Les 24 Heures de Spa ... bientôt en slot?

Pour être exhaustif, et pour vous faire réagir et peut-être susciter l'intérêt de nos amis de Sideways, Carrera, NSR, Scalextric ou tant d'autres (et pourquoi pas Black Arrow pour la Ferrari?), voici une liste de voitures non encore planifiées à ma connaissance:

La Porsche 911 (attention, on parle bien de la version qui roule en Blancpain en catégorie GT3, à ne pas confondre avec celles qui courent en WEC prévues chez ScaleAuto, par exemple). Avec une magnifique livrée de l'excellente équipe IMSA Performance, qui a remporté sa catégorie à Spa:

La Jaguar engagée opiniâtrement par le Suisse Emil Frey, auteure de prestations de plus en plus appréciables, avec le renfort de pilotes comme Stéphane Ortelli et Markus Palttala:

La Ferrari 488 GT3, assez différente de la 458 GT3 pour l'œil averti, toujours plus radicale et réellement impressionnante (sans doute une des meilleures GT3 si la balance de performance ne venait pas gommer les écarts entre modèles):

La Nissan, championne l'an dernier mais en retrait cette année:

Parfaitement bien réalisé ce passage en revue des forces en présence GT3 Blancpain
Espérons que les fabricants de slot vont s'intéresser aux autos manquantes notamment cette Nissan qui semble complètement délaissée alors que c'est la championne en titre et la Jaguar même si cette dernière n'offre qu'une seule déco peu rentable pour le fabricant à moins d'un kit blanc...
Heureusement qu'il y a Carrera pour les nouvelles Mercedes, Audi, Lambo et peut être la Ferrari 488 tout en sachant qu'à part la carrosserie toute la partie châssis et mécanique est bonne à jeter ...Que Sideways confirmera la BMW ...après la prochaine sortie de la Lambo Huracane.
Peut être peut on espérer que Sideways ou Black Arrows prennent le relais de NSR pour la Mac laren 650S mais sans doute plus probablement Scalextric où hélas là aussi toute la partie mécanique châssis est à revoir.
Enfin le fabricant un peu malin pourrait s'intéresser aux marques japonaises Lexus qui a annoncé sa participation officielle en Blancpain 2017 et surveiller Honda qui a présenté officiellement sa GT3 nsx via Acura à mid ohio
la lexus qui sera en Blancpain 2017

L'Acura nsx

En Belgique, les GT3 Blancpain (au 1/32) ont également le vent en poupe... Avec au moins un club organisant un challenge avec ces voitures. Ici, on utilise, au choix, les châssis d'origine (ex: sur les Black Arrow et les Scaleauto), des châssis 3D (ex: sous les GT3 Scalextric) ou encore l'inoxydable châssis HRS... (ex: sous certaines Ninco)

Les prochaines 24 heures de Bruxelles Joli Bois seront elles réservées en novembre à plusieurs GT3 de chez Scalextric (Mc Laren, Bentley, Aston Martin) équipées de châssis 3D... Un avant gout de cette épreuve sera donné fin aout à l'occasion d'une épreuve de 18 heures disputée au sein du club organisateur des 24 heures: le BSC

N'oublions pas le Championnat de France "Davic" réservé à ces voitures...

Un bémol toutefois, sauf évidemment à Bruxelles où elle n'et pas admise, la Ferrari Black Arrow fait dors et déjà figure d'épouvantail en dominant les épreuves où elle est alignée... Difficile d'équilibrer les performances de modèles provenant de marques différentes ...

Encore que, même sans Black Arrow, le BSC va tenter, à l'instar des organisateurs du championnat blancpain, d'instaurer une "BOP" (Balance of Performance). Premier exemple, la Bentley, fort haute, peut rouler avec des roues d'un diamètre un peu réduit, histoire de l'abaisser légèrement. Pour l'instant, cela semble néanmoins insuffisant puisqu'aux 18 heures, le plateau semble dominé par les Mc Laren... De la à imaginer un nouveau ajustement de la BOP ... 1/32e après les 18 heures et avant les 24 heures ?

