Les 24h de Francorchamps au 1/32e

GastonLagaffe a écrit :

Il y a eu aussi la déco Gitanes et Jagermeister mais seule la Bastos a roulé à Spa

Un duo de « Gitanes » a bel et bien roulé à Spa, c'était en 1983, et AvantSlot a reproduit la no25:

GastonLagaffe a écrit :

c'est un modèle BMW qui a roulé sous pas mal de couleurs à Spa pendant quelques années !

En effet! J'en décompte 17(!) rien que pour l'édition de 1983, sur le très bon site racingsportscars.com

Ah je me suis trompé alors ... MEA CULPA

Espérons qu'Avant Slot reproduise ces belles décos après quelques nouvelles mais c'est dans leur intérêt comme toutes les marques de faire 36 décos d'une même voiture !

Merci pour l'info LittleBen

Merci pour ta photo LittleBen, elle est chouette aussi cette 635Csi de l'édition 1983 pilotée par Alain Peltier, Alain Cudini et Dany Snobeck. Sixième sur la grille de départ elle devra renoncer suite à des soucis de roue cassée (ou quelque chose du genre)

Scalexfan a écrit :

Merci Louise pour ce sujet sur une de nos plus belles courses
En voici une autre bien sympa: édition 1975 des 24 heures: Simca 1000 de Revell.

Je reviens sur ce message posté au mois d'octobre, car à la suite j'avais parlé d'un livre hommage écrit sur Jean-Claude Justice.

Louise a écrit :

Merci Scalexfan de parler de cette Simca 1000 pilotée par Eddie Vartan, Gérard Pirès et Jean-Claude Justice. Il y a d'ailleurs un très beau livre rendant hommage à ce pilote et cascadeur, J-C Justice écrit par Didier Justice, Michel Lagreze et Paul Journet.

Depuis je n'ai pas réussi à trouver une photo du livre seul, alors voici l'affiche parue en 2020 pour la présentation de ce livre.

En 1975 il fallait quand même avoir la foi pour rouler sur le grand circuit avec des petites voitures comme les trois Simca Rallye 2 engagées par le "Racing Team Tissot" dont une ne réussira pas à se qualifier. Une autre abandonna sur problème de moteur. Et celle reproduite par Revell terminera à la 16 place sur 24 voitures à l'arrivée et victorieuse dans sa classe (Div 1) elle était pilotée par Jean-Claude Justice, Eddie Vartan et Gérard Pirès. A noter aussi que Eddie Vartan était un musicien et le frère de Sylvie et passionné de sports mécaniques.

Team Slot en son temps avait sorti les trois Alfa Roméo « Autodelta » terminant aux troisième, quatrième et cinquième places du classement général, remportant dans la foulée la « Coupe du Roi » qui récompensait les trois voitures les mieux classées d'une même équipe au terme de la course.

La #41 apparaît au début de ce sujet, pilotée par Toussaint et Bertinchamps  qui termina à la cinquième place.

Aujourd'hui voici la #40 pilotée par Vaccarella et Berger quatrième de la course. De toutes les photos que j'ai pu trouver de la vraie, aucunes ne se rapprochent vraiment de la couleur de la Team Slot que l'on voit ici en photo (photo trouvée sur Pinterest, qui un site dont les photos apparaissent souvent dans les recherches Google).  

Quelle mémoire sur l'historique des 24H... Chapeau bas Louise. Félicitations.
Chronique toujours aussi intéressante.

En même temps, Team slot ... No comment

Il n'y a pas que le gris qui n'est pas "bon" le tour des vitres noir au lieu du chrome ça pique les yeux mais bon, sans parler des proportions,etc ...

Et d'accord avec Christophe, sujet toujours intéressant mais forcément qui n'aime pas Spa/Francorchamps ...

Merci Louise pour ces partages, je suis le sujet avec grand intérêt

J'aime bien ces petites Alfa.
N'étant pas spécialiste Alfa, et comme il y a pas mal de modèles GTA qui se ressemblent, j'ai fait quelques recherches et si je comprends bien les modèles reproduits par TeamSlot, BRM et RevoSlot sont des Alfa Giulia 1300 et 1600 GTA, c'est bien ça?

Ça donne pas mal de variantes (spadoises et autres) à reproduire, en tout cas!

LittleBen, je ne suis pas une spécialiste Alfa non plus. Et pour moi les Alfa reproduites par Team Slot et Fly sont des 2000cc GTAm, aux 24h elles sont en DIV 2 et il y avait trois divisions, mais je ne me souviens plus des limites des cylindrées. Je pense à un truc du genre - de 1600cc en DIV 1, + de 1600 et - de 2500 en DIV 2 et + de 2500cc en DIV 3 et sans garantie que cela soit exact.
Pour les BRM c'est un peu plus flou, la calandre n'a que deux phares comme les Revoslot, mais celles-ci ont des décos de voitures ayant participées à la TranAm de l'époque. Alors que BRM reproduit une déco des 24h (où les Alfa avaient une calandre quatre phares). Donc à mon avis, les Alfa roulaient avec une calandre deux phares en Amérique et quatre phares dans les courses européennes et que dans les deux cas, elles avaient le même moteur et les mêmes ailes élargies ce que les 1600cc n'avaient pas. Mais ça ce n'est que mon point de vue.

christophes a écrit :

Quelle mémoire sur l'historique des 24H... Chapeau bas Louise. Félicitations.

