak avec 21 tours ne reprend qu'un tour à La Truffe mais ce segment lui srvira à battre Marsu de quelques rails au général. Alain est victime d'une panne en fin de segment mais il perd presque 2 tours dans l'histoire. Axel fait un bon segment qui lui assure la 3ème place. Dernier segment qui assure la victoire à La Truffe 1 tour devant Tarmak après une belle bagarre. 3ème Axel qui a maintenu cette position tout au long de la course et c'est finalement Rike qui l'emporte devant Marcus pour 1/2 tour mais ce fut serré là aussi. Alain a souffert et termine dernier.

Les Drivers au départ et c'est la honte pour ce pauvre La Truffe . Ca le motivera pour se défoncer en course

les AS:

Les voitures des As qui ont eu le bon goût de ne pas tous s'aligner avec les BMW

Chris et Juju se portent en tête au 1er segment un tour devant Ayrton qui fait des fautes et Frédo qui garde le contact; A encore 1 tour ScAlex devant Marsu qui n'est pas dans le rythme puis encore à 1 tour Maverick qui a du mal en course à reproduire ses performances en essais libres. 2ème segment Chris semble distancer Juju alors qu'Ayrton revient sur lui. Frédo maintien sa 4 ème place et Marsu prend légèrement l'ascendant sur ScAlex qui reste malgrè tout très près. Maverick n'est pas dans le coup et ne bougera plus de la dernière place. Ayrton et Juju reviennent sur Chris mais c'est très serré entres les 3 qui finissent dans le même tour. ScAlex est également revenu sur Marsu et ils sont roue dans roue. 4ème segment c'est Frédo qui se distingue et, avec son fils juju, emportent ce segment. Chris et Ayrton sont un ton en dessous et Marsu est dans le même tour reprenant un peu d'avance sur ScAlex alors que Maverick reste en perdition. Segment suivant Frédo est déchainé et enfonce le clou terminant dans le même tour que Chris et Ayrton alors que Juju céde du terrain du coup c'est très serré entres ces 3 là. 6ème segment Juju revient dans le coup à égalité avec Ayrton et cette fois c'est Chris qui lache du terrain sa Ferrari semble baisser en performance. Frédo termine à un tour et il sera intouchable pour la 4ème place. Il peut aller sur le podium en cas de défaillance mécanique d'un des 3 leaders. A 1 tour de Frédo Marsu, ScAlex et Maverick finissent dans le même tour. Avant dernier segment: Juju, Ayrton et Chris dans le même tour c'est incroyablement serré entre ces 3 là pour la victoire finale; Frédo et Marsu sont à 1 tour et Marsu semble s'être définitivement débarassé de la menace ScAlex qui a fait une très belle course. C'est finalement Juju qui remporte le dernier segment et son père dans le même tour. A juju donc la victoire finale après un beau suspens et pour la seconde ce sera finalement Ayrton quelques rails devant Chris. Frédo 4ème n'a pas démérité il n'est qu'à 2 tours des leaders. Par contre derrière c'est le trou et Marsu pointe à 6 tours de Frédo au point que 2 pilotes des Drivers: La Truffe et Tarmak pour quelques rails lui passent devant au général. ScAlex n'est qu'à 1 tour de Marsu et Maverick à 4 tours de ScAlex.

Les voitures après la course dans l'ordre d'arrivée. 4 marques de carrosseries différentes pour les 5 premiers c'est encore sympa.


La belle déco Leyton house de la Ferrari victorieuse de Juju

Hier soir Classic :
les essais:

le festin des guerriers,PIZZAS.

puis Qualifs:



la course:







entre 2 segments:

la course:






l'arrivée:





la soirée fut chaudes jusqu'a 1h30 du matin

les résultats en attendant ceux officiels de Marsu