Le championnat PACA individuel saison 2016-2017 qui débutera en octobre va également s'essayer aux GT3 avec une tentative de "BOP" entre toutes ces voitures de fabricants slot différents.
On a parfaitement identifié ce problème de supériorité des Ferrari Black Arrows vu également dans le championnat Davic qui, a mon sens, a fait l'erreur d'utiliser le moteur jaune slot it qui pénalise fortement les NSR pourtant fabricant proposant le plus de gt3 performantes sorties de boite.
Le critère de base du règlement PACA GT3 fut donc de se rapprocher des NSR qui servent de base.
Pour ceux que ça intéresse, la 1ère version de ce règlement PACA GT3 qui ne se borne pas aux carrosseries du Blancpain mais autorise aussi les GT3 ADAC (viper) et GT Open (Renault RS01) est dispo sur demande
Les châssis autorisés sont les NSR, Scaleauto, Sideways, les châssis 3D et le black arrow pour la Ferrari. Les supports moteurs AngleWinder: NSR rouge, slot it 0,5, Sideways 0,5 et le BArrows pour la Ferrari.
Transmission NSR13/31 ou slot it 12/28; Suspension interdite BArrows comprise
Moteur King 21 NSR pour tout le monde
Poids mini carrosserie 22g pour tout le monde avec ou sans lexan. Si poids inf à 22g lest sur cockpit obligatoire.
1) Voitures admises:
- Les carrosseries pouvant justifier l’appellation GT3 à l’échelle 1 (c’est par exemple le cas de la Viper SRTGT3 contrairement à la nouvelle Ford GTqui est une LM) - Carrosseries ayant participé aux divers championnats FIA GT3 (Blancpain, Open GT3, Adac GT3,BritishGT3,etc.…) Depuis 2013 A partir de ces 2 critères sont homologuées les carrosseries suivantes: - AstonMartinVantage GT3 - AudiR8GT3 - Bentley ContinentalGT3 - BMWZ4 GT3 - ChevroletCorvetteC6RGT3 - ChevroletCorvetteC7 RGT3 - Ferrari458ItaliaGT3 - FordGTGT3 - LamborghiniGallardoGT3 - Lamborghini HuracanGT3 - McLarenMP4-12C GT3 - Mercedes-Benz SLS GT3 - Porsche997GT3 - Porsche 991GT3 - Renault RSO1GT3 - NissanGT-RGT3 - ViperSRTGT3
2) Fiches techniques détaillées par marque de voiture sur demande

Salut, je serai bien intéressé par le règlement, je trouve que vous avez trouvé beaucoup de solutions simples et juste pour rendre le championnat équitable entre les différentes marques et modèles.

Intéressant en effet cette histoire de BOP transférée au monde du Slot!
Et assez piquant de constater que la Ferrari, pardon, la 458 Italia de Black Arrow est la meilleure GT3 en Slot (donc celle qui va en prendre le plus avec la BOP) tout comme sa grande sœur a l'échelle 1:1 la 488 GT3 est à priori la meilleure GT3 (qui reçoit lest et brides grâce à la BOP)!!!

Et pour le reste, totalement d'accord avec Marsu: le fabricant intelligent devrait s'intéresser aux Lexus et NSX dont l'arrivée sur les circuits 1:1 est imminente ... et redoutée

Salut a tous,

Au C24T nous avons un championnat GT3 depuis maintenant 2 ans.
Nous avons des config techniques différentes sur les autos (c'est un gros bémol car beaucoup de préparation sur certaines comparés aux NSR de bases...). Mais avec ce système, nous avons des performances globales par autos qui se tiennent en 2 dixièmes. Les NSR sont "sorties de boite", les Scaleauto berceau SI 1.0 + moteur sc026, les 3D idem mais moteur Boxer SI..
ça ressemble a une BOP au final.

Marsu je suis intéressés par votre règlement qui m'a l'air très simple.