Et oui exact GastonLagaffe pour les détails, elles ne sont pas toujours "top" les Team Slot

Et bien quel connaissances automobilesque Louise... et ces voitures sont superbes. J'&ime beaucoup les alpha et simca...
En plus, le parallèle entre une photo de la voiture de slot et le réel est génial...
Bravo!

Jchri a écrit :

Et bien quel connaissances automobilesque Louise...

Merci Jchri, mais j'ai grandi dans un environnement de sport mécanique, auto, moto et même motonautique. En accompagnant les parents ou mes frères un peu partout sur les circuits on y apprend des choses sur les courses, même si ma préférence à toujours été les rallyes et que de leur côté ça ne les intéressait pas beaucoup

Aujourd'hui la dernière des trois Alfa "Auto Delta" des 24h 1971, celle de Vaccarella et Berger qui termina à la troisième place. Là aussi avec une photo trouvée sur le Net, on remarquera que Team Slot n'a pas tout à fait reproduit la bonne couleur de la carrosserie

Et pour finir, s'il y en a qui ont eu la bonne idée d'acheter les trois Alfa Team Slot à l'époque de leurs sorties. Ils pourraient maintenant avoir les cinq premières voitures des 24h 1971 avec la Ford Capri SRC #22 sortie chez SRC et la Mercedes 300SL en Carrera qui est depuis peu disponible dans nos shops préférés

Scalexfan a écrit :

Toujours chez Scalextric, la Chevrolet Camaro de J. Hunt et R. Lloyd de 1973:

James Hunt que les plus jeunes auront certainement découvert en regardant le film "Rush" a aussi roulé en tourisme à ses débuts comme ici avec Richard Lloyd. Ils n'avaient pas spécialement brillés avec cette Camaro du AJ Rivers Racing Ltd. Je n'ai pas trouvé beaucoup d'infos sur leurs courses en tourisme, avant que pour James Hunt qu'il roule en F1 pour Lord Hesketh et pour Richard Lloyd qu'il fonde son team 'Richard Lloyd Racing" qui sera plus connu pour ses participants en championnat du monde des voitures de sport.

SRC communique un peu sur sa futur BMW 2800CS voici quelques infos via l'excellent site "Slot Car Passion". Elle devrait sortir en kit blanc et ils parlent d'une possible déco rallye. Alors qu'il y a tant de modèles qui ont roulé en circuit comme ces quelques exemples aux 24h 1972, où il y avait 12 Coupés BM au départ dont celle du Team Marabout (prépa Luigi) ou celles de La Précision Liégeoise du côté belge. Sans oublier la Schnitzer qui termina à la quatrième place.  
https://www.slotcarspassion.com/src-des-nouvelles-de-la-bmw-2-8/#more-49254

La "Marabout" de Gaye et Braillard cinquième de la course.

Pour les "Précision Liégeoise" #12 et #14 je n'ai pas trouvé des photos de très bonnes qualités

Et la Schnitzer de Fitzpatrick - Peltier - Ethuin quatrième derrière trois Ford Capri.

Merci Louise de continuer à nous alimenter avec de belles photos et une documentation de qualité!

J'ai bien peur qu'il ne faille être vraiment TRÈS TRÈS patient avant que SRC ne sorte des versions des 24 heures. Leur projet de BMW avance, certes, mais c'est une marque qui communique longtemps à l'avance (contrairement à NSR, qui communique quand ses nouvelles voitures sont presque déjà en production finale), et qui a parfois tendance à travailler sur trop de projets en parallèle, selon moi.

Pour cette période du début des années soixante-dix, j'imagine que RevoSlot va aussi proposer des versions des 24 heures de Spa de ses toutes récentes Gr.2, un peu comme leurs grandes sœurs BRM …

En attendant des nouvelles de SRC et de RevoSlot on aura déjà de quoi s'occuper avec trois nouveautés annoncées aujourd'hui par Scalextric, et non des moindres…

La Capri victorieuse en 1978:

Une Chevrolet Camaro de 1981:

Et une Holden Commodore de 1987 dont je me souviens très bien (j'y étais ):

Merci à nouveau à Louise (et Ben aussi) pour ces information, photos, commentaires
Du coup j'ai commencé à recenser les voitures que j'avais et qui ont participé à cette course.
J'ai aussi du coup acheté quelques modèles
La SRC BMW fera partie des prochains achats ainsi que la Holden (je n'ai pas de carrosserie de Holden)
J'ai essayé de voir si il y avait des photos plus précises sur les DS de compétition (n°201,... ) que l'on aperçois à coté des Mercédès mais sans succès
Louise si tu as des photos?
Merci encore ca m'a permis de faire le lien entre des livrées de course que j'aimais bien et cette course que je n'ai suivi qu'a travers Autohebdo. A tel point que je viens de finir par comprendre que Spa et Francorchamps étaient, comme villes, associées à cet évènement
Marc

Je remarque ausssi qu'il y avait une Alfa "normale" la 53 à coté d'une Alfa avec les ailes gonflées la 63
C'est différentes catégories?
Marc

Merci pour les infos LittleBen, 2023 devrait être une bonne année pour les 24h avec ce qui est prévu chez Scalextric
@MxBoy, il y avait trois Citroën DS aux 24h en 1964, les #200 - 201 et 202, seule la 201 de Guy Verrier et Alain Bertaut terminera à la 11e place.
Voici les seules photos que j'ai trouvées.

Merci beaucoup Louise
La déco est des plus simple! Je penses que la couleur était bleue
A l'époque c'était vraiment des courses de voitures de série !!!
Et ce petit déflecteur sur le capot !!
Marc