Vivement les futures GT3

Au SRCB (Charleroi) nous avons aussi mis sur pied un championnat, Blancpain, qui autorise les GT3
utilisées, dans ce dit championnat "mondial". Le réglement (sur le forum scalexrevolution) est relativement simple. Aston Vantage, Audi R8, Bentley Continental, BMW Z4 et M6, GM Camaro, Ferrari 458, Jaguar XK, Lamborghini Gallardo et Huracan, Mercedes SLS, Nissan GTR, et Porsche GTR, Voila un plateau varié et permettant de très jolies grilles. Moteurs en angle, Flat 6 et 6S ainsi que Boxer pour slot-It et SC 25 pour Scaleauto. Pas de NSR ni moteurs ni châssis les uns ont trop d'effet magnétique, les autres sont trop fragiles,(en avons encore eu la preuve au Mans).Toutes marques confondues pour les carros, avec châssis origine HRS ou 3D si necessaire.

Pour de plus amples renseignements ................

Slotistigreg a écrit :
Au SRCB (Charleroi) nous avons aussi mis sur pied un championnat, Blancpain, qui autorise les GT3 utilisées, danc ce dit championnat "mondial". Le réglement (sur le forum scalexrevolution) est relativement simple. Aston Vantage, Audi R8, Bentley Continental, BMW Z4 et M6, GM Camaro, Ferrari 458, Jaguar XK, Lamborghini Gallardo et Huracan, Mercedes SLS, Nissan GTR, et Porsche GTR, Voila un plateau varié et permettant de très jolies grilles. Moteurs en angle, Flat 6 et 6S ainsi que Boxer pour slot-It et SC 25 pour Scaleauto. Pas de NSR ni moteurs ni châssis les uns ont trop d'effet magnétique, les autres sont trop fragiles,(en avons encore eu la preuve au Mans).Toutes marques confondues pour les carros, avec châssis origine HRS ou 3D si necessaire.

Pour de plus amples renseignements ................

Salut jeune padawan

C'est en effet une idée à cogiter

Oh oui des GT3 qui marchent bien

Parce que sans ètre mauvaise langue, Carrera , Scalextrix ,c'est joli mais pour les performances.......................................

Faut pas avoir du Nsr ,du Sideways ou du Scaleauto, et malheureusement j'en ai pas mal

Ou alors il faut ètre bricoleur

Suis assez d'accord sur le fait que Carrera, Scalextric, Scx et à un degré moindre Scaleauto c'est sympa pour les carrosseries mais nul pour ce qui est châssis et mécanique qui reste du "jouet" et moyen pour Scaleauto très"bricole". NSR et Sideways c'est le niveau largement au dessus car performant sortie de boite. NSR reste cependant fragile notamment au niveau des supports moteurs mais un bel échantillon de GT3; Sideways c'est top sauf que pour les GT3 c'est le néant ...En attendant la Lambo Huracane et en espérant que le rythme va suivre pour compléter ces GT3 avec BMW M6, Mc Laren 650S, Audi ultra et autres japonaises qui vont débarquer en GT3 échelle 1.
Carrera ce qui est fabuleux c'est le rythme de sortie des GT3 modernes avec les Audi, mercedes,et Huracane programmées. Sans compter la corvette C7 déjà sortie. D'autre part on peut trouver ces Carrera dernier modèle autour de 30€! Sauf qu'il faut jeter tout ce qui est châssis et mécanique.
Scalextric même combat que Carrera en plus cher avec des carrosseries intéressantes et désormais plus lègères que Carrera comme la Bentley et Mc Laren. Avec un cockpit lexan ça devient acceptable.
Pour ce qui est de mon circuit à la maison je me dirige donc sur des Carrera,Scalex, Scx bricolées avec un châssis Ninco Mosler et...Ninco mais ce dernier fabricant semble avoir jeté l'éponge. NSR est réservé aux compétitions club et j'attends avec impatience Les GT3 Sideways dont il n'est pas exclu que je me serve de leur châssis à l'avenir pour remplacer le Mosler Ninco.
Un bémol cependant sur les châssis Sideways et NSR sur le fait qu'ils ne favorisent pas l'installation d'une puce digitale Oxigen même si Sideways nous a pondu un système support moteur que je trouve très..."alambiqué" tenant plus du puzzle que de la pièce mécanique. Mais ça a le mérite d'exister même si j'aurais préféré la simplicité d'un support Slot it

A suivre une revue en détail de les GT3 ...Comme aux 24h de Spa !

Et voilà la revue de détail prêt pour une réplique des 24h de Spa GT3 en...Slot

1) Présentation

2) Les performances

3) LES 14 Voitures

Bonne lecture...

Marsu a écrit :
Et voilà la revue de détail prêt pour une réplique des 24h de Spa GT3 en...Slot

1) Présentation

2) Les performances

3) LES 14 Voitures

Bonne lecture...

Les spyker et Porsche 991 gt3 RSR Ne sont pas acceptées ?

L'idée est de faire rouler des GT3 assez récentes 2008 étant la limite que j'ai retenue
Donc pour la PORSCHE 991 RSR de Scaleauto aucun problème puisqu'elle a roulé en 2013 je pense même qu'elle va éjecter mon antique 997 Ninco à moins qu'un fabricant ait l'excellente idée de nous sortir la Porsche 911 GT3 R et si possible la déco IMSA performance qui a gagné justement sa catégorie aux 24h de Spa

Quant à la Spyker c'est NON car d'abord c'est une GT2 et non pas une GT3 et accessoirement trop vieille même si 2008 a sans doute été sa dernière année vue en course. Son époque c'est plutôt 2006

Dans le même esprit je compte bientôt éliminer la Nissan, la Jaguar et remplacer l'Aston DBR9 par une Vantage et la Gallardo par une Huracane dès que ça sort

Pourquoi regeter la spyker mais accepter la Renault qui n a courru aucun championnat avec Blancpain , WEC ou encore GT tour ?

Marsu a écrit :
à moins qu'un fabricant ait l'excellente idée de nous sortir la Porsche 911 GT3 R et si possible la déco IMSA performance qui a gagné justement sa catégorie aux 24h de Spa

Ne désespérons pas, certains fabricants ont parfois des idées géniales ... notamment celle de lire les forums

Cette livrée a tout pour elle:
- voiture d'une marque mythique
- gagnante de catégorie avec un très bon trio de pilotes
- et ... comment dire, une livrée très ... photogénique!

Marsu a écrit :
Et voilà la revue de détail prêt pour une réplique des 24h de Spa GT3 en...Slot

2) Les performances

Bonne lecture...

Très très malin, ton idée de recycler les chassis Ninco qui sont simples et économiques sans berceau moteur indépendant, il reste juste à ajouter la mécanique. C'est en quelque sorte le moyen de faire perdurer les perfos GT Ninco avec de nouvelles carrosseries.

Une fois que tu rajoutes la mécanique, est ce que le HRS CH32 avec moteur et mécanique n'est pas aussi intéressante?

J'ai répondu pour la spyker qui est une GT2 et pas une GT3 et dépassée sans compter qu'on ne peut pas dire que Spyker soit une marque de grande notoriété et surtout au grand avenir
Au contraire de toutes les autres Porsche, merco, Audi, Nissan, Chevrolet, Jaguar et...Renault et autres.
Pour ce qui est de la Renault elle devait participer au Blancpain 2016 avec l'écurie Boutsen sauf que certains des constructeurs ont mis leur véto. Elle n'est pas en WEC non plus mais qui est hors sujet puisqu'il ne s'agit pas de GT3 mais de GTE LM pro ou Amateur où l'on ne trouve pas à l'instar de Renault de Bentley, merco,Mc Laren, Nissan mais par contre une Ford qui n'a pas sa place en GT3; Reste le GT tour en perdition tellement il n'intéresse personne. Par contre La Renault RS01 participe au bien plus représentatif international GT Open où se retrouvent 9 marques différentes
Manque la Lambo huracane orange sur cette photo

Enfin pour info voici un lien http://sportscar365.com/blancpain/renault-rs01-eligible-for-24h-spa/

Voilà donc de belles décos de Renault RS01 qui roulent en autre chose que le Renault Trophy et qui là aussi pourraient inspirer les fabricants de slot... C'est quand même plus au goût du jour que la
spyker !!!

Désolé mais il faut réveiller, on est en 2016 !

Cette R.S.01 est aussi plus au goût du jour que cette horreur de 350Z qui roulait en Super GT entre 2004 et 2007 ! Marsuuu, vire moi cette horreur !

Espérons aussi que les fabricants de slot nous fassent une McLaren 650S très prochainement, une voiture qui a bien plus de gueule de la McLaren MP4-12C, ce qui est déjà une belle voiture !

Ok je sors